[每日观察]河南日报宣传报道省交通发展集团智慧高速试点工程建设 立体交通振兴老区 赣鄱水道智慧升级......

内容提要： 

1. 河南日报宣传报道省交通发展集团智慧高速试点工程建设 

2. 立体交通振兴老区 赣鄱水道智慧升级 

3. 贵州邮政1个月送255万件黔货出山 

4. 郑万高铁重庆段巫山大宁河双线大桥主桥钢箱梁顺利合龙

河南日报宣传报道省交通发展集团智慧高速试点工程建设

11月16日，河南日报以《科技赋能高速路　智慧交通“加速跑”》为题宣传报道了省交通发展集团机西高速新一代国家交通控制网和智慧公路试点工程建设。

河南日报从“开拓创新探先进之路、科技驱动建智慧之路、安全高效创特色之路”三个方面深度解读了该试点项目的背景、措施和成效。机西智慧高速项目是交通运输部新一代国家交通控制网与智慧公路工程建设首批试点之一，也是我省唯一智慧高速试点项目，目前已经全部完工进入试运行阶段。该项目立足河南交通强国试点省份建设，聚焦郑州建设国家中心城市定位，秉承“整合资源、集成平台、陆空协同、智慧服务”建设理念，充分结合5G、北斗高精度定位、大数据、车路协同等新技术，开展多项技术创新应用，打造“看得清、少拥堵、更安全”的高速公路综合智慧管理新模式，旨在优化郑州航空港经济综合实验区东环高速智能设施配套，也为“13445工程”信息化建设先行先试迈出了重要一步。

立体交通振兴老区 赣鄱水道智慧升级

近日，交通运输部印发《关于江西省开展赣州革命老区交通运输高质量发展等交通强国建设试点工作的意见》，原则同意在赣州革命老区交通运输高质量发展、普通国省道与城市道路衔接协调发展、推进赣鄱黄金水道智能航运发展等方面开展试点，力争在绿色高效城市配送体系建设、普通国省干线公路和城市道路管理机制创新、智能航运体系建设等方面取得突破性进展，形成一批先进经验和典型成果。

统筹干线公路与城市道路规划建设

为支持革命老区发展，《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》明确提出，要将赣州市建设成为重要的区域性综合交通枢纽。江西将统筹铁路、公路、水运、民航等基础设施规划建设，加快推动赣深客专、兴泉铁路续建和大广高速公路扩容、兴赣高速公路北延等项目建设，有序推进瑞梅铁路、长赣铁路前期工作，推进赣粤运河前期研究论证，推进赣州黄金机场航空口岸、瑞金机场建设，加快推进赣州黄金机场改扩建，提升机场综合保障能力，完善机场航线网络。

江西省普通国省道总里程约1.86万公里，其中穿越城区的普通国省道里程3204公里，占比17.24％，在城镇空间发展中起着重要作用。江西将加强普通国省道与城市道路、农村公路的衔接协调发展，优化普通国省道过境方案，统筹干线公路与城市道路规划建设，打造快速路、主次干路、支路级配和结构合理的城市道路体系，推动过境公路与城市主干道路网顺畅衔接。在农村公路养护管理上，强化与国省道以及其他交通运输方式的衔接协调，推动农村公路管理智慧化，建立省市县三级全覆盖的农村公路管理信息系统和App平台。

推进智能航运发展

面对水路运输量稳步上升对水运安全、运输效率、航运服务提出的新要求，江西将加强智能航运基础设施建设，系统推进智能港口、智能航道、智能船阐联合调度，强化智能船舶建设，推动赣鄱黄金水道提质升级。

依托九江港彭泽港区红光作业区，江西将加快建设智慧港口，提升生产效率，降低经营成本；依托信江高等级航道整治工程，打造感知航道，发展“航道数据中心＋智能管理中心”模式，提升智能监管技术水平；依托信江航运枢纽项目，建设智慧船闸，构建集数字化、智能化、可视化为一体的大数据决策支撑体系。

在航运安全监管上，江西将健全水上应急救援体系，推动船员、船舶、基础设施动态监测全覆盖；开展网络安全风险及安全策略研究，研发事前感知、事中防御、事后分析的网络安全技术，创新智能航运网络与信息安全管理服务体系，降低网络安全风险。

贵州邮政1个月送255万件黔货出山

“双11”，快递物流企业又迎来一次大考。11月11日，中国邮政集团有限公司贵州省分公司寄递业务部相关负责人表示，10月1日至11月9日，贵州邮政国内出口邮件量255万件，同比增幅45%，重量7109吨，单件均重2.8公斤。

根据测算，2020年“双11”期间，全省日均处理量142万件，峰值日将达到189万件。其中，贵阳邮区中心局进出口邮件日均处理量达到113万件每日，峰值预计达到150万件每日，卸一级干线汽车226辆每日以上、卸车邮件量可达110万袋（件）左右。各级投递机构投递日均投递量74.65万件，峰值日将达到99.61万件。

