华夏观察｜华夏能源光伏发电进入黄金发展期；完善绿色金融体系 碳减排支持工具呼之欲出
资讯一览
★7月份交通固定资产投资3179亿元 同比下降8.1%
★完善绿色金融体系 碳减排支持工具呼之欲出
★光伏发电进入黄金发展期
★光伏发电点亮乡村振兴
★向高端化、智能化、绿色化发展 制造业驶入创新“高速路”
★天然气首个氢能运输示范应用落地
★助力能源领域碳达峰 天然气市场长期向好
★成品油价年内第三次下调
★广东布局完善珠三角高等级航道网
★1-7月物流运行数据出炉：全国社会物流总额179.2万亿元
★交通运输部：鼓励各类金融资本支持交通运输新基建
宏观数据
据交通运输部统计数据显示，2021年7月份，完成交通固定资产投资3179亿元，比2020年同期下降8.1%，主要受2020年7月投资基数较高影响。但与2019年同期相比，交通固定资产投资仍然增长16.5%，两年平均增长也为8.0%。
来源：交通运输部
绿色金融
完善绿色金融体系 碳减排支持工具呼之欲出
金融市场对碳减排支持工具落地预期逐渐升温。8月25日为全国低碳日，8月23日至29日为2021年全国节能宣传周。专家预计，碳减排支持工具可能以定向再贷款等形式亮相。
央行2021年下半年工作会议提出，推动碳减排支持工具落地生效，向符合条件的金融机构提供低成本资金，引导金融机构为具有显著减排效应重点领域提供优惠利率融资。
据央行介绍，碳减排支持工具提供优惠利率融资，精准直达支持绿色发展，并撬动社会资金促减排。碳减排支持工具可做到“可操作、可计算、可验证”，即明确支持具有显著碳减排效应的重点领域，金融机构可计算贷款带动的碳减排量，由第三方专业机构验证金融机构披露信息的真实性。
有观点认为，推出碳减排支持工具或起到“定向降息”作用。相关人士表示，实现碳达峰、碳中和是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，很可能跨越多个经济周期。在此期间，碳减排支持工具可以发挥货币政策工具的政策宣示效应，助力实现碳达峰、碳中和。
来源：中国证券报
近年来，新能源板块发展持续火爆，包括与新能源密切相关的光伏板块，也成为当前的热门主题。从2018年正式进入群众视野并得到认可，再到2021年，光伏指数始终保持直线上行。在今年4月后，光伏指数涨幅更是达到67%，成为新一个火爆风口。光伏发电可以说是本世纪发展最快的二次能源，全球市场近15年的复合增长率超过40%。而中国光伏新能源产业也是从无到有，从小到大，已经发展成为可再生能源的主力军。根据统计数据显示，目前我国光伏产品产量已占全球市场70%。
来源：市场信息报
近年来，安徽省亳州市蒙城县漆园街道通过与光伏发电企业及农业企业合作，建成运行40MW光伏发电项目，并建设290栋农业设施大棚，将太阳能发电与设施农业有机结合，实现棚顶光伏发电、棚内设施种植蔬菜、中药材等，最大限度发挥光伏电站的效益，不仅为当地农民增加收入，壮大村级集体经济，助力乡村振兴。
安徽省亳州市漆园街道花园村，排列有序的光伏成为乡村一道靓丽的风景
（胡卫国 摄）
来源：新华网
制造业
日前，工信部、商务部、国务院国资委等六部门联合印发《关于加快培育发展制造业优质企业的指导意见》，就提高优质企业自主创新能力、引导优质企业高端化智能化绿色化发展等方面提出了指导意见。
为促进制造业企业走向高端化、智能化、绿色化，提出加快推进新一代信息技术和制造业融合发展。
目前，中国在智能制造领域仍存在一些短板，在软硬件上需要突破“卡脖子”的挑战。如何加快工业软件的自主研发工作、实现核心工业软件的国产化，正是智能制造发展中的一个焦点。
来源：人民日报海外版
能源
天津首个氢能运输示范应用落地
8月20日，由天津市交通运输委组织推动实施的全市首个氢能运输示范应用场景——荣程众和自用氢能源项目落成启用。5辆氢燃料电池重卡加注氢燃料后，随即往返30公里外的天津港运送铁矿石，完成了氢能绿色运输首次任务。以此为起点，天津大型工业企业运输结构调整再添新动能。
