物流在交通运输业的激烈竞争和市场环境的不断变化，决定了传统的货运场站最终会走向专业化、集约化、综合化物流服务。因此，区域大型化、功能综合化铁路物流园区成为传统铁路货运站发展的必然趋势。铁路物流园区是对铁路物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的物流功能区域，不仅要具有配送、仓储、分拣、商品展示、信息管理等一般物流园区的功能，同时也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率，改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区。

铁路物流园区一般作为区域大宗综合物流基础设施，其规划有助于提高城市创新手段与政府宏观调控力度，将传统的物流服务改变成现代化物流服务。物流园区功能定位作为企业发展的“灯塔”和区域产业经济的支撑，回答了“园区未来服务、承接或新增哪部分产业或市场等关键问题”，因此其定位决策关系到区域社会稳定和民生保障，后期总体定位应考虑政策规划，市场需求，属地资源等，其一旦发生偏差，必然会造成极大的经济和社会成本损失，并影响区域物流业的健康发展。本节通过铁路物流园区主要功能分析，熟悉铁路物流园区的功能特点，同时结合政策、市场、资源等进行综合阐述。

1.铁路物流园区功能类型

铁路物流园区从物流角度而言，根据重要性功能等级一般分为核心功能、紧致功能、关联功能和延展功能。如图1所示，具体分析如下：

（1）核心功能：主要开展铁路运输业务，包括货物的车辆到发运输、装卸作业、多式联运、货品暂存、以及铁路物资保障等，是铁路与其他运输工具衔接的场所。铁路货场是承运货物在运输环节的开始、中转及结束的地方，是铁路货运中的重要环节。

（2）基本功能：主要进行集装箱物流（掏拼箱作业，存储），仓储配送（钢铁、粮食、木材、快递电商等）、增值加工（商品切割、换装、贴牌等）、公路港（车货匹配交易市场、停车场）等业务。主要服务产品为商贸物资、农产品等产品，社会化商品通过货代公司实现与铁路货场之间的联系。

（3）关联功能：主要发展场站经济，包括商业贸易（各类型专业市场）、综合商务等，具备强烈的市场经济属性，通过引入与适铁产品强相关的商业功能，包括商品展示展销，商贸、钢材、木材、粮食、化工、电商、农产品等各类型专业市场，具备“枢纽经济”概念，大大提升铁路物流园区的经济效益。

（4）延展功能：主要承接城市及产业功能，包括临港工业区（木材、化工、鞋帽等商品生产加工、装备制造等），生活区、公建配套（自来水站、污水站、电站、学校、医院、文化场馆等）。

2.铁路物流园区功能定位思路

通过梳理当前铁路物流园区主要功能，熟悉铁路园区发展的功能层次和重心，结合政策、市场、资源等进行具体剖析。

（1）响应政策规划，突出引领发展。根据国家高质量发展总基调，结合物流园区发展趋势和国家物流枢纽布局规划要求等，同时兼顾支撑国家重大战略，突出发展现代物流园区，除具备综合物流园的基础功能外，延伸信息平台、大数据分析、供应链金融、冷链物流、保税物流等高端物流服务，实现物流与工业、商贸业的联动发展。

（2）符合市场需求，落实市场调研。物流园区的经济效益需通过市场调研和相关数据分析，考虑总体市场需求情况，包括需求，即消费者或企业的需求意愿和相关建议等；供给（替代产品），即当前区域物流园区的供给情况，同时确定市场需求和目标市场等。

（3）盘活铁路资源，推动联动发展。结合国家物流枢纽建设规划的指导，利用铁路专用线串联不同城市、经济区、特色产业等特点，深度挖掘铁路资源，推动区域规划联动、产业联动等，整合沿线物流资源和市场资源，明确目标市场，为项目功能定位和布局提供支撑。