全国通用/ 行业准入 / 高薪跳板 / 政策红利
——都在这张“小蓝本”里
01 先放结论：CAAC=民航圈的“黄金身份证”
由中国民用航空局（CAAC）颁发的《民用航空器维修人员执照》，是官方唯一认可、全国联网、国际互认的维修资质。一句话：想在中国民航系统内动手修飞机，必须先过CAAC这一关。
02 五大硬核好处，拆开给你看
03 2025年新变化：缺口更大、门槛更高、红利更猛
1. 机队增速：民航局《“十四五”规划》收官年，运输飞机增至5400架，维修量翻倍。
2. 执照改革：2026起或将增加“实作+口试”权重，考试难度肉眼可见地抬高。
3. 补贴倒计时：多地人社局把“航空维修”列入紧缺工种，但名额有限，先领先得。
04 真实案例：三个月，从“汽修工”到“飞机放行师”
@李同学，97年，原广州某4S店技师，月薪6K。
→ 报名CAAC培训班（脱产3个月）
→ 一次通过M7/M8模块考试 + 实作评估
→ 拿到执照即入职南航广州MRO，底薪13K+放行小时费，综合18K
“以前修路虎，现在修A320，同样拧螺丝，工资翻3倍，还包机票环游全国。”
05 你最关心的3个问题，一次答透
Q1 0基础能学吗？
可以！航空维修分“机械ME”与“电子AV”，文科/理科/工科均可入门，我们提供480小时“理论+实作”闭环教学。
Q2 考试难不难？
模块式机考，题型80%为题库原题，我校近三年通过率93.6%，一次不过免费重读。
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