大家知道自2009 年起，
中国就成了汽车消费第一大国。
随着经济的发展，
汽车消费还在逐年膨胀。
但是由于我国石油资源短缺，
每年消耗的石油70%左右依赖进口。
以致于2017年中国也成为石油进口第一大国。
为了缓解石油供需矛盾，
近几年国家大力推广乙醇汽油，
很多省市的加油站已经改卖E10乙醇汽油。
往汽油中添加10%的乙醇是可以减少石油消耗，
但在用车需求日益增长的大环境下，
还是显得杯水车薪，
石油还是短缺怎么办？
于是甲醇汽车的想法被提出了！
10月26日，工信部节能与综合利用司副司长
杨铁生在甲醇汽车发展研讨会上表示，
要推动甲醇汽车发展，
对于促进车用燃料多元化发展、
减少大气污染物排放、
保障国家能源安全具有重要意义。
要坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控的原则，
从实际出发，在山西、陕西、贵州、甘肃等具备推广应用条件的地区，
加快甲醇汽车推广。
很多小伙伴看完一头雾水：
甲醇是啥？甲醇汽车靠谱吗？
今天查叔就跟大家聊聊这个话题。
大家都知道乙醇就是酒精，
日常生活中比较常见。
而甲醇是乙醇的小弟，
是最简单的饱和一元醇，
主要用于工业生产，
也可以当做燃料。
从国家战略层面出发，
甲醇相对于汽油有个最大优点，
就是不愁原料。
煤炭、木材都可以用来加工甲醇，
解决了石油资源匮乏的问题。
但作为车用燃料来讲，
甲醇并不是理想的选择。
热值低，用俗话说就是不耐烧！
咱们做个对比：甲醇热值约4650千卡/kg，
乙醇热值约6530大卡/kg，
汽油热值约10490大卡/kg。
甲醇的热值不到汽油的一半，
也就是说在发动机效率相同的条件下，
一辆汽车跑百公里烧掉10升汽油；
如果换成甲醇，百公里要烧掉20多升。
甲醇汽车未来要走向民用，
首先燃料箱要够大、其次加醇站要足够多，
否则它就会重蹈电动车续航焦虑的覆辙。
另外，甲醇的安全性让人担忧！
这是因为甲醇本身易挥发有毒，
人体摄入少量甲醇就会导致中毒、身亡。
而且甲醇在不完全燃烧时会产生甲醛气体，
它也是一种有毒、致癌的物质。
因此，甲醇作为车用燃料时，
安全、排放问题必须得到足够重视。
在查叔看来，
甲醇替代汽油的方案虽然理论可行，
但实行起来却是任重道远。
各位朋友对于未来要推广的甲醇汽车怎么看？评论中聊聊您的观点吧！
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