说到面包车，那可是五菱与长安的天下。不过曾几何时，还有一个品牌也在中国面包车行业占有一席，他就是东风小康！
随着时代的发展，面包车已经逐渐无法满足人们内心的需求。中低端MPV以其出色的外表和超强的实用性开始逐渐代替面包车。更多人也愿意多花一两万去买一个低端MPV，而不是面包车。而在这个转型的路上，东风小康却没能跟上另外两家车企的步伐。
五菱宏光已经连续霸占销量榜第一，再加上长安商用车的紧追不放，这块市场早已没有了东风小康的位置。后知后觉的东风小康决定洗心革面开始做乘用车，并将东风小康品牌彻底改为东风风光。
东风风光成立后，沿用了之前东风小康的代言人——王宝强。王宝强与当时的妻子马蓉也屡次出现在公众视野中为东风风光站台。在当年的宣传中有这样一句话：王宝强与马蓉这一对模范夫妻，与东风风光所传播的品牌理念非常契合。现在回过头来看，真是让人唏嘘不已。
东风小康转型成东风风光后，不仅没能摆脱人们对其土里土气的印象，更是没能将技术更上一层楼。一度被专业人士批评：华丽的外表，面包车的心脏。用普通消费者的理解就是，品牌的转换也只是将面包车换了个壳子而已。
2016年夏天，东风风光发布了首款SUV风光580，这个时间刚好赶上了中国人痴迷SUV的浪潮，而这样一家拥有悠久历史的传统车企更是让消费者深信不疑，当年风光580的销量常年保持在前十位。不过随着时间的推移，这款车的毛病也逐渐暴露出来。到了2018年，风光580的月均销量仅为5000太上下，全年同比下降了37.06%。
风光580上市以来，不完全统计已经有超过3000起投诉，其中大部分问题都集中在汽车最最重要的三大件上。例如减震异响、底盘异响、电子设备故障、电瓶故障、刹车偏软、制动效果不好、发动机异响、转向异响、方向跑偏。不夸张的说，说他是面包车的心脏一点也不冤枉！
为了缓解销量颓势，东风风光在2018年10月发布了轿跑SUV风光ix5，不过从消费者的体验来看，这款车也只是拥有一个轿跑SUV的外观罢了。与同级别的哈弗H6、长安CS75以及吉利博越相比，风光ix5将很快沦为背景。我们在某二手车网站上看到，今年1月上牌的一辆风光ix5行驶不到一万公里，现在标价已经比原车价便宜了五万元，加上购置税等花费，原车主几乎是半价出售一辆准新车，不过依然无人问津。
值得关注的是，18年7月东风小康重庆工厂发生了火灾，这是该工厂近三年的第二次火灾。由此可见，东风小康（东风风光）的工厂管理着实一般，这样的工厂造出来的车如何能让消费者放心呢？
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