由于受新冠肺炎疫情的影响，从3月初开始，多地快递物流出现了阶段性延缓甚至中断。近日，快递延误和停发现象普遍。而此现象的背后则是，全国多个快递网点关停，商家暂停发货的现状。事实上，不仅是消费者享受的快递服务质量有所下降，物流及快递行业也受到较大影响。
3月10日至14日，杭州市余杭区快递中转站突发疫情，一度波及全国多地的物流链路。随后，北京、吉林、广东、上海等多地发生本土疫情，快递停运、延误波及范围不断扩大。
根据某快递公司网点公布的最新停发的地区，停发网点已超过2000个，其中，山东、吉林、、北京、广东、浙江、上海受到的影响最为严重。一时间，貌似大半个中国的快递都停运了，整个快递行业也面临着抗击疫情以来的最难时刻。
影响带来的单量下滑，直接体现为快递企业股价下跌。3月以来，物流板块19只个股中15只下跌。其中顺丰控股累计下跌26%，领跌板块。其次是韵达，下跌幅度13%。申通和圆通跌幅在6%到8%之间。
有业内人士指出，随着后续疫情缓和，快递上市企业中长期业绩仍值得期待。
快递行业低迷首先波及的就是电商平台商家，有商家表示，目前基本上每个省份都有部分地区停发，北京、上海、深圳受到的影响最大。
受疫情影响，全国多个快递网点关停，线上商家必须时刻关注物流公司给出的停发区域通知，甚至有商家暂停一切发货。
疫情下，快递业遇最“痛”时刻，这是怎么了？
这两天，看到网上有这么个段子：
客户要发货：物流封了、客户没封；物流解封，客户封了；物流和客户解封，驾驶员封了；驾驶员解封，物流又封了......哎，周而复始，什么时候是个头啊，马上是人都要疯了！
虽然这只是一个段子，但也如实地反映了如今快递行业的现状：在疫情多点开花之下，快递停发、延误，快递已经成了不能承受之重。
随着疫情的蔓延，供应链物流问题将会逐渐严重凸显出来。有公司表示，受疫情影响，越来越多的省、市加强其在物流方面的控制，对电机及配套企业的货物运输来说，问题严重性逐步上升，导致供应延迟或短缺已成为常态，进而影响到整个行业的正常产能。此外，原材料供应商延期开工，本地及周边省市无法提供相应生产配套服务。如果供应链涉及海外，还存在部分保税库及外库无法复工发货等问题。
对此，有专家建议，政府统筹协调国内供应链上的重要企业，在落实防疫举措的前提下，允许提前出货和复工。同时，重点限制人流而适当放宽物流，特别是对跨省运输生产用品的车辆予以快检快放。
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