10月10日晚，众泰汽车、力帆股份再次发布澄清公告，称“进入破产程序”报道不实。
10月9日晚间，网曝“猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序”，此后该信息持续发酵。截至记者发稿，除华泰汽车外，所涉三家车企均已就该消息进行官方回应，宣布该消息不属实。
疑似涉事的平安银行也公开回复称：“定期或不定期地对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。”
10月9日晚间，一则“网曝四家中国车企申请破产”的消息在市场上流传开来，其核心内容为一张被认为是平安银行内部邮件的图片。
图片写道：“有媒体报道称：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。请各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查，如有涉及，应详细了解客户受影响情况，并根据影响程度及时制定风险缓释方案。”
消息一出，引起市场哗然。10月10日，平安银行对外回复称：“平安银行相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期地对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。”就该事件详情，大河报·大河财立方记者拨打平安银行公关部电话，但无人接听。
而截至记者发稿，除华泰汽车外，所涉三家车企的相关负责人均已就上述信息进行公开回应。10月10日晚间，众泰汽车、力帆股份再次发布澄清公告，称相关报道不实。
众泰汽车在声明及澄清公告中称：“相关报道内容是完全虚假的，众泰汽车已经向公安部门报案。公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况，公司目前无任何应披露而未披露的信息。”
力帆股份在澄清公告中称：“媒体报道中提及的力帆汽车年底将进入破产程序，经核实该情况不属实。截至目前，公司没有破产计划。”
猎豹汽车销售总部党总支书记兼副总部长田拥军回应称：“不实报道，我们正在跟对方交涉。”
不过，虽然消息被否认，但在车市低迷大环境下，一些车企的确已经出现经营危机。就所涉及的四家车企来看，今年以来均是风波不断。
今年1月份，猎豹汽车宣布由于车辆制动踏板中间连接机构的传动效率问题，在全国范围内召回14万辆CS10。据统计，这几乎等同于这款主力车型近两三年里售出的总量。今年5月份，再次被曝出因为公司生产经营亏损严重、生产基地开工严重不足等原因，将通过薪酬调整、减负降薪等方式确保求生存、渡难关。除此之外，还频频被爆员工减薪、停工停产、被法院查封银行存款。
数据显示，去年全年猎豹汽车销量接近腰斩为7.76万辆，已处于行业边缘化。而今年上半年更是跌至2.8万辆，旗下车型几乎全线崩盘。
众泰汽车情况类似，今年上半年公司营业收入为50.4亿元，同比下降50.83%；归属于上市公司股东的净利润亏损2.9亿元，与上年同期盈利3.05亿元相比，下滑幅度高达195.37%。上半年，合计生产汽车6.28万辆，累计销售新车6.38万辆，同比分别下降44.7%和44.5%，上半年仅完成年度销量目标的21.27%。
受主营业务低迷的影响，众泰汽车近来也出现了拖欠员工工资、拖欠供应商货款等连锁反应。3月以来，众泰汽车被曝“多地区存在欠薪情况”。
力帆汽车也被曝从今年下半年开始基本处于半停产状态，产销量均同比暴跌。从7月份的数据来看，力帆汽车传统乘用车的产量仅为34辆，同比下降99.58%；传统乘用车销量678辆，同比下降91.43%；1~7月传统乘用车销量为21436辆，同比下降66.16%。
华泰汽车的情况亦不容乐观，就在昨日（10月9日）晚间，曙光股份刚刚发布公告称，大股东华泰汽车持有的曙光股份股权全部被司法冻结，冻结期限为3年。除此之外，华泰汽车今年以来还先后遭遇司法冻结、债券价格异常波动以及欠薪风波。天眼查数据显示，华泰汽车集团自身风险有110条，周边风险高达16362条，预警提醒有96条。
受汽车行业低迷影响，汽车企业已然面临大洗牌。长安汽车执行副总裁谭本宏早前公开表示：“中国的汽车产业已经进入了全面的淘汰期，强者越强，弱者面临的压力将会更大。优胜劣汰更加明显，中国汽车品牌50%我认为将在很快一段时间不复存在。”
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