文章转载自公众号《查违章》，作者：老刘
上半年的车市寒冬里，
车圈“比惨大会”如火如荼进行，
但并非所有的车企都会下场参赛，
坐在观众席上，
悠闲地喝着香槟庆祝的车企
也是大有人在！
正所谓几家欢乐几家愁！
大部分的豪华品牌日系过得
还是美滋滋的。
特别是稳坐前三的德系BBA三巨头，
继续稳坐钓鱼台，
除了盘踞冠军宝座二十多年的奥迪
被宝马逆袭，心有不甘以外，
奔驰和宝马都是这两年的大赢家，
一直保持两位数的高速增长。
但是，也要看到，
毕竟是寒冬，日子肯定不会有平日那么逍遥，
努力去争取客户还是非常有必要的。
上半年，各大豪华品牌都使出了全身解数，
给出了相当诱人的优惠。
当然，其中，也有“国六”前夕，
“国五”车型跳楼价甩卖的背景。
但总的来说，这样的优惠已经相当有诚意，
七折八折那是起步优惠，甚至6折也不少见。
下面就来看看今年上半年各主流
中级豪华品牌车型优惠走势吧。
第一款：凯迪拉克ATS-L
官方指导价：27.38-42.88万元
最大优惠8.1万
作为二线豪华品牌，凯迪拉克一点都没有
豪华品牌的偶像包袱，
打起价格战来异常的凶狠果断，
在6月份，
“思域价格买凯迪拉克”的消息就在网络上盛传。
而主角就是中级车ATS-L ，
15万元就可以包牌拿下（未求证，貌似不科学），
这价格和一辆中配的思域相差不大，
凯迪拉克这波操作确实让人惊呼，
当然，随着国五车型的出清，
现在的优惠肯定就没那么诱人了，
以凯迪拉克ATS-L 2017款 28T 技术型为例，
从我们的数据得知，
该车最近半年的最高平均优惠超过了8.1万元，
最低平均优惠是5.7万元左右，
目前的优惠在7.3万元左右。
第二款：奇瑞捷豹XEL
官方指导价：28.18-42.58万元
最大优惠：7.68万
捷豹和路虎这对难兄难弟，
这两年算是流年不利，
有产品不给力的原因，
也有品质不过硬的原因，
总之就是被各种负面包围，
而销量也是一落千丈。
而在与奇瑞合作国产后，
“全进口”的光环消息，车就更难卖了，
几乎所有产品一上市就疯狂打折，
捷豹甚至都有了“七折豹”的美誉，
让车企领导哭笑不得！
捷豹XEL 就是一款由
奇瑞捷豹路虎国产的中级轿车，
和凯迪拉克一样，因为品牌不给力，
只能靠大幅度的优惠来弥补，
以捷豹XEL 2019款 2.0T 200PS 豪华版为例，
最近半年它的市场优惠波动比较大：
1月份的平均优惠达到6.78万元，
但从2月份至5月份，
市场平均优惠降至5万元内，
而6月份则飙升至7.68万元。
第三款：华晨宝马3系Li
官方指导价：30.98-36.39万元
最大优惠6.48万
作为华晨宝马的绝对主力车型，
宝马3系在今年6月22日正式完成换代，
新一代车型目前肯定是没什么优惠的，
但是，上一代车型不仅已经停产，
而且因为是国五排放，急需清仓，
因而优惠也是相当的惊人。
大部分时间的优惠在5-6万元左右。
以宝马3系 2019款 320Li 时尚型为例，
最近半年它的
最低平均优惠是5.3万元左右，
最高平均优惠是6.5万元左右。
第四款：一汽奥迪A4L
官方指导价：28.68-40.18万元
最大优惠7.66万元
和宝马3系一样，奥迪A4L也是一汽奥迪
的绝对主力车型，
特别是在新Q5L和奥迪A6L市场表现不佳的背景下，
稳定住奥迪A4L的销量就显得至关重要，
而现款奥迪A4L中规中矩的表现也
让其实在是没什么傲娇的资本，
只能靠实实在在的优惠去吸引客户。
而上半年闹出的“车内空气致癌门”更是
让奥迪品牌声誉受损，
不多给点甜头很难让准车主们下定决心。
以奥迪A4L 2019款 40 TFSI 时尚型为例，
从我们的统计数据得知，
最近半年它的市场平均优惠
都在6.1万元以上，
最高甚至超过了7.6万元。
第五款：东风英菲尼迪Q50L
官方指导价：26.48-38.98万元
最大优惠：8.98万
和捷豹的处境有点相似，
国产让英菲尼迪失去了“全进口”的光环，
品牌美誉度也由此受到影响，
而为了节约成本，
与奔驰共享平台的举动更是备受质疑，
英菲尼迪Q50L被认为是一辆换壳的奔驰C级，
已经没有了英菲尼迪的灵魂，以及日系豪华品牌
在品质上可靠耐用的口碑。
尽管定价已经很有诚意，
但还是不得不靠更大的优惠去争取客户，
如果按最大的优惠算，
Q50L的起售价已经跌破了20万关口，
要去争夺大众迈腾甚至是凯美瑞的用户了。
以英菲尼迪Q50L 2018款 2.0T 逸享版为例，
从我们的统计数据得知，
它在今年1月份的优惠是非常大的，
达到了8.98万元，
但到了4月份优惠逐渐降至5.6万左右，
市场优惠呈现明显下降的趋势。
第六款：北京奔驰C级
官方指导价：30.78-47.48万元
最大优惠5.53万
奔驰这两年的发展顺风顺水，
主要是新的家族式设计
让其凭借优雅时尚以及科技感
赚足了消费者的眼球，
颜值的提升让其在定价上都更有底气了。
虽然今年上半年也遭遇了
“西安女车主坐发动机盖上维权”的事件，
但更多的关注点都在奔驰傲娇的服务上，
似乎没人再去关注“漏油”的问题。
另外，奔驰减配，断轴的问问也屡屡被曝光，
但都没有对奔驰的品牌造成伤筋动骨的影响。
奔驰还是那个傲娇的奔驰！
在主流的豪华品牌中，
奔驰的优惠也是给得最“小气”的，
而且还经常会捆绑一些强买强卖的项目，
但冲着那个“三叉戟”车标和高颜值，
很多消费者也不得不忍了。
以奔驰C级 2019款 C180 L
时尚型运动版为例，
该车今年上半年的平均优惠在4万元以上，
其中1月份的平均优惠最高，约5.5万元，
而最低则是3月份的平均优惠，
仅有3.8万元左右。
小结：巨额优惠常态化
虽然下半年，
国五车型的清仓会逐步进入尾声，
不太可能再出现“史无前例”的大优惠，
但即便是正常的优惠幅度，
其实也是很可观的！
大部分豪华中级车的起售价
都能做到25万元以下，
有个别车型甚至能做到20万元以下，
这也是相当诱人的优惠了，
车市的寒冬短期内不太可能过去，
这也意味着，
这个优惠幅度会持续很长一段时间。
但也要提醒的是，
豪华品牌虽然优惠大，
但售后服务可不会给你优惠，
维修保养的成本一般都不会低。
这也是买之前要仔细考虑的。
15万买到的凯迪拉克，每年的
使用成本可能会是思域的两倍都不止，
别以为捡了个大便宜，
一算账，根本不是那么回事，
真掏腰包的时候，哭都来不及！
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