4月28日，交通运输部举行4月份例行新闻发布会。
据交通运输部新闻发言人吴春耕介绍，目前，交通运输部研究起草了取消高速公路省界收费站的具体实施方案，并广泛征意见，即将上报国务院进行审批。
吴春耕表示，ETC的推广应用全覆盖是取消高速公路省界收费站能否成功推进的关键因素。
需要注意的是，取消高速公路省界收费站并不等于取消高速公路收费，而是将人工结算转变为由计算机处理，通过ETC等不停车缴费方式实现。
据统计，全国高速公路主线收费站约700多个——这意味着，每驾驶一个半小时就会途径一个主收费站，就要排队、取卡、缴费！
省界收费站经常大堵车，经常出现几小时乃至于十几小时堵车的情况，高速公路秒变大型停车场，堵到忍无可忍！
随着ETC等支付手段的不断普及，无感支付取代人工收费就成了未来的趋势之一。
高速公路省界收费站将会率先被取缔，而其他还未取消的收费站也将会降低收费。
或许有车主司机问，为什么不能直接取消高速收费？
数据表明，截止目前，我国超过9成的高速路是需要收费的，而收费总里程也占到了全球的一半。
现阶段，取消高速收费的方法并不可行，因为很多高速公路都是贷款修的。
取消高速收费，那么势必会通过其它手段补，像海南一样，虽然取消了高速收费，但抬高了油价。
并且，如果取消了高速收费，那么高速公路的养护费用也得不到保障。
2017年，全国收费公路通行费收入5130亿元，支出9157亿元。
其中，偿还债务本金4954亿元、偿还债务利息2496亿元，养护及改扩建工程支出688亿元，运营管理支出628亿元，税费支出393亿元。
其中，偿还债务本金和支付利息金额占总支出的81.4%。
此外，取消省界收费站，在治安缉查布控工作方面，对人员、车辆日常缉查布控、等级勤务工作产生一定影响；缉查布控系统平台预警及布控车辆拦截难以实施，将会增加执法难度及风险。
撤销收费站的同时，需要强化高速公路服务区的治安防控功能。
在高速公路服务区推行建设警务站，承担服务区内警情接处、突发案事件先期处置、治安巡防、安全检查、查缉布控嫌疑车辆、接受群众咨询求助、调解治安纠纷、维护交通秩序、开展交通安全宣传等任务。
为了提高通行效率，欢迎广大司机抓紧时间办理ETC，
在河南省，已经开始试点全ETC车道，没有收费员，不再收现金。
传统ETC车道中交易时间大约需要3s，在新郑新区站1s即可完成交易。若ETC车辆卡内余额不足或非ETC车辆误入，可通过自助缴费机对通行卡、ETC标签卡进行处理。或选择支付宝等移动支付方式进行付费。
认为应该尽快普及智能通行，减少人工收费制造拥堵，认为应该降低高速通行费的车主司机，请给本文点赞，不怕堵、不差钱者请绕行！
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