点击关注
已关注公众号
长沙华羽先翔航空科技完成超亿元Pre‑A+轮融资，由蚂蚁集团领投、彼岸时代与复星创富跟投，这笔融资不仅是资本对一家初创企业的认可，更是对全倾转旋翼eVTOL这条技术路线的战略下注，标志着中国低空出行从概念竞速正式进入商业化落地的深水区。
在亿航、峰飞、沃飞长空等头部玩家密集取证、订单放量的当下，蚂蚁为何偏偏选中成立仅三年的华羽先翔？这家由西北工业大学孵化的企业，到底藏着怎样的技术底牌与商业逻辑？
亿元融资背后：一场精准的低空赛道卡位战
华羽先翔的融资故事，是典型的技术硬实力 + 产业强背书双轮驱动。
公司2023年落地长沙，天使轮即获湖南国资领投，起步就站在地方低空经济布局的核心位置；本轮Pre‑A+轮由蚂蚁集团领投，金额超亿元，在同期eVTOL初创企业中稳居第一梯队。
这笔钱的去向非常清晰：全力冲刺鸿鹄系列eVTOL适航取证，加速低空出行与商业场景规模化落地。对eVTOL行业而言，适航就是生死线 —— 拿到民航局型号合格证，才算真正拿到商业化入场券。
蚂蚁的入局意义远超财务投资。此前蚂蚁已布局低空物流赛道，投资迅蚁科技等企业，覆盖数十个地级市、累计数十万架次飞行；此次领投华羽先翔，意味着蚂蚁从低空物流正式延伸至低空出行，意图搭建“物流 + 出行”的低空生态闭环。
未来，支付宝、高德地图、阿里云等生态资源，有望为华羽先翔提供票务支付、航线调度、数字化运营等全链路支持，相当于为其提前锁定海量场景与流量入口，这是普通财务投资无法比拟的产业赋能。
从资本态度看，2026年已是eVTOL行业分化元年：资金不再盲目追捧概念，而是集中流向技术路线清晰、适航进度领先、场景可落地的头部选手。华羽先翔能拿下蚂蚁、复星等顶级机构加持，足以证明其已跻身国内第一阵营。
西工大天团领衔：这支团队为何能啃下硬骨头？
eVTOL是典型的技术密集型 + 人才密集型产业，没有深厚航空功底，根本玩不转倾转旋翼这种 “地狱难度” 构型。
华羽先翔的团队，堪称学院派硬核代表：
-
● 创始人兼CEO白志亮：西北工业大学本硕博连读，专业覆盖飞行器设计、流体力学、航空宇航科学与技术，手握法国达索“Aero‑Design”冠军等多项国内外大奖，在飞行器设计、分布式电推进、飞行试验领域经验深厚。 -
-
● 联合创始人兼首席科学家张炜教授：西工大智能飞行器综合设计团队负责人，牵头组建飞机电推进技术工信部重点实验室、陕西省试验飞机设计与试验技术工程实验室等多个国家级、省部级平台，是新概念飞行器设计的权威专家。 -
-
● 核心研发阵容：团队超70%为研发人员，多数来自西工大、北航等航空强校，完整覆盖气动布局、飞控系统、电推进、适航认证等全链条环节，是国内少有的全栈式eVTOL研发团队。 -
这支团队最大优势，是把高校前沿技术与工程化落地无缝衔接：从理论研究到样机试制，从试飞验证到适航攻坚，全程自主可控，避免核心技术 “卡脖子”。这也是他们能快速突破全倾转旋翼关键难题的核心底气。
全倾转旋翼：为什么说这是低空经济最优解？
当前eVTOL行业路线众多，多旋翼、复合翼、倾转旋翼三分天下，为什么华羽先翔死磕全倾转旋翼？
答案很简单：全倾转构型在速度、航程、效率上全面领先，是载人城际出行的最优解。
华羽先翔的核心产品鸿鹄Mark 1，是国内首款全倾转旋翼eVTOL，采用六倾转旋翼 + 三机翼布局，实现垂直起降与高速巡航无缝切换：
-
● 巡航速度约280km/h，远超多旋翼与普通复合翼； -
● 航程300‑500km，覆盖城市群跨城通勤； -
● 噪音低于65分贝，远低于传统直升机，适合城市环境； -
