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德国轴承巨头豪赌1000台人形机器人:要把机器人“心脏”做成汽车级标准件

德国轴承巨头豪赌1000台人形机器人:要把机器人“心脏”做成汽车级标准件 具身涌现
2026-05-09
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导读:2026年汉诺威工业博览会上,德国精密制造巨头舍弗勒集团公布两项关键动作:为欧洲Hexagon Robotics的AEON人形机器人供应关节执行器,同时计划7年内采购1000台AEON,部署至全球自有

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2026年汉诺威工业博览会上,德国精密制造巨头舍弗勒集团公布两项关键动作:为欧洲Hexagon Robotics的AEON人形机器人供应关节执行器,同时计划7年内采购1000台AEON,部署至全球自有工厂。

一边出售核心部件,一边批量采购整机验证,这种在汽车行业从未出现的模式,正在人形机器人领域上演。

舍弗勒试图以自身实践打破行业困局,将碎片化的关节执行器推向标准化、模块化,把机器人的 “心脏”,打造成像汽车ABS一样的跨平台通用标准件。这不是简单的供应链合作,而是一场决定未来产业分工的赌局 —— 谁能定义机器人核心动力单元,谁就能掌握下一代工业自动化的话语权。

01

一边卖核心一边买整机,舍弗勒在破解什么行业死结?

成熟汽车供应链中,分工明确、标准统一,零部件厂商无需采购整车自证可靠性。但人形机器人行业完全不同,作为核心运动单元的关节执行器,长期无统一标准、无通用接口、无性能基准。整机企业不敢外采核心部件,零部件厂商缺乏真实场景验证,产业链陷入 “不敢用、不敢采、不敢投” 的循环,规模化落地严重受阻。

舍弗勒的破局思路直接且强硬:以全球自有工厂为试验场,用真实工况、长期运行的数据为产品背书。

对外为Hexagon、VinDynamics供货,抢占早期客户;对内采购1000台AEON,在装配、搬运、检测等工业场景持续运行,迭代执行器的可靠性与精度。这种“供硬件 + 定场景”的模式,复刻了英特尔“芯片 + 参考平台”的策略,舍弗勒赌定,人形机器人终将走向汽车式专业分工,而非手机式垂直全栈自研。

02

执行器为何是机器人心脏?占成本40%的核心技术是什么?

一台成人型机器人通常配备20-40个关节,关节执行器是实现精准、稳定运动的核心,它是集成微型电机、精密减速器、位置编码器、驱动控制器的机电一体化模块,相当于机器人的 “肌肉、骨骼、神经中枢”,地位等同于人类心脏与肌肉系统,或汽车的发动机 + 变速箱。

电机提供原始动力,减速器将高转速低扭矩转化为大扭矩输出,编码器实时监测位置转速,控制器完成闭环调节,四者协同才能实现毫米级动作精度。行业数据显示,执行器占整机物料成本30%-40%,是价值最高的单一子系统。高盛预测,2035年全球人形机器人市场规模将达380亿美元,高性能执行器与减速器是十亿级关键赛道。

舍弗勒的底气来自近80年精密轴承与传动系统积累,2024年合并纬湃科技后,年营收达182亿欧元,全球员工12万人,在精密设计、制造、品控上具备不可替代的优势。2025年底CES展会上,舍弗勒推出专用行星齿轮执行器,将四大核心组件深度集成,从结构上解决方案散乱、体积大、兼容性差的问题,专为工业高强度连续运行设计。

03

技术深剖:舍弗勒为何敢用行星齿轮定义机器人关节?

