当企业发展到一定阶段
向上的想法自然就会产生
这也是一个企业走向高端化的必然过程
车企也不例外
典型代表就是日系三剑客
像丰田的高端品牌雷克萨斯
日产的高端品牌英菲尼迪
本田的高端品牌讴歌等
它们后者比前者不管技术还是用料上都要更先进
当然，德系三剑客也不例外
奔驰宝马奥迪大家已经不陌生
作为豪华品牌
在国内早已深入人心
即使这样
它们也都有自己的高端性能版本
奔驰有AMG系列
宝马有M系列
奥迪有RS系列
后者除了车壳和前者基本一致
其他完全不同
性能都堪称“野兽”
转眼看国内自主品牌
也有同样的例子
吉利已经成为家喻户晓的品牌
而领克作为吉利的高端品牌
不仅技术平台和沃尔沃共享
造型也是国内外团队共同设计
当然，国内还有SUV的领军品牌长城汽车
旗下典型车型就是哈弗H6
相信大家不陌生
作为连续几年SUV销量榜冠军车型
综合表现确实不错
而WEY则是长城汽车旗下的高端品牌
但同样都是SUV车型
目前已经推出了VV5、VV7及P8等车型
但近日又有消息显示
WEY品牌注册了
“WEYRS 5”、“WEYRS 2”
“WEYRS 8”、“WEYRS 4”
“WEYRS 3”、“WEYRSI”
等多个全新商标
WEY这是疯了的节奏？
其实WEY之前已经注册了“WEYRS 7”商标
该车标也在今年北京车展上同VV7定制版一起亮相
而WEYRS 7是WEY和CRD联手打造的车型
主要对外观进行了改动
发动机调教上也进行了一些改动
“WEYRS”真是主打高性能车型？
不说别的
看见RS标志相信大家也知道了
其主打高性能
不过，雪佛兰同样有款车探界者
其同样有RS版本
但那个只是外观套件和普通车型有区别
再结合之前展出的WEYRS 7车型
所以查叔很可能觉得
WEYRS系列车型未来也只是对外观进行区分
虽然在细节上也可能进行了升级
但并不会有非常大的变化
此外，再来看看长城的核心部件
旗下发动机和变速箱也是长城自主研发
但真心不怎么样
很多车主都抱怨车子费油、没劲等缺点
此前WEY领导人表示要推出高性能车型
而就目前来看
即使把现有发动机进行调节也难以达到高性能的目标
除非直接使用别的品牌发动机
变速箱也换为更高效的组合
再或者就是像比亚迪唐一样
采用插电混合动力
借助电动机扭矩大特点
提升整体性能
查叔有话说
很明显WEY注册这么多新商标
是给未来新车型布局打下基础
这也是好事
毕竟未来消费者可选的车型也更多
不过，千万不要拿出“换壳”产物
那样只会“搬砖砸自己脚”
所以既然想要向往高端性能方面发展
还是要在技术上下足功夫
多研发几款高性能发动机或变速箱
用真正的实力说话
让中国制造真正硬气起来！