奔驰
一个令人敬仰的品牌
也是相当有影响力的车企
它每一次推出新车
都会在车圈引起巨大轰动
甚至引领发展的潮流
但这次，奔驰可能要让大家失望了！
而奔驰品牌中
S级是最能体现其实力的车型
作为旗舰车
各种黑科技也是不断
要知道S级自1951年推出
到现在已经67年的历史了
而真正让大家熟知的就是“虎头奔”
该车内部代号为W140
也是正式进入国内市场的首款奔驰S级车型
由于造型宽大、虎头虎脑形象深入人心
所以一直受到不少大老板、富豪喜爱
而那时的S600车型就使用了V12发动机
此后，第八代S级（W220）也正式推出了
该车相比“虎头奔”造型更动感
车身造型非常修长
而S600车型继续使用了V12发动机
并加入了气缸自动关闭等多项新技术
在2005年
奔驰S级又回归敦厚饱满的造型
整体给人强大的敦实厚重感
气场同样很强大
而本代的S400混动车型也相当有代表性
可以说它是世界首款量产的锂离子电池混合动力车
而现款奔驰S级（W222）
整体科技感进一步提升
尤其是开创性的内饰
两块大尺寸液晶显示屏非常抢眼
给人颠覆性的视觉效果
即使入门车型
发动机也是3.0T起步
但近日，有消息直接引起了查叔关注
奔驰S级也要推出“乞丐”车型
其搭载2.0T发动机
而现款六缸S320将停产了
看到这消息时
查叔直接震惊了
这还是之前的大奔吗？
最后一根“稻草”也沦陷了！
其实奔驰S级不是第一款搭载2.0T发动机的旗舰车型
在德系BBA（奔驰宝马奥迪）中
奥迪A8L也算最先使用2.0T发动机的车型
不过路上基本没怎么见过
而近两年
宝马7系也开始推出搭载2.0T发动机入门车型
但刚上市后就被很多人吐槽
认为这样一款旗舰车型配个2.0T发动机有些不伦不类
总会给人一种“小马拉大车”的感觉
而且加上“气缸情怀”的影响
所以难免被吐槽
本以为奔驰S级是德系三剑客中最后一个“坚挺”的了
无奈这次也“沦陷了”
据悉，S320将搭载2.0T发动机+48V轻混系统
这也意味着以后你见到的S320已经变四缸发动机了
接受不接受都得面对事实
......
那么搭载2.0T发动机的S级会有竞争优势吗？
对于大部分人可能一时半会还接受不了这个事实
毕竟2.0T排量确实有点小
而且很多10-20万元的车也同样不少用2.0T发动机
这样看来S级确实有点拉低身段
不过转眼看宝马7系
目前入门730Li车型指导价已经变为82.80万起步
但实际终端价格已经接近60万元
所以搭载2.0T发动机车型
后期也将省下一大笔钱
包括购置税、保险费用等等
同样道理在S级身上
未来2.0T车型上市后
参考7系的价格
相信S级最低也得82-85万左右
指导价只是轻微下调
但相信后期实际终端价格也不会太低
毕竟奔驰品牌就不是主打降价策略的品牌
看到奔驰S级将使用2.0T发动机后
网友评论也炸了
不少网友表示：
旗舰车型越来越没底线
哪天搞不好7系也推出一个1.5T 三缸发动机
看你奔驰S级还怎么玩
......
查叔有话说
其实对于车企来说
或许使用小排量发动机也是无奈之举
毕竟减能减排是大趋势
而且未来新能源趋势越来越明显
不管接受不接受
现实就是如此
当然，对于想要购买S级的用户来说
这也是好事
毕竟价格更低
后期维护成本也低
而且2.0T+48V轻混系统
日常开车也足够用
油耗表现也能更出色
如果你把S320尾标贴成S400
你还“赚”了！
但对于那些大老板来说
或许面子上有些挂不住
毕竟四缸发动机无论怎样掩盖
加速或启动时都和六缸和八缸车有差距
所以他们想买S级未来只能选中高配车型了
大家对该车有什么看法，也欢迎在文章后留言！