新年伊始，各行各业纷纷开始回顾过去、展望未来、制定新年的计划。汽车行业也是如此，近日2018年度销量排名也出炉，销量变化很大，看点也不少。曾经销量称霸的五菱宏光、哈弗H6，被两款合资轿车干败了。具体结果如下（乘联会数据）：
第1名：日产轩逸
销量：467,638辆
今年汽车圈最大的黑马出现了，日产轩逸问鼎2018销量榜首。这款主打舒适、家用的紧凑型轿车今年经历两次年度改款，丰富的配置版本借助优惠让利，轩逸一年来的销量都是节节攀升。不过，轩逸在产品质量上并不完美，卖得多投诉的也多，经常在投诉榜名列前茅。
第2名：大众朗逸
销量：466,772辆
大众朗逸仅以几百辆之差屈居第二，46万辆的销量也证明了它的成功。在查叔看来，朗逸就是德国版的轩逸，同样主打空间、舒适、省油，走居家路线。过去的2018年，同样经历大改款，并且优惠幅度也不小。和轩逸不同的是，朗逸是一台大众车，这是一个让中国消费者倍感有面子的品牌。不难预测，朗逸的销量还会继续增长。
第3名：五菱宏光
销量：465,100辆
相比2017年53万辆的战绩，今年五菱宏光退步了不少，销量只有46.5万辆。不过也可以理解，由于这两年上汽通用五菱公司强推宝骏系列，很多五菱宏光的潜在买家被宝骏730、宝骏360等车型抢走。即便如此，五菱宏光在MPV依然是遥遥领先的老大，产品力和性价比依旧称王。
第4名：哈弗H6
销量：441,879辆
哈弗H6的表现就不尽如人意了，销量从50万辆下滑到44万辆，排名从第二跌到第四。原因是多方面的，首先，2018年经济不景气以及让中国消费者对SUV热情不再，转而购买轿车来挺过寒冬。其次，哈弗H6也面临着自家高端品牌WEY VV5等车型分吃潜在买主的情况。总的来说，未来哈弗H6前景不妙。
第5名：丰田卡罗拉
销量：376,719辆
卡罗拉能成为年度销量第五，很让人意外。因为在合资紧凑级轿车中，卡罗拉的价格并不便宜，而销量如此之高全凭卡罗拉产品力优秀、用户口碑好等优点换来的。咱们由此也能看出中国消费者也识货，查叔相信好车终究会有好销量。
第6名：宝骏510
销量：328,103辆
宝骏510自诞生以来就是SUV市场上的黑马，因为510的设计不错、产品力均衡、定价低廉，综合性价比爆高。再加上宝骏品牌的渠道和营销优势，510的销量有希望超越哈弗H6，查叔看好它的未来表现。
第7名：大众捷达
销量：326,623辆
捷达一直是中国最便宜的大众，也是很多老司机最认可的大众。群众基础好，价格又便宜，一汽-大众的销售渠道又广，销量好是挡不住的。至于有年轻朋友说捷达平台落后、中国特供、拉皮Polo之类的缺点，查叔只能说，你不是捷达的潜在客户。未来捷达还会成为一汽-大众旗下的一个独立品牌，今后老司机们还能买到更便宜的捷达车。
第8名：大众速腾
销量：312,837辆
速腾的定位和卡罗拉相似，属于合资紧凑级轿车中的中高端车型，2018年速腾能卖出30多万辆，已经很成功了。由于速腾和大众高尔夫技术同步，而且三厢造型更符合国人审美，让速腾成为很多喜欢德系、预算15万买车的小康家庭首选。2019年速腾面临全新换代，新车产品力表现会有多少提升、上市后销量如何，等全新速腾上市后咱们就会有答案。
第9名：大众途观
销量：284,989辆
前面咱们聊了，2018年是中国车市SUV热度开始下降，大众途观（以及途观L）作为合资SUV能在销量榜排进前10非常不容易。之所以取得这样的成绩，在售的大众老款途观功不可没。途观不仅两代同堂销售，而且老款优惠达到5万元之多。比速腾贵不了多少买台大众SUV，这很符合中国家庭买车的需求。
第10名：别克英朗
销量：274,057辆
两年前，别克英朗排名可是销量排名前五的，2018年英朗仅卖出27万辆，销量同比减少32%！究其原因，查叔认为是全系三缸发动机惹的祸。面对日益严苛的排放和油耗法规，限于通用汽车技术路线的规划，英朗上三缸是唯一的选择。但目前中国消费对三缸并不买账，在这对矛盾之下，英朗在2019年依然不会好过。
2018年中国最畅销的10款车就是以上这些，有你的爱车吗？2019年你看好哪些车，大家可以在评论留言。
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