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日前，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》。
新政将从2024年开始执行，分为两个阶段，详细解读如下：
一、对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。也就是说未来两年，对售价在33.9万元以内的新能源车将免税，但会对售价超过33.9万元的新能源车征收购置税，征收金额为超过3万元的部分。
二、对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。相当于购买价格在33.9万元以内的新能源车，个人需要承担一半的车辆购置税。而购买33.9万元以上的新能源车，车辆购置税能够减免1.5万元，其余部分依旧由自己承担。
三、销售方销售“换电模式”新能源汽车时，依据购车人购置不含动力电池的新能源汽车取得的机动车销售统一发票载明的不含税价作为车辆购置税计税价格。也就是说按电池租赁方案购买的车，购置税按扣除电池后的价格计税。
四、享受车辆购置税减免政策的新能源汽车，是指符合新能源汽车产品技术要求的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。
深远影响
继2023年新能源购车补贴取消后，民众普遍认为很快就会迎来取消购置税减免的这一天，新能源车即将迎来真正的挑战。但新政的推出无疑再次为新能源市场铺平了道路，同时也为各汽车厂商创造了更多机会。
新政对于插混、增程车一视同仁的态度，将极度利好诸如比亚迪、理想、零跑这些两条技术路线并行的车企，混动车的性价比在未来四年将继续被发挥到极致。
而近来境况不佳的蔚来也会从新政中获益，在已经降价3万元的情况下，用户以电池租赁方案购买蔚来时，将获得更多购置税方面的优惠，这等同于进一步压缩了车价，增强了对用户的吸引力。
另外在今年年末、明年年初，势必会有很多车企围绕着33.9万元做出针对性的车辆价格调整，以此达到免税提振销量的目的。
就像理想CEO李想在微博上所讲的，四年的稳定政策已经给出了，该到了他们没有任何借口拿出成绩的时候了！希望自主品牌把握良机，完成对老牌厂商的追赶和超越！
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