在中国消费者的传统观念中，
轿车就应该是三厢的。
而在万里之外的欧洲，
那里的年轻人都开两厢车，成家立业后开旅行车，
三厢轿车反而不是主流。
中国人和欧洲人不仅对两厢三厢旅行车有着不同的偏好，
在车型的选择上两地人民也存在巨大差异。
福特福克斯虽然在欧洲颇受欢迎，
但刚到了中国火了一阵过后，
销量就开始逐渐回落。
跟高尔夫、卡罗拉、思域这些
德系日系主流家用车相比，
福克斯在中国的确水土不服。
最近，有媒体曝出福克斯旅行版要国产的消息：
长安福特正在为旅行版生产项目进行公开招标，
旅行版国产基本上是实锤了！
福克斯车迷和旅行车爱好者们乐开了花：
更酷、更实用的旅行版终于来了！
但查叔不禁感到担忧，
这很可能又是一款叫好不叫座的车型！
为啥这么说？咱们要从福克斯聊起。
虽然福克斯在运动操控方面一直很突出，
底盘调教、转向手感都是同级一流水准，
这一运动取向很能讨好欧洲驾驶者。
但老福克斯上存在着几处却不合中国消费者胃口的短板：
空间小、油耗高、内饰廉价、双离合变速箱故障，
这些缺点大概是国人短暂尝鲜福克斯之后，
就转而去买德国、日本车的原因。
今年11月全新换代的福克斯上市，
新车就针对老福克斯上的问题进行了一通改进优化：
轴距长了、空间大了。
新发动机效率更高，油耗也更加克制。
弃用了双离合变速箱，改用技术成熟的8AT。
内饰重新设计，廉价感有所改善。
但这些进步只是在基础较差的老福克斯上做的改进，
如果横向跟当下的主流紧凑级车（高尔夫、思域）相比，
新福克斯的空间、油耗、内饰设计
等方面的表现并不突出。
这么一比较，新福克斯的市场竞争力很有限。
靠增加旅行版能打开销路吗？
答案是不能！
对于大多数中国消费者来说，
旅行版的造型比两厢车的接受度更低，
而且旅行版的成本和定价会比两厢、三厢更高，
综合来看，新增的旅行版对福克斯
销量的贡献很可能微乎其微。
虽然销量方面难以突破，
但福特积极引入更多车款的做法值得肯定，
丰富福克斯的产品线，给消费者提供更多选项！
各位车友看好新福克斯吗？
福克斯旅行版您是否会考虑买？
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