当前人形机器人关节减速器主要有三条技术路线:谐波减速器轻量高精度,但抗冲击弱、寿命短;RV减速器刚性强、扭矩大,但体积大、成本高;舍弗勒押注的行星齿轮减速器,凭借高效率、高耐久、强抗冲击、结构紧凑,成为工业场景最优解。

舍弗勒行星齿轮执行器的核心优势有三点:一是优化传动结构,采用太阳轮、行星轮、内齿圈多齿啮合分担载荷,扭矩容量与抗冲击能力更强,适配工厂24小时连续运转;二是同轴一体化集成,无刷电机、减速器、编码器、驱动器同轴线设计,减少机械间隙,提升控制精度与响应速度,同时优化散热,保证长时间运行性能稳定;三是统一标准化接口,机械安装、电气连接、通信协议全部规范,降低整机企业适配成本。

这一路线与特斯拉、Figure AI 的垂直整合模式形成鲜明对比。特斯拉 Optimus 核心部件全自研,追求软硬件深度耦合的极致体验,如同苹果做 iPhone;舍弗勒则要将执行器做成通用标准件,像汽车 ABS 泵一样,由专业厂商规模化生产,整机企业专注集成与应用。两条路线的分歧,本质是对机器人核心竞争力的判断:硬件决定差异则垂直整合占优,软件与场景决定差异则标准化分工成为主流。

04

中国供应链崛起,舍弗勒的对手不是特斯拉?

舍弗勒推进标准化的过程中,中国是无法忽视的关键变量。中国既是全球最大制造业基地,也是人形机器人供应链发展最快的地区。

2026年初,工信部发布全球首个系统性人形机器人国家标准框架,汇聚140余家机构,覆盖整机、部件、软件、安全等层级,从国家层面推动接口、性能、测试标准统一。这意味着,全球机器人标准必将融入中国方案,德国企业定义的 “标准关节”,需适配中国体系才能拓展市场。

同时,中国本土供应链实现关键突破:绿的谐波在谐波减速器领域具备国际竞争力,步科在关节模组持续迭代,特斯拉Optimus供应链大量聚集中国长三角,缺少中国零部件几乎无法量产。

舍弗勒面临的竞争,不仅来自特斯拉自研,更来自中国供应链在成本、产能、响应速度上的优势。对此,舍弗勒早已在太仓布局具身智能研发制造,与本土企业合作,平衡技术输出与市场落地。

05

终极答案:人形机器人走汽车路,还是手机路?

行业核心问题的答案并非非此即彼,而是分层割据、双线并存。

工业场景的工厂、仓库、产线,需要高可靠、长寿命、易维护、可互换的标准部件,机器人只需稳定完成重复性作业,无需炫技动作,汽车式分工是最优选择,这也是舍弗勒1000台机器人的核心部署场景。

若未来消费级机器人进入家庭,承担服务、陪伴、交互功能,需要极致体验、情感交互与生态壁垒,大概率延续手机式垂直整合,整机企业坚持核心部件自研,打造软硬件一体化生态。舍弗勒的定位清晰,不争夺消费级市场,专注工业标准化赛道,以精密制造优势,打造工业机器人通用 “心脏”。

06

这场赌局,如何改写未来十年产业格局?

舍弗勒采购1000台机器人的动作,是产业走向成熟的关键信号。

第一,核心部件标准化将大幅降低行业门槛,新入局企业无需从零研发关节,可聚焦算法与场景应用,加速行业从实验室走向规模化量产。

第二,全球供应链形成新分工,欧洲主导高端标准部件,中国主导规模化配套,美国聚焦算法与整机定义,重塑全球产业链。

第三,工业自动化进入人形机器人时代,核心部件成熟、成本下降后,人形机器人将成为产线标配,推动百万工厂实现人机共融。

背后的核心是标准话语权争夺,中国已推出国家级标准框架,舍弗勒凭借工业底蕴强攻模块标准,未来3年是全球标准卡位的黄金窗口,谁先建立市场认可的标准体系,谁就主导行业方向。

舍弗勒 “自卖自买” 的行动,揭开了人形机器人产业化的本质:比技术突破更难的是建立行业信任与统一标准,比实验室炫技更重要的是真实场景落地与规模化量产。

这家从精密轴承起家的德国巨头,赌的是行业的未来走向。当机器人从概念走进工厂,精密制造的逻辑会战胜极客炫技,标准化分工会取代孤岛式自研。未来,当无数人形机器人在工厂稳定作业时,我们会记得,推动这一切的,是一颗被重新定义的 “标准化心脏”,而2026年汉诺威工博会的这场赌局,终将改写全球自动化的未来。

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