2026北京车展现场盘点：这几家电驱产品让人过目不忘

比亚迪  

第五代DM技术（DM-i超级混动）

发动机最高热效率46.06%。0-50km/加速时间3.3s；百公里亏电友好低至2.6L；无限接近纯电体验；EHS电混系统，无需换挡；短途用电零排放，长途混动低排放启动电池无铅化。

奇瑞

无敌超级电混DHT360

基于1000V高压平台开发的超级电混变速箱，峰值功率360kW，峰值转速26407rpm，性能、效率、舒适性行业领先。极致性能：工作电压1000V、电机峰值转速26407rpm、电机峰值功率360kW；极致效率：机械峰值效率 98.5%、电机单体峰值效率98%、电控峰值效率99.8%；极致舒适：三大开发维度严控800+指标、20+项声品质提升、1M平均声压领先同行2~3dB。

奇瑞

鲲鹏动力-AI智控动力系统（鲲鹏天擎）

拥有48.57% 的超高热效率，能有效降低馈电油耗；油电转化效率最高>4.0KWh/L。

iCAR

全新轴向磁通电机（搭载于ROBOX概念车）

电驱系统基于i-SWIFT 3.0平台打造，采用全新轴向磁通电机，支持三/四电机构型及矢量四驱控制，配合AI动态算法，可适配从城市到越野的全场景需求。

蔚来

900V高性能智能电驱系统

全球首款925V连续波绕组技术电机，与5nm自研智驾芯片“神玑 NX9031”、天行智能底盘共同组成全栈技术；功率密度4.3KW/kg，峰值扭矩5000Nm，全新自研1200V碳化硅功率模块。

小鹏

发电驱动集成五合一

能耗相较同级产品降低30%，四驱的动力配置，两驱的超长续航；相较同级产品，重量减轻10%；扭矩控制精度与同步机同级，相较友商提升25%，在严苛工况响应时间小于60ms；领先行业的高压轴电腐蚀解决方案，全生命周期“0”腐蚀。

小鹏

智能安全四驱

根据实时路况，动态无感调节前后扭矩分配，四驱扭矩分配与EPS功能配合，应对复杂路况，双控制环踏+双电机安全应对高速动力突发失效等场景。

小鹏

800V混合碳化硅同轴电驱

行业领先CLTC效率93.5%，碳化硅用量降低60%。

吉利

雷霆11合1智能电驱160kW

最大输出功率160kW，最高转速16000rpm，电机系统最高效率≥97.5%，CLTC工况下综合效率达90.04%，支持400V/800V双电压平台。

吉利

雷霆超级AI电驱

电机峰值功率≥260kW，轮端峰值扭矩≥4250N·m，重量≤82kg。

吉利

i-HEV智擎混动

发动机热效率：48.41%；百公里综合油耗：2.22L；电机功率：230kW。这是一套以AI赋能的油电混动系统，由全域AI 2.0与星睿AI 云动力2.0大模型赋能，实现智能、节能、性能、安全、可靠性五大维度技术升级。i-HEV首次搭载星睿AI云动力2.0大模型。

浩思动力

X-Range C15直驱系统

一款超紧凑“一体式”动力总成（发动机、变速器、PEU、电机），可无缝替换纯电动汽车的后电驱动单元，将其升级为混合动力车型，成为业内首个为原生纯电平台赋予混动能力的完整技术系列。1.5L四缸发动机，自然吸气版发电功率70kW，涡轮增压版发电功率 110kW；内置全套PEU，并预留DC/DC、OBC及800V升压充电器接口。

极氪

900V三电机兆瓦电驱

基于浩瀚-S超级电混架构，峰值功率高达1030kW（约1400马力），百公里加速2.96秒，搭载的8X是全球加速最快的混动SUV。

广汽埃安

夸克电驱2.0系统

电机峰值效率高达99%，为全球最高。配合L2级智能驾驶系统，百公里电耗低至11.7kWh。搭载AION N60。

上汽

黄金超混系统

搭载上汽大众帕萨特/途观ePro。CLTC综合续航里程>1400公里。搭配EA211 1.5T高效混动发动机，配备新一代22kWh磷酸锰铁锂与三元锂混搭电池包；TQ251变速箱超丝滑、超平稳、超可靠。纯电驱动、增程驱动、发动机直驱/混动、能量回收4种核心工况无感切换。

长城

全新超级V8发动机

大排量高性能动力，与其DHT混动技术矩阵形成战略呼应。

赛力斯

2.0T超级增程系统

智慧增程：“人－车－路－云”四位一体；极致高效：发电功率120kW、800V高氏SIC发电系统最高效率96.7%；发电冗余、智能风险识别 快速断油。

华为乾崑 | 启境

超级三电机系统

总功率565kW，百公里加速2s级俱乐部，后分布式双电驱，毫秒级分布式扭矩控制，超高扭矩密度60.5Nm/kg。

华为乾崑 | 启境

智擎（ZEA）电驱系统

提供集中式与分布式平台；同轴电机设计，发电效率>94%；六合一同轴电机可节省 20% 车内空间；采用芯片融合、高压化、高速化、镁合金材料、单极OBC、行星排架构与新型油冷等技术。

