来源：聊聊车（liaoliao-che）
以前我们是用市场换技术，可结果却是技术没换到，市场也丢了，对于这样事，小编表示很无奈。但在自主品牌强势崛起的今天，我们也有了进入其他国家汽车市场的资本，今天我们就来盘点几个自主品牌。
力帆汽车：“墙内开花墙外香”
曾经有朋友和小编聊天，说看到称力帆为汽车大厂很疑惑，这里小编就要为大家解释一下。
说起力帆，许多人想到的可能是重庆力帆足球队，而力帆汽车在国内确实有些低调。但了解力帆汽车的朋友肯定知道，它将精力放在了海外市场上，目前力帆在俄罗斯、乌拉圭等地都建设有海外工厂。
在越南以及俄罗斯市场，力帆汽车更是中国汽车的代名词，一些海外消费者甚至将福特、现代等主流品牌与力帆作比，可见力帆在他们心中地位之高。其中力帆X60这款在国内表现不佳的车型，在俄罗斯却受到追捧，甚至时有发生经销商抢货的事。
很有意思的是，2014年力帆的出口量甚至超越了本土销售量，成为唯一一家出口高于内销的车企，可以说是名副其实的“墙内开花墙外香”。
奇瑞汽车：经营国外市场16年
奇瑞近些年在国内的成绩可以说是可圈可点，以前有奇瑞QQ让奇瑞在国内车市占据了一席之地，现在有艾瑞泽5创下上市17个月销售20万辆的优秀成绩。但更值得注意的是，奇瑞还是一个走向世界的车企。
从2001年奇瑞走出国门开始，这16年间奇瑞累计出口销量超过130万辆。产品销往亚洲、欧洲、非洲、拉丁美洲等80多个国家和地区，并建立起16个生产基地、千余家销售网点和900余个服务站点。今年双十一，奇瑞又发布了“WWW+全球战略”，并与巴西卡奥签订战略合作协议，再一次扩大国际市场，誓要将品牌全球化进行到底。
在奇瑞销往国外的车型中，奇瑞艾瑞泽5深得外国友人喜爱，而瑞虎更是出口最多的中国品牌SUV，也是首款进入欧洲市场的中国品牌SUV。
吉利汽车：海外市场有较好预期
作为有望夺得年度自主品牌销量榜首的车企，吉利的出口数量也值得称道。目前吉利汽车的主要出口国家为黎巴嫩、乌克兰、俄罗斯、伊朗等国家，但据上半年吉利公布的数据来看，吉利在今年前5个月的出口量仅为3042辆，同比下降了59%。小编猜想，这一锐减应该是由于这些新兴市场的政治局势和经济局势动荡所致。
在此影响下，吉利决定将目光投向欧洲这一相对稳定的市场。一来吉利拥有控股沃尔沃的优势，进军欧洲市场的难度相对较小；二来吉利接收伦敦出租车业务至今已有四年之久，尽管数量不多，但也能在一定程度上提升吉利在欧洲的知名度。加之领克的横空出世，相信吉利在海外市场能够有更好的表现。
当然，除上面这三家自主品牌外，还有将自己的王牌车型哈弗H6、H2推向海外的长城汽车，逐步走出国门、让世界接受中国电动的知豆汽车以及加价出口电动公交的比亚迪等自主品牌。可见，现在的自主品牌是越做越好了，许多出口国外的车型在国外也能闯出一片天，“中国造”已经赢得了不少外国人的认可。而反观国内，自主品牌却由于消费者刻板印象、面子问题等因素，始终得不到升华，究竟要到何时人们才能放下面子，看到自主品牌高性价比的优势呢？
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