当低空经济的热点仍集中在整机首飞、适航取证等前端环节时，一条关于动力电机量产产线的交付，将注意力拉回到了产业链更底层的位置。
近日，铭纳阳智能科技（江苏）股份有限公司交付了全球首条低空飞行器驱动电机量产产线，同时登陆新三板，正式跻身国内头部飞行车企核心装备战略合作供应链。此次标志性落地，意味着企业深耕积淀的高端智能装备技术顺利落地低空经济领域，从生产端夯实飞行汽车驱动电机国产化、规模化与航空级量产能力。
根据公开财务数据，铭纳阳2023年营业收入2.46亿元，净利润3863.14万元；2024年营收增至3.31亿元，净利润达到7178.09万元，利润增幅明显高于营收增幅。2025年前7个月，营收1.77亿元，净利润3221.30万元。利润增速显著快于营收增速，表明企业的盈利能力在持续提升，产品结构或附加值发生了变化。
这一变化与其物理扩张节奏相匹配。企业于2013年从常州一间300平方米的厂房起步，此后经历了多次搬迁与扩产：2018年迁至金坛开发区，2022年进入武进凤翔工业园，2023年一期5万多平方米的厂房投入使用，2025年1月又启动了二期项目，计划投资5亿元。这种持续扩产的节奏，反映了其下游订单的密度与复杂度在逐年增加。
飞行汽车对动力系统的要求远高于普通工业品和新能源汽车。铭纳阳交付的这条量产线设置了36道质量检测工序，将电机故障率控制在百万分之一（1ppm）以下，这一水平与航空级可靠性要求对标，明显高于新能源汽车行业常规的10-50ppm标准。
实现这一可靠性等级的两个关键技术点包括：
焊接定位精度控制在0.1毫米：企业自主研发的“定子引出线夹紧工装”专利技术，将焊接精度提升至0.1毫米级别。普通工业电机焊接偏差的容忍度通常在0.5毫米以上，而飞行汽车的动力系统对一致性要求更高。
引入“单机MES+整线MES”智能管理系统：该系统实现从原材料到成品的全流程数据追溯，具备自动扫码防错和关键参数秒级预警功能。在实际运行中，这套系统使单位空间产能提升了40%。
正是这种在工艺验证和小批量试制阶段的积累，使铭纳阳成为国内某头部飞行汽车企业的核心装备供应商。企业董事长姚伟曾表示，只有能够完整走通工艺验证并提供小批量试制支持的供应商，才有可能成为头部企业的首选。
低空经济的“装备先行”效应：市场规模与量产节点
据中商产业研究院数据，2024年中国eVTOL市场规模约为32亿元，同比增长226.5%；2025年预计增至57.5亿元；2026年预计进一步攀升至95亿元。市场规模的快速增长正在推动产业链下游企业加快量产步伐。
从公开信息来看，小鹏汇天的飞行汽车量产工厂规划年产能达10000台，初期年产能5000台；广汽高域持有超2000架次意向订单；吉利沃飞长空、沃兰特航空等厂商均将2026-2027年设为量产的关键节点。这些量产计划意味着，上游的装备、材料和核心零部件将率先受益。铭纳阳此次交付的飞行汽车动力电机量产产线，正是这一产业链传导逻辑的实证。
铭纳阳进入低空飞行器领域并非偶然跨界，而是其在扁线驱动电机装备领域十余年积累的延伸。早在2010年，团队就开始为扁线电机进入汽车领域进行技术储备，从A样试制到B样、C样小批量试制，逐步形成电机全工序全套解决方案，打破了国外企业在部分环节的技术垄断。
截至目前，铭纳阳已开发新能源扁线驱动电机关键设备50余种，累计获得160多项授权专利，其中国内发明专利31项，是国内扁线驱动电机成套设备出货量最大的供应商之一。其客户覆盖比亚迪、吉利汽车、东风汽车、奇瑞汽车、理想汽车等多家整车厂。
对于整个低空经济产业链而言，这类具备批量交付能力的上游装备企业，可能比整机厂商更早进入实质性的规模化阶段。
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参考信息：常州发布《飞行汽车“动力心脏”，常州造！》
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