据介绍，为助力扶持本土产业发展，贵州邮政全力支持仁怀白酒，湄潭、都匀、普安茶叶为代表的产业集群电商销售。截至10月，酒类市场收寄邮件138万件，收寄茶类市场邮件57.27万件。通过“黔邮乡情”等多渠道电商平台，贵州邮政带动贵州特色农特产品销售金额达6700万元，帮助近千名农户创收1200余万，助力“黔货出山”。

目前，贵州外出的产品主要发往广东、浙江、江苏、四川、湖南、广西、云南、山东、福建、上海等地，出口发往的这十省件量占比达50%以上。

“通过发挥邮政‘仓储、干线、末端服务、IT、金融贷款’等综合资源优势和社会资源整合能力，贵州邮政帮助本土电商客户分析快递痛点、仓储资源分布等情况，为客户定制‘一揽子’解决方案，帮助提升市场份额。”上述负责人说，通过与菜鸟公司合作，贵州邮政不断拓展农村客户市场，在支局网点开展电商退换货项目，以及菜鸟裹裹代寄点引导工作，提升快递包裹收寄效益。

2020年是脱贫攻坚战收官之年。以农村电商扶贫生态圈建设为切入点、以惠农合作项目为抓手，贵州邮政从解决困扰当地群众的融资难、销售难、物流难、服务难“四难”入手，形成“政府+邮政+合作社+贫困户”的邮政农村电商扶贫生态圈模式，打通“线上+线下”销售渠道，“输血”到“造血”的扶贫成效初显。

今年，贵州邮政携手中国建设银行、中国工商银行贵州省分行，致力于扶贫助农事业，借助平台和供应链组织优势，举办扶贫直播活动。8月底，在与工行融E购平台直播的2小时时间里，6万人同时在线参与互动，助力农产品销售1200余单，实现销售额6.2万元；同时，贵州邮政线上多平台助力水城红心猕猴桃完成销售量10万件，实现销售额161.6万元，线上线下合计销售猕猴桃600多万元。在建行善融商务邮政扶贫专场直播活动中，双方充分发挥了线上线下宣传渠道，全面铺开，有效的引流促进了活动的爆发，扶贫“邮”礼，“建”赠百万直播活动最终实现交易额160余万元、观看人数超40万人次。

此外，贵州邮政还通过“黔邮乡情”、“邮乐”、“黔邮E购”等多类自有电商平台，发挥邮政优势，各市州邮政公司走进田间地头、挖掘发货潜力，让更多的贵州产品走出贵州。

郑万高铁重庆段巫山大宁河双线大桥主桥钢箱梁顺利合龙

11月16日，随着主桥最后一节段钢箱梁精准吊装到位，由中铁二局承建的郑万高铁重庆段关键控制性工程——巫山大宁河双线大桥主桥钢箱梁正式合龙，标志着该桥建设取得重大进展，为明年达到铺轨条件打下坚实基础。

巫山大宁河双线大桥位于巫山县5A级小三峡景区，该桥全长372米，设计时速每小时350公里，是全国首座大跨度高速铁路中承式劲性骨架外包钢筋混凝土平行拱桥，全桥由39个总重约2200吨的钢管拱肋、11699立方米外包混凝土以及总重约3300吨钢箱梁34节段钢箱梁连接而成。

自2017年该桥建设以来，项目部在两岸地形陡峭，无道路通行，地质条件复杂的情况下逢山开路，在桥面至河面相对高差约130米，近39层楼的高空，相继攻克了大体积混凝土浇筑、渐变斜面钢筋绑扎和倾斜吊挂式模板安装等困难，运用强风预警监测预警系统，对大宁河吊装施工期间气象指标进行全天候实时监测预警，实现了对施工现场重大危险源和安全生产措施的实时监测和指导，采用“换钩法”结合BIM施工管理平台“穿针引线”，确保主桥钢箱梁精准安装并顺利合龙。

同时，为保护绿水青山，项目管理团队在不破坏景区生态环境前提下，将溢出的浆体和混凝土全部排至设计好的料斗中，利用主索道吊运至郑州岸指定位置进行集中处理，保护了大宁河的青山绿水，助力长江经济带绿色发展。

郑万铁路重庆段土建1标项目经理部二分部经理袁胜彬介绍，大桥位于小三峡景区主航道必经口，航道旅游船只众多，吊装施工大多在夜间进行。施工期间，项目部第一时间同巫山县港航海事事务中心、旅游等部门加强沟通协调，提前发布航道封航信息，并精心研制封航、错峰吊装等安全技术方案，对吊装过程进行反复推演，确保景区主航道旅游船只行驶安全、工程实体质量有序可控。

据悉，郑万高铁全长818公里，设计时速350km／h，总投资1180亿元，工程将于2022年建成通车，届时，从重庆主城坐高铁到郑州将由目前的8小时缩短到4小时，到北京也只需6个小时；同时该高铁开通后，将有效破解三峡库区的可进入性，极大地促进长江三峡旅游产业发展，对补充完善我国铁路＂四纵四横＂客运专线网，构建沿长江经济带现代综合交通运输体系和巩固三峡库区脱贫攻坚具有十分重要的意义。