● 自主研发3+1余度飞控与分布式电推进，精准协同旋翼、倾转、舵面，安全性对标民航客机。 -
行业公认：倾转旋翼研发难度最大，但综合性能最强。华羽先翔是国内首家掌握全倾转旋翼完整技术体系的企业，也是全球第二家推进该构型适航审定的玩家，仅次于美国Joby Aviation。
对比其他路线：
-
● 多旋翼：灵活但速度慢、航程短，只能做短途低空物流； -
● 复合翼：兼顾垂直起降与固定翼优势，但速度与航程不及全倾转； -
● 全倾转旋翼：真正实现垂直起降便利性 + 固定翼高速长航程，完美匹配空中出租、城际通勤、应急救援等核心场景。 -
鸿鹄系列已完成数百次试飞验证，民航局已受理其型号合格证申请，货运版有望2027年取证，载人版预计2029‑2030年推出，售价约1200‑1500万元，仅为传统直升机的1/3‑1/5，性价比优势显著。
除载人机型，公司同步布局HY系列油电混动垂起无人机，面向测绘、巡检、应急勘察等工业场景，形成载人 + 工业双产品线，抗风险能力更强。
先货后人：华羽先翔如何跑通商业闭环？
很多eVTOL企业倒在“技术很牛、落地很难”，华羽先翔从一开始就选择务实路径：先货后人，货运先行。
创始人 白志亮 明确战略：集中资源攻坚适航与落地，先在低空货运实现规模化运营，跑通正向现金流，再稳步拓展载人空中交通。
这个逻辑非常扎实：
- 1、货运门槛更低：无需载人，适航认证更快、运营风险更小、场景更容易落地；
- 2、市场需求刚性：城际急件、应急物资、偏远地区补给，痛点明确、付费意愿强；
- 3、快速验证模式：用货运跑通航线、运维、调度体系，为后续载人积累数据与经验。
目前，华羽先翔已与湖北蔚蓝航空、湘江通航等达成合作，推动城市通勤、空中医疗、物流运输等场景落地，从技术研发向商业化运营平稳过渡。
蚂蚁重仓华羽先翔，将如何重塑整个低空产业？
这笔亿元融资，不止影响一家企业，更将改写中国eVTOL行业格局。
1. 技术路线终局加速明朗
过去行业对路线争论不休，蚂蚁领投相当于给全倾转旋翼权威背书。资本与资源会加速向该路线集中，多旋翼、复合翼将更多聚焦细分场景，行业从“百家争鸣”进入主线清晰的收敛期。
2. 产业生态从单点竞争走向体系对抗
蚂蚁入场后，华羽先翔不再是单打独斗的整机厂，而是接入支付 + 地图 + 云计算 + 物流的低空生态。未来竞争不再是单一产品比拼，而是整机制造 + 场景运营 + 数字服务的生态对决，小企业更难突围。
3. 商业化进程全面提速
融资加持 + 适航推进 + 场景落地，三重共振下，华羽先翔有望成为国内首批实现规模化盈利的eVTOL企业。其“先货后人”模式，也将为行业提供可复制的商业化范本，推动整个行业从烧钱研发走向正向循环。
4. 中国低空力量全球站位提升
作为全球第二家推进全倾转适航的企业，华羽先翔的进展，直接代表中国在下一代航空出行领域的技术高度。蚂蚁等产业资本助力，将加快中国eVTOL从跟跑迈向并跑、甚至领跑。
结语：低空经济的决赛，才刚刚开始
2026年是低空经济规模化商业元年，政策持续放开、资本理性回归、技术逐步成熟、场景加速落地。
华羽先翔拿到蚂蚁亿元融资，不是终点，而是适航攻坚与商业落地的新起点。全倾转旋翼这条最难的路，正在成为最宽的路；“先货后人”这个最稳的打法，正在成为最快的路径。
未来两到三年，将是eVTOL行业取证与商业化决胜期。谁先拿证、谁先落地、谁先盈利，谁就能占据万亿低空市场的核心席位。
蚂蚁已经下注，西工大天团已经起飞，中国低空出行的新时代，正迎面而来。
往期推荐
融资10亿!上海国资重仓AMD前员工
吴夏青是谁？为什么离职英伟达创业？
点赞鼓励一下
图片来源：网络
本文不作为投资建议