阳春三月，万物复苏，上海电驱动正开足产能，迎接第一百万套产品的下线，奥密克戎却悄悄地袭击了上海。
这次疫情超出了所有人的想象，封控期的延长也挑战着我们的生产节奏。从4月1日全面实行严格的闭环管理后，我们成立应急指挥小组，积极应对，定期核酸，严格消杀，做到防疫生产两不误。在弹尽粮绝之前，外冈政府、长安客户、兄弟公司纷纷送来了生活必备物资。对于最紧缺的部分关键物料，在政府、集团和客户的帮助下，也得到了解决。
正因为我们全方位的严谨管控和不懈努力，生产一直稳定运行，第一百万套电驱动产品，于4月25日，从产线上顺利下线。虽然没有预想之中的庆祝仪式，但这确实是个值得纪念的高光时刻。
100万台，对我们大洋电机集团和上海电驱动来说，是一个非常重要的里程碑，是我们十余年来一直专注坚持和持续投入的成果，也是我们走向下一个阶段的坚实基础。
更值得一提的是，上海电驱动成为国内第一家搭载纯电动汽车突破100万台的电驱动企业，也成为全球第一家搭载纯电动汽车突破100万台的第三方独立电驱动供应商。（根据公司对中汽协及相关第三方统计数据的测算）
回顾2003年，是个特别的年份，特斯拉正式成立，比亚迪开始布局新能源汽车。而在这一年，已经创业三年的上海电驱动创始团队已经自主开发出新能源汽车电机和控制器。
从一开始，“上海”+“电驱动”的公司名组合，就预示着我们对电驱动领域的专业和坚持。我们经历过行业早期的探索和积累，也经历了政策扶持下的快速发展，穿越过补贴调整增长接近停滞的艰难岁月，也和活下来的伙伴们一起迎来了去年开始迅猛增长的市场需求。
这100万台，不仅凝聚了电驱动人的付出，也饱含着客户的期望，更是见证了中国整个新能源行业发展的每一步。
在这100万台中，让我们回顾一下，我们每一代领先行业的产品。
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在这100万台中，让我们也回顾一下，我们和客户一起创造的许多个第一。
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这些珍贵的时刻，不仅见证了我们和客户的最初友谊，也记录了客户电动化转型的身影。在首款之后，我们的产品和客户的车型不断地迭代升级，也一次次打造出新的爆款车型。
在100万台下线之际，虽然我们的客户和行业伙伴不能亲临现场，但也发来了祝福。
走在全球新能源浪潮的前列，又经历过国内残酷的竞争搏杀，中国的新能源汽车零部件供应商，不管是技术积累和先进性，还是成本竞争力，已经有了与国际企业同台竞争的实力，进而反哺全球的新能源产业。上海电驱动也是其中一员，出口海外占了不少份额。
正如一位行业领导所寄语，这100万只是上海电驱动的第一步，相信电驱动会很快迎来第二个100万，甚至第一个1000万。
为了这个目标尽快到来，上海电驱动已经做好了准备。我们未来会持续地进行投资，以满足市场和客户日益增长的需求。新建的三条扁线产线将在未来两年内陆续量产，全面迎接已经到来的扁线时代。NVH半消声室刚刚建好，在深厚的NVH正向开发能力、丰富的NVH实战经验、完善的NVH下线检测保障的基础上，进一步夯实了电驱动领先的NVH优势。
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大功率纯电、多合一、异步辅驱、增程混动、DHT混动，我们的产品谱系已经逐步健全。公司完整的产品序列，从分体到集成，从圆线到扁线，从IGBT到SiC/GaN，从中压到高压，能满足Auto SAR软件架构、功能安全、网络安全等先进需求，产品应用涵盖纯电动以及混合动力。
我们的产品在不断地迭代，技术创新是我们的驱动内核，客户价值是我们的创新动力。我们不懈地突破，不仅是为客户提供更紧凑、更高效、更可靠的产品，更是为了让用户的体验更安全、更安静、更安心。
疫情终将过去，百万只是起点。
展望未来，我们和客户、供应商伙伴将延续过去和现在的紧密合作关系，共同克服一个又一个挑战，携手同行引领时代，用电驱动美好未来！
来源：上海电驱动
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