原创作者：刘斌
“微路况”出品
2018年最惨的是哪家车企？
啥？东风本田？看上去是惨了点，
不过呢，也就CR-V暂时停售了，迟早还是会继续卖的，估计销量依然不会差，
只要稍微降点价，会有不少消费者去“抢反弹”的。
其实最惨的不是像东本这样被“黑天鹅”事件暂时影响的，
而是那些被“灰犀牛”顶翻再而起不来的车企。
在中国市场上，这样的车企不少，而且未来可能会越来越多。
近日，据乘用车联席会发布的数据，
今年前两月有17家车企累计下滑超过20%，其中销量腰斩的企业就达到了5家。
具体数据如下所示：
其中大部分是自主品牌车企，
虽然吉利和长城这样的“黑马”近期的增长势头依然不减，
但两极分化也越来越明显，一些实力较弱的车企有出局的危险。
另外，还有五家合资车企上榜，从销量排名来看分别是：
长安标致雪铁龙（DS），东风英菲尼迪、北京现代、长安福特和广汽菲克。
查叔大概看了一下这几家车企近期的业绩，
除了广汽菲克因为2017年年初销量偏高导致同比下滑以外，
其他四家确实在经营上出现了较大的困难，而最惨的就数长安标致雪铁龙（DS）了。
DS品牌前两个月在华销量总计只有480辆，同比大幅下滑65%，
先不说降幅很大，而且就这样三位数的销量，实在是“没有脸”再待下去了吧。
即便是车企还能撑得住，经销商也受不了，这点销量只够养活一两家店的。
而DS将主要希望寄托在了即将上市的旗舰SUV——DS 7上，
这款车型刚公布的预售价为21.39-31.49万元，
如果是以“豪华品牌”的标准来看的话，这已经是“白菜价”了。
况且，人家是是货真价实的“总统座驾”，
然而是不是豪华品牌，得消费者说了算，估计认同这一点的不多吧。
大部分人也就当成一款高级的“雪铁龙”来看，
再一想到雪铁龙品牌在华的“颓势”，DS的萧条也就很能理解了。
查叔觉得DS要翻身并不容易
市场上有一种现象叫“强者恒强”，比如大众，
但同时也有一种相反的情况叫“弱者恒弱”，就比如DS了，
车卖的不好，虽然消费者的感受不是很深，
但对经销商就是切肤之痛，导致不少4S店关门退出 ，
4S店越少，就会让购车和后续的保养会变得很困难，
反过来让消费者不敢选择这个品牌的车型，让销量更差，
这是一个恶性循环。
不可否认，DS品牌在设计上，和豪华感的营造上有一手，
但这并不能弥补你品牌认可度弱，和产品性能表现不突出的弱点，
特别是品牌认可度差，很难支撑起过高的定价，
另外，再加上法系品牌并不擅长的品质管理，
让DS的车型在质量上表现不佳，进一步影响其口碑和品牌形象。
这么看，留给DS的时间不多了，
一款DS7即便是成功了，估计也仅仅是延缓“坠落”的速度，
要大反转，这几乎是难以完成的任务。
