随着大家对安全意识的提升，越来越多的人买车时都会考虑车辆的安全性能，而检测它们最直接的途径就是汽车碰撞测试。著名的汽车碰撞测试机构不仅有国内的C-NCAP、欧洲的E-NCAP，还有美国的NHTSA和IIHS等等，下面查叔要给大家说的就是美国的IIHS机构。
美国IIHS是由汽车保险公司资助的具有非盈利性质的第三方组织机构，该测试机构由于非盈利目的和各种严苛的标准，具有很强的权威性。
近日，美国IIHS就公布了2018年度“TOP SAFETY PICK+”车型名单，该榜单可以说非常严格，只有通过TOP SAFETY PICK测试，并满足G级才能入选。
而IIHS是美国的碰撞测试机构，因此测试的对象基本都是海外进口车型。不过，通过榜单可以看出，有几款车型在国内也能买到。
斯巴鲁力狮
市场指导价：21.98-29.28万元
斯巴鲁力狮在榜单中成绩非常出色，在所有测试项目中都是G级通过，G级已是最高的评分。不仅如此，在儿童座椅项目中，力狮更是获得G+级，表现相当出众。
斯巴鲁在国内和国外销售的车型均来自日本本土，因此该项测试也具有很高的同等性。而新款力狮车型在去年广州车展上也正式上市，新车与海外车型保持了相同的设计，并且对动力及转向系统进行了调整，性能进一步提升。
斯巴鲁傲虎
市场指导价：28.98-35.98万元
在这个榜单中，斯巴鲁可谓“大丰收”，多款车型榜上有名。与力狮一样，傲虎在国内也有销售，并且整体测试成绩也与力狮保持一致，全部G级通过，在儿童座椅项目同样获得G+级。
虽然斯巴鲁在国内算小众品牌，但整体实力很不错。经典的水平对置发动机和全时四驱系统早已成为其品牌代名词，而新加入的EyeSight系统进一步增加其安全性。目前，斯巴鲁在国内销售的车型均通过进口方式进入国内。
丰田凯美瑞
市场指导价：17.98-27.98万元
丰田凯美瑞在这个碰撞测试中的表现同样非常出色，全有项目都是G级通过，而在儿童座椅项目同样是G+级。凯美瑞作为全球车型，其生产地不止在日本，在美国也有工厂。该碰撞测试的为美版凯美瑞，和国内车型可能存在一定的误差。
国内全新第八代凯美瑞延续了海外车型设计，并采用了全新TNGA架构打造而来，运动性进一步提升。新车搭载有2.0L/2.5L/2.5L混动三种动力选择，其中2.0L车型匹配的为6速自动变速箱；2.5L车型匹配的为8速自动变速箱；2.5L混动车型匹配的为E-CVT变速箱。
宝马5系
市场指导价：43.99-66.59万元
在IIHS测试中的宝马5系均为短轴距车型，因为长轴距只有国内特供。不过，测试车具体哪里生产还不清楚，毕竟美国也有宝马工厂，而国内的进口5系均为德国工厂制造。宝马5系在该测试中成绩也很出色，基本都是G级，只有在儿童座椅项目中为A级（A级成绩仅次于最好的G级）。
而国内的宝马5系大部分都由华晨宝马制造，虽然制造工艺上已经和国际同步，但生产的都是长轴距车型，该碰撞成绩针对的是短轴距车型，因此该成绩仅供参考，具体还要看国内的C-NCAP成绩。如果你想要得到上面成绩的车型，可以选择入手进口短轴距版本。
林肯大陆
市场指导价：39.88-61.38万元
林肯作为美国车，同样通过进口身份进入到国内，而这项测试成绩也具有很高的统一性。大陆在测试中的整体成绩很不错，在儿童座椅上同样为A级。
林肯大陆作为一台中大型车，豪华感很强，并且电吸门功能也有配备，目前终端还有一定的优惠，性价比很高。该车搭载2.0T和3.0T两款发动机，与之匹配得为6速自动变速箱。
奔驰GLC
市场指导价：39.60-57.90万元
奔驰GLC在上面车型中表现已经算一般的了，预碰撞测试中都没有拿到满分，并且在儿童座椅项目上同样为A级。海外车型选用的为德国进口车型，虽然国内的北京奔驰GLC对轴距没有进行加长，但是在用料等方面势必存在些区别，该碰撞成绩也仅供参考。
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