宝马

第六代eDrive电驱系统的800V高压架构

搭载于新世代BMW iX3长轴距版、新世代BMW i3长轴距版等首发车型。全域800V高压设计，搭配大圆柱电池与高效电驱组合，大圆柱电芯采用46毫米标准直径，能量密度提升20%，充电速度提升30%，快充10分钟可补充300-400公里续航，部分车型CLTC续航突破900公里，甚至超1000公里。

理想

自研增程器（L3E15CA发动机）

应用于全新理想L9，配合72.7kWh电池包，WLTC纯电续航达340公里，综合续航超过1500公里。

中国中车

C-Power 总成产品矩阵

包括：C-Power120八合一总成（A00-C级车）、C-Power150油冷六合一总成、C-Power200三合 一总成、C-Power330超级多合一总成等。

基于全产业链优势，中车电驱已迭代至5.0平台化时代，核心聚焦三大产品方向。CP200 三合一总成则为总成产品矩阵中的一员。

从具体参数来看，该产品20Okw 高压油冷三合一总成，集成电机、减速器、电机控制器、差速锁采用中车高压油冷及一体壳设计技术，搭载高速扁线油冷电机，峰值功率200kw，覆盖400-800V电压平台，CLTC工况效率可达92%，可满足B级及以上车型的动力需求。据悉，该产品将在今年实现量产。

江苏超力

驱动电机、制动电机

博格华纳

P4集成式电驱动模块

Nidec

电子机械制动（EMB）电机

精进电动

精进300kW/6000Nm三合一电驱

电机最高转速：18000rpm，系统最高效率：超过95%；峰值功率：300kW；峰值扭矩：6000Nm。

精进电动

精进220kW/3500十二合一

上海电驱动

EX200七合一电驱系统

由电机、电控、减速器、OBC、DCDC、DCAC、PDU高度集成。永磁同步电机5层扁线，工作电压220-470v，油冷，峰值扭矩290Nm，峰值功率200kW，最高转速22000rpm。

上海电驱动

EX100六合一电驱系统

由电机、电控、减速器、OBC、DCDC、DCAC、PDU高度集成。永磁同步电机5层扁线，工作电压220-484v，水冷，峰值扭矩199Nm，峰值功率104kW，最高转速18000rpm。

上海电驱动

EV产品系列

典驱科技

轮毂驱动IW 2500

峰值扭矩2.500Nm；峰值功率200kW；36kg重量；系统效率96.5%。

星驱科技

EDU TP501

峰值功率360kw*2，峰值扭矩4730Nm*2，最高转速21000rpm，综合效率≥92.49%。

星驱科技

EDS L306

峰值功率90kW，峰值扭矩2652Nm，最高转速12500rpm，重量52kg。

智新科技

iD5同轴电驱

作为第五代电驱代表作，iD5 800V高功率同轴电驱依托3V拓扑电机、自主同轴行星排、电控智能化三大核心技术，树立高效静谧新标杆。产品峰值功率300kW、峰值扭矩4500Nm，总成重量仅78kg，较上一代体积减少13%、重量降低4.8%，工况效率达93%，有效降低能耗、提升续航。

依托AI优化气隙磁场与高精度行星排设计，电机噪声低至65dB，整车NVH 达73dB(A)行业顶尖水平，实现静谧无感驾乘。同时搭载健康诊断、无感控制、最优电流分配等智能算法，保障系统高可靠、高安全运行，全面适配高端纯电车型高性能、高品质需求。

智新科技

新一代HD‑P混合动力总成

面向主流PHEV/REEV市场，HD‑P混合动力总成打造超低能耗、澎湃动力、静谧无感、超高安全、高度平台化五大核心优势。产品覆盖400V/800V高压架构，支持纯电、增程、直驱、并联、能量回收等七大智能模式，系统峰值功率320kW，可实现连续多次零百加速，馈电状态发电机额定功率超85kW。

通过槽内油冷复合冷却、全主动润滑等技术，冷却效率提升14%、传动损耗降低6%，P3电机最高效率超96%，基于SiC方案WLTC工况综合效率突破91%。电驱1米声压级≤74dB，搭配毫秒级电磁超越离合器，实现驾驶模式无感切换；EMC达CLASS 3、功能安全达ASIL。

本次车展上，青山工业以GI-Drive2.0电驱平台为核心，带来覆盖混动、电驱两大领域的产品矩阵。平台支持0+1、1+1、0+2、1+2、2+2等多元动力组合模式，适配中高压、主辅驱、多合一等全场景需求，为主机厂提供定制化、系统化、高性价比的动力解决方案。

展台集中展示24项创新成果，动力总成10件、核心零部件14件，覆盖7 速 DCT、60kW—400kW 全功率段电驱、同轴式 / 平行轴混动系统、P1 发电机系统等主力产品，以及行星排减速器、机器人关节模组等关键核心部件。从量产主力机型到前瞻预研，从总成到核心零部件，青山工业以全栈式实力展现其技术纵深的广度与厚度。