今年以来，天津市交通运输委会同生态环境部门将发展氢能运输作为落实“双碳”目标任务和深化重点工业企业运输结构调整的重大举措，组织有关方面广泛调研、深化研究、积极推动，积极打造“天津港—荣程集团”大宗物料氢能运输试点示范线路。下一步，天津交通将推动有关方面持续完善氢能产业发展支持政策，扩大应用场景开发。
来源：中国交通新闻网
助力能源领域碳达峰 天然气市场长期向好
近年来，我国天然气产量增长速度较慢。2011年-2020年，我国天然气产量年均复合增长率仅为7%，远不及消费量的上涨速度。2020年，我国天然气消费量3280亿立方米，增量约220亿立方米，同比增长6.9%，占一次能源消费总量的8.4%。截至2021年上半年，全国天然气消费量1850.92亿立方米，同比增长16.36%。
在“碳中和”背景下，“煤改气”进程提速。结合上半年市场形势初步判断，预计我国2021年天然气消费量将达3650亿-3700亿立方米，处于中高速增长区间。
长期看，煤炭消费预计将受到严格限制，天然气市场需求长期向好。
来源：中国证券报
成品油价年内第三次下调
据国家发展改革委发布的消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自8月23日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低250元和245元。
此次调价折合每升下调约2角。国家发展改革委有关负责人说，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。
据了解，本次调价是年内成品油价第三次下调，也是今年以来下调幅度最大的一次。此前，3月31日国内汽、柴油价格每吨分别降低了225元和220元；7月26日汽、柴油价格每吨分别降低100元和95元。今年以来，成品油调价呈现出“十涨三跌三搁浅”的格局。
来源：经济日报
基础设施
广东布局完善珠三角高等级航道网
近日，广东省政府办公厅印发《广东省提升内河航运能力和推动内河航运绿色发展总体分工方案》《广东省内河航运能力提升实施方案》和《广东省内河航运绿色发展示范工程实施方案》，完善珠江三角洲高等级航道网，构建对接沿海主要港口、联通国际，覆盖北部生态发展区、联系周边省区的水上高速路网。
到2025年，广东内河高等级航道总里程将达1445公里，内河港口年通过能力达3.6亿吨，基本建成以珠三角高等级航道网为核心，沿西江、北江、东江对外辐射，干支衔接、江海联通的内河航道网络；内河港口年通过能力达3.6亿吨，千吨级以上泊位538个，基本建成以佛山港、肇庆港、清远港为枢纽，集约高效、功能协同的内河港口体系。
来源：中国交通新闻网
具体来看，工业品物流中，各主要行业增速均有不同程度放缓，但装备制造业保持稳定增长，高技术制造业延续强劲增长。电子、新能源、海运等相关产品需求持续旺盛，产量呈高速增长态势。1一7月高技术制造业同比增长15.6%，增速快于工业品物流9.2个百分点；两年平均增速为12.7%，持续发挥带动作用。
来源：央视新闻客户端
交通运输部：鼓励各类金融资本支持交通运输新基建项目
交通运输部近日与科技部联合印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》提出，到2025年，交通运输基础研究和应用基础研究显著加强，关键核心技术取得突破，前沿技术与交通运输加速融合，初步构建适应加快建设交通强国需要的科技创新体系。到2035年，交通运输基础研究和原始创新能力得到全面增强，关键核心技术自主可控，前沿技术与交通运输全面融合，基本建成适应交通强国需要的科技创新体系。
交通运输部门将推动交通建筑业、交通装备业和交通运输服务业转型升级，鼓励各类金融资本支持交通运输新基建项目。同时，立足交通运输多学科交叉特点，推动大数据、人工智能、北斗导航、工业机器人、生物安全等前沿技术深度融合应用。如开发新一代智能交通系统，促进自动驾驶、智能航运等加快投入应用。
来源：第一财经
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