时光如梭，你能感受到现款宝马5系已经在国内售卖6个年头了么？而就在5月24日，宝马发布了全新一代5系，并且还带来了纯电版的i5。

据了解，全新一代5系将在今年10月份于海外上市，而国产的长轴距版5系以及i5则将在2024年1月份和国内消费者见面。

是你期盼的5系么？

看人先看脸，看车也是同样的道理，作为一款换代产品想必大家最关心的就是新5系的颜值到底如何。

从官图可以感受到，这应该是历代中最为年轻化的一代5系了。整车的线条比较硬朗，棱角分明。前脸中网使用了环形发光设计，尺寸相比7系收敛了不少。大灯也与2系相同较为短促，日行灯采用了回旋镖的样式。

总的来说新5系的车头让我很是失望，而这其中的缘由就是太年轻运动了，和低级别的2系、3系太像了。我想如果能够下放7系的外形，效果会更好。

而新一代标轴版5系的身材有了进一步加大，长宽高分别为5060/1900/1515mm，相比上一代车型分别增加了97mm、32mm、36mm，轴距则增加20mm达到2995mm。

另外在车身侧面为了突出5系的身份，在“霍格麦斯特拐角”处增加了数字“5”字标，增加了不少辨识度。

相比车头让人失望的设计，新5系的车尾虽然略显平庸，但至少看着更为舒服。尾灯采用了扁平化处理，增加了尾部的视觉宽度。

官方表示，全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，看样子是要将外形的运动感贯彻到底。

燃油版5系

i5

新5系的内饰很好的承袭了7系的精髓。12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计，新样式的运动方向盘、环抱式氛围灯带均没有落下。

新车将会配备iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升，其首次引入了AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能，在充电时可以打发时间。

在智能驾驶方面，全新5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，它可以实现高速公路辅助功能（Highway Assistant），跟车的车速限制从60km/h以内提升至130km/h以内，系统将负责车距和车道控制。

此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。只要驾驶者看向后视镜，车辆便会在条件允许的情况下完成变道。

至于动力层面，传统的燃油版5系将会继续搭载2.0T和3.0T发动机，同时插电混动车型将在2024年春季推出。

那纯电的i5呢？

有关全新i5的外观内饰就不赘述了，与燃油版5系只是细节上的差异，最重要的是电池以及电机的相关表现。官方表示，i5将推出eDrive40和M60 xDrive两款车型，均会搭载容量为81.2kWh的高压电池组。

至于具体动力与续航参数下方为各位列出：

i5 eDrive40

后驱单电机，采用第五代BMW eDrive电力驱动系统

电机输出功率230kW，选择My Modes的运动模式后为250kW

电机扭矩400N·m，启用Sport Boost或Launch Control起跑控制时为430N·m

0-100km/h加速时间6秒，最高车速193km/h

WLTP续航里程582km

i5 M60 xDrive

四驱双电机，同样采用第五代BMW eDrive电力驱动系统

电机输出功率380kW，选择My Modes的运动模式后为442kW

电机扭矩795N·m，启用Sport Boost或Launch Control起跑控制时为820N·m

0-100km/h加速时间3.8秒，最高车速230km/h

WLTP续航里程516km

另外让“瓦罐”车迷兴奋的是，宝马还将在明年春季推出纯电版宝马i5旅行版，同时M5 Touring也会随之一同发布。相信这样丰富的车型选择足够满足每一个有需求的车迷了。

4月份，全新一代奔驰E级率先亮相，5月份全新一代宝马5系便随之而来，两个百年品牌经典车型的相爱相杀还将继续，而谁能够在新能源浪潮下率先拔得头筹呢？我们拭目以待。

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