不知大家有没有发现，在国内，很多意外车祸都和大货车有着直接联系。
可是在国外的视频里，却很少看见大货车肇事。
这是为什么？
是国内 司机驾驶技术都不高？还是因为国外的货车事故都没放出？
国内的大货车是这样的
然而国外的大货车是这样的
其实国内之所以这样，还是跟我过本土的一些实际困难情况有很大的联系的，咱就来说说，大货车的这些痛苦，也让更多的小伙伴体谅他们的工作，对他们在路上可能会造成的一些事故，做到防患于未然。当然，如果开在路上没有什么事的话，还是要远离他们最为稳妥和安全。
不超载不赚钱，罚款也认变成了常态
在国外，对于抄在这件事的处罚是相当严重的，而且货车司机如果超载，有可能会被终身禁止从事这项职业。所以在国外就算你出再多的钱，基本上也不会发生超载的情况。但是国内完全不同，随着行业竞争力越来越大，大货车除了正常行驶，还可能面临一些道路交通管制的罚款，所谓不超载不赚钱，超载，很多时候成为了国内大货司机唯一的盈利途径。
国外车辆检查不可少，国内车辆检查得太少
既然前面提到了长期超载，那么在这种高负荷运转下，国内大货车的车况相比国外也是天差地别。超载会造成底盘变形，车辆轮胎不堪重负，增加了爆胎的风险等等等等，危害非常多。而且既然靠超载才能赚钱的话，车辆的正常保养也是能延期则延期。听说有不少货运公司在这种基础上还要把货车的空调拆掉，以赢取更大的利润，试想一下夏天不开空调连续驾驶十几小时的情形吧，一般人绝对忍不了。
疲劳驾驶，疏于防范，是货车车祸的元凶
国外疲劳驾驶不能有，国内疲劳驾驶成常态
建立在盈利困难的基础上，不仅超载，疏于保养，疲劳驾驶也就这种背景形式下的产物。如果货物不能够如期抵达目的地，违约罚款等赔偿反而还会让大货车司机亏损不少。所谓在风口浪尖上讨碗饭吃，疲劳驾驶自然也就成了常态。
而国外则不同，国外即便是大货司机也是有明确工作时间和休息时间的，在车上往往装有很多先进设备用来提醒大货车必须休息，甚至如果连续工作，反而还会遭遇处罚。这点以人为本的做法，不由得查叔要为它点赞！
其实列举了这么多出来，是希望有关部门认识到目前该行业的畸形发展已经对全民生命财产造成了严重的安全隐患，也希望更多的小伙伴们认识到这个行业的艰难与艰辛，衷心希望更多的小伙伴们转发从而能让该看到的人看到，迎来该行业的一个良性循环与发展。