首先给大家介绍一下“移动侦测”，也叫运动检测，英文翻译为“Motiondetection technology”。简单来说，就是摄像头按照不同帧率采集得到的图像，会被CPU按照一定算法进行计算和比较，当画面有变化时，比如有人走过，前后帧计算比较的结果超过阈值，就会指示系统自动作出相应的处理，比如开始录像。很多人误认为移动侦测就是开机录像，其实这种意识是错误的，开机录像是大部分行车记录仪默认录的；而移动侦测就是画面出现变化就录像，不动的话不录。
经调查，市面上的主流记录仪绝大部分都采用“移动侦测”来进行车辆监控，而个别机型则采用了一种叫做“停车守卫”的技术，那么这两种方式有什么区别呢？分别适合什么样的应用场景呢？下面我们来逐一分析。
移动侦测
经过测试，当测试者从屏幕左侧走到屏幕正中时，记录仪通过前后帧的比较，触发了录制行为。测试者走出屏幕，画面没变化超过5秒钟，就会停止录影。
记录仪比较前后帧画面差别
记录仪前方画面变化触发录影模式
那么夜晚漆黑一片，移动侦测功能是否有用呢？下面这是另一款记录仪，用移动侦测+移动电源，在夜晚雨天录制的视频截图。漆黑一片什么都看不见时，是没有录制的，当对面的车打着灯驶近，触发了移动侦测的录影功能，还是依稀能抓拍到了大雨缝隙中的车牌。
停车守卫
现在再来谈谈“停车守卫”。这是某台湾记录仪品牌申请的专利技术，其触发录影的原理不是根据前后帧的对比，而是根据重力感应。打开停车守卫功能，可以选择熄火后自动进入停车守卫，或者熄火后手动选择进入停车守卫，不用此功能时，也可以选择熄火后直接关机。这个停车守卫重力感应的灵敏度也可以选择高、中、低三档。本次测试选择和自动模式和高灵敏度。
停车熄火后，记录仪屏幕关闭。此时预留了3分钟，这是用来给车主下车的时间，以免在关车门或者收拾东西时误触发录影。3分钟之后会“嘀”地响一声，这意味着启动停车守卫模式。当测试者进入画面时，是不会录制的，而当测试者用手拍车身，用脚踹车轮时，车辆晃动，触发重力感应。记录仪启动，开始录影1分钟，一分钟之后自动关闭，继续进入停车守卫的待机模式。如果停车监控的过程中录有视频，记录仪会在下次开车时有提示音，告诉车主抓拍到了停车时的碰撞视频。
有人踹车，记录仪感应到画面变化而自动启动并录影一分钟
不动声色的记录下“歹徒”的形象
介绍完这两种停车监控模式，我们来比较一下两种方式的优缺点和适合使用的场景。
移动侦测优点是启动较快，适合快速抓拍，但这种方式比较费电，而记录仪内置的电池电量通常比较少，所以需要外接移动电源或汽车电瓶来供电。适合将车辆停放在人流量较少的地段，比如停车场的角落，否则前方一旦有人或车经过，会反复触发录影，最后录到一大堆无用误报的视频。要知道，大多数车主是没耐心每天检查一遍所有视频的。
而停车守卫平常是待机状态，只有碰撞时才启动录影，所以根据官方提供的数据，仅靠内置的电池，在不发生碰撞的情况下号称可以待机30天。除了误报少，它最大的优势在于下次开车启动记录仪时的声音和画面提示，告知用户停车期间录到了视频。这是一个很好的应用场景，因为很多车主开车时并不知道自己的车被其他车剐蹭，很可能过了好多天等修车或洗车时才能发现。而这个提示功能则可以让车主及时查看录制的视频，找到车辆被剐蹭的位置，查出肇事车辆。当然停车守卫功能也有缺点，就是只有碰撞才会录制，那么如果有人恶意用钥匙或者刀片轻轻划车，是无法触发录影的。
移动侦测和停车守卫的对比
本文转自【关公评车】，预知更多车载智能硬件产品评测内容，敬请点击底部【阅读原文】