在国内大家似乎有个共识
每当提到三缸发动机
很多人的第一反应就是摇头
一副无奈的表情
也难怪
之前遍地都是6缸发动机
4缸发动机已经是底线了
更别说三缸发动机了
现在很多三缸发动机出现很多人自然接受不了！
先来说大家为什么厌烦三缸发动机车型
顾名思义，三缸发动机是由三缸气缸组成
它比普通的四缸发动机少一个气缸
一般发动机都是有吸气、压缩、做工、排气等四冲程组成
这四冲程又被称为奥托循环
而这四冲程发动机一个工作循环曲轴就会转2圈
2圈就是720度
而每当180度就有一个气缸点火做工一次
这样也就可以形成循环
保证一个气缸接着一个气缸持续做工
也就有连续的动力输出
转眼再看三缸发动机
它比四缸少一个气缸
在曲轴旋转180度后都有一个活塞在做工
而这样就会导致动力有空档期
当前一个气缸做工以后，当活塞到达下止点时
还需要再等曲轴再转60度
下一个气缸才能到底上止点，继续点火做工
这也就意味着每个活塞发力是断续的
动力经过连杆传到曲轴的力也是断续的
这也就会导致三缸发动机出现抖动大、噪音大等问题
但随着节能减排的大环境影响
越来越多的车企已经推出了不少三缸发动机车型
大家只能被迫无奈接受了
而在2018年，又有不少三缸发动机新车型推出
你都知道是谁吗？
长安福特福克斯
市场指导价：10.88-16.58万元
发动机：1.0T、1.5T、1.5L（三款均为三缸发动机）
福克斯在国内已经多年
也是紧凑型车中重要一员
虽然它是美系品牌
但它研发却在欧洲
也就是说它骨子里是欧系车
所以其操控性一直不错
而今年全新换代车型在国内也已经上市了
但这次却让很多车迷失望了
全系车型均搭载三缸发动机
即便是1.5T车型百公里实测成绩也在9.1秒
竞争力确实很一般
数据很好看，拼实力就“露馅”
估计这一代三缸福克斯要“沦陷”了
现在只能祝它好运了！
本田凌派
市场指导价：9.98-14.98万元
发动机：1.0T三缸发动机
凌派在本田品牌中算是比较低调的车型
虽然名气不大
但销量却一直不错
至今为止总销量已经突破60万辆
当然，这都和其高性价比分不开
大空间、身心耐用、保养便宜都是其优势
而也在今年
全新换代的凌派也正式上市了
新车变化非常大
只是造型查叔不想再吐槽了
虽然造型想要模仿“大哥”全新雅阁
但真的有点不伦不类
反正查叔觉得很丑
不知道各位怎么看
此外，造型丑也就算了
该车全系还使用了1.0T三缸发动机
之前本田一直号称“买发动机送车”
本田确实在发动机领域比较出色
但那说的都是之前各种地球梦系列
自从本田推出1.5T全新CR-V后就出现“机油增多”现象
这也让其口碑严重下降
而现在全新凌派搭载1.0T三缸发动机
未来销量可就有点悬了
看来本田要撞南墙才回头了！
雪佛兰沃兰多
市场指导价：11.99-15.49万元
发动机：1.3T三缸发动机
上汽通用可是三缸发动机的专业户
别克已经多款车沦陷
其中不乏之前销量很好的英朗
自从英朗全系换装三缸发动机后
销量直接跌出了轿车前三名
直到现在只能依靠较大的市场优惠来抢夺市场
而雪佛兰沃兰多作为全新车型
该车定位了跨界紧凑级车
并采用5+2式座椅布局
该车看着像SUV，空间又像MPV
而且它的颜值很高
整体看起来也很动感
此外，前麦弗逊/后多连杆式的独立悬挂也充满诚意
无奈全系车型配备1.3T三缸发动机
真心有点对不起它的造型
难道通用不考虑下别克GL6用三缸发动机的后果吗？
真是“一条路走到黑啊”！
吉利缤瑞
市场指导价：7.98-11.08万元
发动机：1.0T/1.4T
缤瑞是吉利推出的最新紧凑型车
基于吉利的BMA构架进行打造
其车身尺寸在帝豪和帝豪GL之间
该车颜值很高
整体比较适合年轻人
而且整体原创度也很强
内饰充满质感
只是这定价有点费劲
该车1.0T（三缸发动机）车型居然比1.4T（四缸发动机）车型还贵
所以吉利这是想让1.4T车型走量啊
不过，这样也好
毕竟四缸发动机总比三缸发动机靠谱
你觉得呢？
上面这几款车都是2018年新增加的三缸发动机车型
你想买它们吗？
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