近两年来，在这一片看似自主品牌繁荣向前的景象背后，却有个问题值得我们深思，你知道一辆车上有多少零件不是国产的么？
1、发动机
虽然我国自主品牌目前市场火热，但是作为汽车的心脏，发动机。我国的众多汽车品牌里却都无法自主研发生产。想引进先进的发动机技术吧，可人家国外品牌的发动机技术又不给咱用。这时候，救星出现了。
在国内建发动机厂的三菱仿佛成了自主品牌的救世主，当时的奇瑞、比亚迪、等品牌，用的都是三菱的发动机。直到今日，仍有不少国产车在某些车型上在依然搭载的是三菱发动机。
2、变速箱
汽车上的另一个重要部分变速箱，咱们在自主品牌也一样用的是进口货，不过这倒是不应该批评自主品牌的研发水准，因为许多进口品牌也一样用的是别人的变速箱。全球较大的汽车变速箱生产公司有三家，分别为：Aisin-AW、ZF、Jatco。
Aisin-AW公司的中文名字是爱信，隶属于丰田旗下，不过，它除了为丰田提供变速箱之外，也被其它整车厂商广泛采购，进口品牌有马自达、菲亚特、大众等，就连宝马、奥迪也在其中。而使用爱信变速器的自主品牌有：华晨、长安、比亚迪、东南、荣威等等。
德国采埃孚(ZF)集团，简称ZF公司，是当今世界上最专业的传动系统产品制造厂家之一。尤其是在欧洲品牌车型上得到广泛应，奔驰、宝马、奥迪这些德国车大都装备ZF自动变速箱。
Jatco的中文名称是加特可，同样也是一家日本企业，前身就是日产的AT/CVT（自动变速箱/无级变速器）分部。Jatco的自动变速箱除了装备日产、三菱等日系车企外，还先后给现代、捷豹、福特等品牌供货。
3、天窗系统
不仅是发动机和变速箱这种汽车身上的重要部件是需要进口的，现在几乎各种车型都会标配的天窗系统也是进口而来的，而提供天窗的公司都是属于德国的伟巴斯特公司。
早在1936年，伟巴斯特公司就获得了世界上第一个天窗专利，而如今伟巴斯特在全球的汽车天窗率已经超过了70%。
4、轮胎
轮胎方面我们的确有着诸如朝阳、回力（对，和回力球鞋就是一家）这样自己的民族品牌，。但大多出厂的车辆依然用的是外资品牌的轮胎。但更多的车企更多的使用还是国外的如普利司通、倍耐力、米其林等品牌。而国产品牌的轮胎往往用于一些微型车，微面等等。
5、电喷系统
放眼全世界，各国的对于排放的要求都十分严苛，致使现在的汽车发动机都采用电喷系统。而在中国市场也几乎被德国博世、日本电装、美国德尔福所垄断，其中德国BOCSH更是占有60%的市场。
当汽车厂商每卖一台车时，这三家企业中的一家就会获得上千元的利润。
编辑总结：其实除了发动机和变速器这样的汽车核心技术之外，像诸如仪表台，座椅，车灯，空调等内、外饰部件，也同样被来自美国、法国等零部件巨头所把持着。自主品牌到最初的抄袭、组装到现在的已经是一个很大的进步了，希望在一个个正在崛起的中国民族品牌中，能够有更多属于我们自己的发明创造。
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