去年，在“皮卡圈”摸吧滚打多年的郑州日产发布了MX6车型，今年他们又强势推出了MX5。看得出来，东风日产已经要强势进入城市SUV的大市场中了........
本次试驾的地点是美丽的杭州千岛湖，试驾车型为搭载2.0L自然吸气发动机的自动挡旗舰型。上市后还会有运动感更强的1.4T+手动挡车型可供选择。
按照惯例，到这里该进行车身的外观介绍了。不过在介绍这款车的外观之前有必要向大家介绍一下下图这位老先生，有着日本首席汽车设计师美誉的山崎刚先生是途乐、奇骏、帕拉丁之父。这次的东风风度MX5也是出自山崎刚先生之手。
外观方面
东风风度MX5整体外形时尚，透着些许的硬朗，尺寸在同级别中占有明显优势。
菱形的进气格栅，加上一条贯穿前脸的银色饰条显得霸气侧漏。
在车大灯方面，全系使用的都是卤素光源。大灯内部采用一体式设计，近光灯还配有滤镜。
MX5的车身尺寸为4720*1850*1727mm，轴距也达到了2712mm。车身线条流畅，车身大小上在同级别车型当中也具有一定优势。
轮胎造型采用了多辐式设计，轮胎品牌为万力的AS028系列轮，尺寸为225/60 R18。
内饰方面
内饰的风格给人的第一感觉有些似曾相识，和它的兄弟车型东风风神AX7有些相似，但在细节之处却有着明显的不同。平铺式设计的中控台简介大方，按键布局一目了然。
四幅式的多功能方向盘尺寸不小、手感不错，且都是采用真皮所包裹的。左侧集成的是影音娱乐的按键，右侧则是定速巡航的控制按键。
全系除了最低配以外，都标配了四门车窗一键升降，驾驶位防一键夹手功能。
动力表现
试驾车搭载的是一台PSA的2.0L自然吸气发动机，在起步阶段转速控较好，并没有“肉”的感觉，正常提速较为平顺。
东风风度MX5搭载的是一台爱信的6速手自一体变速箱，换挡的档杆手感不错。
变速箱升档过程十分积极，且没有那种令人不爽的顿挫感。
在需要超车时变速箱的变速稍慢，切换到手动模式会有更好的表现。
编辑总结
这次与东风风度MX5的“亲密接触”，给我留下的印象还是挺深刻的。作为一款10万元级别的家用SUV，靓丽的外观、充足的车内空间、不俗的动力、以及人性化的配置，让MX5在竞争激烈的自主SUV市场中足以立足。
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出自首席设计师之手，自然不会太差~
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