近期，某单位售后人员曹某，因多次在工作中擅自离岗被解除劳动合同，相关管理者也因多次监管不力被追责。上述行为表面上看又是一起员工不遵守工作纪律事件，然而透过事件本身，其背后的管理问题让人堪忧：售后人员工作不饱和、无所事事、岗位规划不合理，单位与单位衔接之间，上级对下级管理过程中，存在“自我利益至上”的不良思想等，这些对一个拥有五十多家单位、七万余人的大公司，无疑是一个严重的弊病。
问题一：售后岗位工作度不饱和
在对集团内驻主机厂售后人员调研过程中发现：售后人员共分为物流售后、在线品质售后（只保定整车涉及）、不在线品质售后3种岗位，共涉及17家单位/模块，300人。经对售后岗位进行分析，发现物流售后岗位价值低，作业无需专业技能，可整合至其他岗位。以保定整车为例，各类售后工作综合饱和度（有效作业时间/总出勤时间）分别为43%、55%、60%，浪费人力成本共计约249.8万元/年，若整合后进行作业调整，可优化13人，节省人力成本81.9万元/年。
问题二：个别岗位未起到解决问题的作用
在对售后岗位规划过程中，生产模块与各子公司之间未形成联动，未站在集团角度改善售后人员管理模式，识别人员必要性，双方考虑的都是如何才能方便本单位工作开展，如何让自己“小圈子”的利益最大化。由此导致了个别售后人员不但没有起到解决问题的作用，还产生了一些负面效应。
以品质售后为例：零部件发运到主机厂后，出现问题会由主机厂退回至零部件公司进行问题整改，每年主机厂对零部件公司也有相应的考核指标。实际情况是，售后人员在主机厂进行驻点，虽然能够在一定程度上起到“快速解决问题”的作用，但是很多问题也因此“滞留”在了主机厂，无法快速传递到零部件生产单位，并从根本上解决问题。另一方面，个别零部件公司为了应对考核指标，存在售后人员让主机厂生产员工让步接收现象，由此还会产生一系列的腐败风险。这样一来表面上问题发生率虽然降低了，但事实上我们的整车品质却难以保证。而零部件生产单位也会对存在的问题心生“懈怠”，不利于问题的整改。
管理当摒弃“小圈子”，实现大格局
“一花独放不是春，百花齐放春满园”, 而现实工作中仍然有些管理者不能跳出自己的“小圈子”，这种思想看似给自己带来了“方便”，实质上却给自己带来“麻烦”，因为企业不是单纯的一个单位一个单位拼凑起来的，而是多个单位相互协作、相互影响的有机组合，任何一个单位出现问题，都会引发“多米诺效应”，如果别人的利益得不到维护，公司的利益不能保证，那么自己的利益又从何谈起呢？所以每位管理者都要站在集团公司发展的角度考虑问题，摒弃“小圈子”，才能实现大格局。
