盖世汽车讯 据外媒报道，创新英国（Innovate UK）的“Make it Lighter with Less”（用更少材料实现更轻）项目研发竞赛发现，寻求显著提高电机效率和性能的工程师可以从铝基复合材料（AMC）中受益。
金属基复合材料是采用高性能辅助材料增强的金属材料。一般来说，辅助材料的形式是长纤维、短纤维或颗粒状。
该项目由英国铝基复合材料专家Alvant公司与通用航空公司（GE Aviation）、YASA Motors公司及英国国家复合材料中心（National Composites Center）共同开展，在轴向磁通电机的转子上实现了40%的减重，同时提高了转子的功率惯性比。此外，装配线数量也减少了，从而缩短了装配时间。
随着电气化趋势发展，汽车制造商们都在需求优化电机效率的方法。如，通过提高扭矩和速度的效率，最终确定车辆的能量消耗。该行业面临着确定提高效率和性能方法，同时简化制造和降低总成本的挑战。
Alvant专有的铝基复合材料可让组件能够在需要时精确地针对强度重量比以及坚固度重量比进行优化。Alvant专有的先进液压成型（ALPF）方法可以使用其中一种性能材料以接近净形状的制造方法，选择性地增强组件的一部分。或者，Alvant的材料可作为离散插入物应用于组件中，从而达到节省成本的目的。
通过在转子中采用铝基复合材料，Alvant在轴向磁通电机应用中，减轻了重量。该部件重量减轻意味着可实现精简，工程师们可以减少所需的固定螺栓的数量，减少材料使用和装配时间。
尽管创新英国/YASA项目专注于乘用车电机转子，但Alvant公司自己的研究项目证明了在航空航天、汽车、国防、消费品和运动设备等多个高应力或高温应用中，采用铝基复合材料可取得的成果。
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