2023年对于新能源行业是至关重要的一年，有的车企在稳步向前迈进，有的则停滞不前甚至深陷泥潭。今天我们就来盘点下行业洗牌后，即将消失的四个新势力品牌，准备买车的你可要记住这些牌子哦！
连续三个月没发工资，上海总部空无一人，官方APP已无法运行，被供应商讨债，2000员工发文讨薪，这就是爱驰汽车的现状。号称在海外20个国家布局155个销售网点，却直到去年年底才下线第一万台车。爱驰是典型步子迈太大，扯了蛋。至于疼不疼，现在除了自己，恐怕大家也都知道了。
估计谁也没想到，许家印的造车梦居然醒的这么早。恒大集团负债累累，恒驰汽车也难逃厄运，从去年开始，停工、停产、裁员，恒驰汽车的问题就没断过，好不容易交付的恒驰5质量又着实不咋滴，半年时间才费劲巴拉交付了1000台。恒驰汽车想要活下去，难啊，我看这500亿的投资是要打水漂了。
曾经仅次于蔚小理的存在，EX5甚至是早年间能见度最高的新势力产品。近年来却频繁迎来门店关闭、工厂停工、售后困难的窘境。打开搜索引擎，与其相关的全是负面与担忧。那它咋就混的这么惨呢？一是急于自建工厂投入了过多资金，二是产品线单一，就一款车卖的还凑合。结果弄得现在连个保养的地方都没了，真替那些买了威马的人着急。
从电咖汽车到天际汽车，从低端到高端，即便推出了ME7和ME5两款车，天际汽车依旧没掀起什么波澜。今年4月份被曝出停工停产，员工工资按最低标准发放，上个月又有2663万股权被法院冻结，看来天际汽车是命不久矣。
看完这四位，再反观蔚来、小鹏、理想、哪吒和零跑的表现，新势力品牌的格局也就基本定下了，以上五位是现阶段活下来并且发展相对健康的车企。会不会有新的搅局者加入其中？或是有人在不久不堪重负掉队？在如今变幻莫测的车市，我想何种可能都会发生吧！
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