自打节能环保的口号喊出来，
从摩托车过度到电动摩托车，
从燃油汽车过渡到电动汽车，
我们付出了很多，
努力了很多，
但是结果都不理想。
关于动力电池，
一直是饱受社会各界诟病的焦点。
从各种的酸铁锂电池，
到锂离子电池，
这些年来汽车企业们一直在努力着，
耕耘着，
等待收获着。
尤其是近日受冷空气影响，
全国各地都开始了不同程度的降温，
而下降的不仅仅是温度，
还有电动汽车们骤降的续航里程。
目前，
超过90%的电动汽车都使用的是
锂离子电池，
而锂电最大的硬伤就在于低温性能不好，
在低温条件下，
很难达到人们的出行要求。
然鹅，
一贯擅长黑科技的本田技研
却在近日语出惊人，
声称其电动黑科技有了巨大进展，
理论上能将电动汽车的续航里程提升10倍！
这无疑是新能源车主的巨大福音。
本田研究所首席科学家
Christopher Brooks博士
表示:“氟离子电池提供了一种很有前途的
新型电池化学物质，
它的能量密度是现有锂电池的10倍，
且不会因为过热而造成安全风险，
而获取氟离子电池的原料对环境的影响
也要比提取锂和钴的过程小得多。”
其实近些年来，
无论是氢燃料电池，
石墨烯电池，
还是本田技研这回宣布的氟离子电池，
新电池技术可谓五花八门。
要把它们量产、
民用，
还需要很长一段路要走。
一个是成本方面的控制，
还有一个是制造难易程度，
这两者都是制约是否可以民用的关键因素。
本田技研这次推出的氟离子电池
无疑提供了一种新的解决方案，
就本田自己而言，
也没有透露具体的上市时间和日程。
大规模的，可用的，民用的，
耐用的，稳定的，
抗低温的电池技术的推出，
势必会抢占新能源市场先机，
捞的钵满盆满。
相信所有涉猎于新能源的汽车厂家
都懂得这个道理，
最终鹿死谁手，
还是让我们拭目以待吧！
认为锂电池最终会被取代的，
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