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继去年12月20日工信部公布对苏州金龙等企业进行行政处罚后，2017年2月4日，工信部又在其官网上公布了7家涉及骗补车企的行政处罚书。
据悉，去年9月8日，财政部将新能源汽车部分严重“骗补”的典型案例向社会公开曝光。3个多月后的12月20日，工业和信息化部公布了对苏州金龙等企业的行政处罚决定，对涉及“有牌无车”的4家企业给予“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。
而值得一提的是，去年在财政部曝光五个新能源汽车生产企业骗补或违规谋补典型案例之后，网上流传一份骗补和违规谋补名单，该名单涉及72家车企，共涉及骗补金额高达92.7亿元。但是这份网络上流传的名单始终没有得到官方的确认，因此在一些业内人士看来，骗补和违规谋补追责接下来可能还会有新动作，有第一波就会有第二波。
本次工信部在行政处罚决定书中，公布的7家骗补企业分别为：金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公司、重庆恒通客车有限公司。工信部披露了上述7家车企骗补的事由，并暂停了它们申报新能源汽车推广应用推荐车型资质，撤消了各家公司不符合规定的车型公告资格，对各家车企给出了2个月的整改期限。
其中，金华青年汽车制造有限公司被确认2014年销售给上海巴士公交（集团）有限公司245辆新能源汽车，实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
被处罚企业上汽唐山客车有限公司被确认2015年度申报中央财政补贴资金的新能源汽车中，有30辆车未安装电池和电机控制器，15辆车未安装电池，30辆车电池安装不足、5辆车未安装电机控制器，上述80辆新能源汽车不符合申报条件。
被处罚企业重庆力帆乘用车有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1353辆车电池芯数量小于公告数量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，1328辆车电池单体生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
被处罚企业郑州日产汽车有限公司申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有88辆车驱动电机生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致，其中的20辆车电池生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》不一致。
被处罚企业上海申沃客车有限公司在2015年度申报中央财政补助资金的新能源汽车中，有79辆车在2015年末尚未安装电池但已开具发票并登记上牌，不符合申报条件。
被处罚企业南京特种汽车制配厂有限公司在2014年至2015年度申报中央财政补助资金的新能源汽车中，有119辆车实际安装电池容量与《道路机动车辆生产企业及产品公告》信息不一致，其中100辆纯电动厢式运输车电池生产企业与《道路机动车辆生产企业及产品公告》信息不一致。
被处罚企业重庆恒通客车有限公司在2013年至2015年度申报中央财政补助资金的新能源汽车中，有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量，与《道路机动车辆生产企业及产品公告》信息不一致。
据电缆网小编了解，在经历骗补事件后，国家调整了新能源汽车补贴政策。财政部、科技部、工信部和发改委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，从2017年1月1日起实施新能源汽车补贴新政。具体来说，在保持2016-2020年补贴政策总体稳定的前提下，国家通过调整完善补贴方法、改进资金拨付方式、提高生产企业及产品准入门槛、建立健全监管体系等措施，重点提高了补贴的技术门槛，并适当下调了补贴标准。
一位外资车企经理分析称，建议未来的新能源汽车补贴政策能够对民企、国企和外企一视同仁，加大政策执行和执法的一致性审查，确保市场公平竞争。
来源：电缆网
