路虎官方宣布，
将于今年11月22日发布全新一代
路虎揽胜极光，
并初步发布了揽胜极光的预告效果图，
从 图上来看，
全新一代路虎揽胜极光的设计风格
将会向揽胜星脉靠拢。
从内饰上来看，
新揽胜极光的设计风格
也将会和揽胜星脉高度一致，
并且搭载了InControl Touch Pro Duo系统，
多功能方向盘的按键回馈系统
也将全方位的得到升级。
不过，
全新揽胜极光将采用电子档把，
而不是之前的旋钮式换挡。
发动机可能还将使用
排量为2.0T的涡轮增压发动机，
老款车分别提供了200匹和241匹的两种版本，
新款在发动机上有没有变化不得而知了。
值得注意的是，
新款车型将会
搭载1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，
这将是继奔驰E以后，
又一个使用1.5T+48V轻混系统的豪华品牌。
陆丰，你怎么看？
之前陆丰X7因为造型涉嫌
“借鉴”路虎揽胜极光一事闹得沸沸扬扬，
路虎揽胜极光的造型早在2011年就已申请过专利，
2012年获得专利权。
而陆丰X7的造型在2014年获得专利权。
然后，
国家知识产权局判定路虎和陆丰的外观专利均属无效。
是不是就等于变相承认二者均属合法了呢？
关于这件事，陆丰，你怎么看？
抛开陆丰不谈，
如果轻混系统成功引进，
这也是第二台路虎搭载混动系统的车型，
之前的P400E就有不少小问题早到车主投诉而召回的先例，
这次揽胜极光售价还不到P400E的零头，
质量靠不靠谱，
也许只有消费者自己掂量了。
其实揽胜极光的市场定位，
应该不是那种纯粹的 技术宅男，
更多的是想拥有一台路虎品牌的车，
而对越野等需求并不是太刚需，
但对颜值有较高的要求。
这部分消费者在买车时往往冲动消费比较多。
不过如果从长远发展来看，
路虎还需要解决自身小毛病过多
影响车主感受问题下功夫，
否则，
车主再也不换路虎了，
后面的车又卖给谁呢？
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