2024-7-18县域交通资讯

内容提要

长三角“超级环线”满月平均客座率近九成

7月15日，记者从中国铁路上海局集团获悉，长三角“超级环线”高铁列车（简称“超级环线”）开行满一个月，累计发送旅客约11万人次，平均客座率近九成。7月1日暑运以来，日均约4000名旅客乘坐“超级环线”出行，沿线的红色旅游资源、名山名水、古都文化丰富了人民群众的文旅生活。

作为首条跨越长三角三省一市的环形高铁列车，“超级环线”串联上海、南京、合肥、杭州4座长三角中心、副中心城市的同时，也将长三角区域内较为偏远的城市与中心城市连接起来，让城市间的人员流动更为便捷，满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。中国铁路上海局集团客运部相关负责人彭波介绍，从“超级环线”沿线停站时刻安排看，列车始发、沿途、终到时刻都在客流较大时间段，能兼顾日常通勤、商务出行等客流需要。

暑运以来，“超级环线”在浙西、皖南等地停站相对较多，前往池州、九华山、黄山西、黄山北、千岛湖等浙皖两省著名风景区附近车站的旅客日均达到830余人次，较开行初期增加近两成。

中铁上海设计院集团副总工程师杨彦生介绍，“超级环线”把长三角经济人口最稠密、经济最发达的沪宁、沪杭地区和旅游资源最丰富的浙西、皖南地区有机衔接在一起，沿途串起苏锡常都市圈、合宁经济发展带、皖江城市带、皖南国际文化旅游示范区，可实现各区域间发展优势互补、互利合作共赢。

甘肃自然村组通硬化路率达91.2% 村路富桑梓 产业兴陇原

定西市渭源县元古堆村从“烂泥沟”变身美丽乡村，临夏回族自治州东乡县布楞沟村从“悬崖边”迈入“幸福庄”，武威市古浪县黄花滩从移民村转向产业村，致富道路越走越宽广……陇原大地上，产业路、旅游路、生态路依山而建，村组路、搬迁路、致富路傍水绵延。

10年来，甘肃全省上下一心，先后9次召开现场会推动“四好农村路”建设，出台多项政策，市县两级党委政府“有钱出钱，有力出力”，一体化推进农村公路建管养运协调发展，有效保障了脱贫攻坚目标顺利完成、乡村振兴接续推进。当前，全省所有乡镇和具备条件的建制村100％通硬化路，自然村组通硬化路率达91.2％，基本建成了以县城为中心、乡镇为节点、村组为网点的农村公路网。

甘肃省交通运输厅党组书记、厅长柳鹏表示，将以实施农村公路“八大提升行动”为抓手，科学谋划好全省“十五五”农村公路规划编制工作，为推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化步伐、推进中国式现代化甘肃实践提供坚强服务保障。

建成自然村组路6.2万公里

庆阳市合水县瓦岗川，曾是深度贫困地区，仅靠一条羊肠小道维系着与外界的交往，出川、上塬是群众最大的梦想。

“过去的瓦岗川穷就穷在路上。”柳沟村党支部书记赵天成已经担任村干部24年，这些年来让他感受最深的就是村里交通条件的变化。

2015年9月，全国第一次“四好农村路”建设现场会在庆阳市举行，与会代表共同观摩了瓦岗川贫困片带等通村公路。多年过去，这里已经面貌一新，一条条崭新的沥青公路打通了柳沟村与外界的联系，不仅方便了村民出行，农机也能开到田间地头。

甘肃全省共有1228个乡镇、1.6万个建制村、8.8万个自然村组，如何让农村群众共享发展成果？甘肃省委、省政府连续三年将实施1万公里自然村（组）通硬化路列为民生实事之一，先后出台《甘肃省自然村（组）通硬化路建设管理办法》《甘肃省农村公路工程技术标准》《自然村通硬化路建设技术标准》等多项制度规范，累计投资939亿元，新改建农村公路7.7万公里、建成自然村组路6.2万公里，改造危旧桥梁875座，实施安防工程9.8万公里。目前，全省农村公路列养率达100％，优良路率60.5％，34个市县建成农村公路综合信息化管理平台，农村公路自动化检测比例达63％。

修的是路，改变的是农村面貌。甘肃积极开发农村公路公益性岗位，2021年至2023年，累计实施农村公路以工代赈项目663项，吸纳劳动力2.09万人；建成省、市、县、乡、村五级“路长制”管理体系，县乡村三级“路长”人数达1.85万名，护路员公益性岗位稳定在3.4万人左右。

今年1月1日起施行的《甘肃省公路条例》，将农村公路“路长制”以地方性法规形式予以确定，农村公路养护决策更加科学、资金监管更加透明、管理更加精细。

农特产品物流保障能力显著提升

从一路美到全域美，从交通线到致富线，是“四好农村路”惠及桑梓带来的美好嬗变。10年来，甘肃按照公路围绕产业建、产业围绕公路发展的思路，建成旅游路、资源路、产业路3343公里，一批富民产业、美丽村庄、乡村企业因路而兴。2023年年底，甘肃农村居民人均可支配收入达1.31万元，是2014年年末的1.29倍。

位于河西走廊西端的武威市古浪县，昔日风沙肆虐。古浪县坚持先修路、后治沙，建成沙区公路160公里，全县239万亩沙化土地完成治理。立足发展定位，古浪县以路为媒，建成产业路714公里，支撑牛羊养殖产业发展壮大。目前，全县羊存栏量355万只、全省第一，奶牛存栏量5.4万头、全省第二，村集体经济收入全省第四。

10年来，甘肃整合交通运输、邮政等部门资源，推动客货邮融合发展，建成883个客货邮综合服务站点，开通278条客货邮融合线路，李广杏、葡萄、紫胭桃等农特产品物流保障能力显著提升；聚焦陇原“最美农村路”建设，因地制宜建设了一批旅游公路，敦煌市鸣沙山景观大道获评“2019全国美丽乡村路”。

如今陇原大地上，一条条农村公路与普通国省干线公路、高速公路、城市道路紧密衔接，将交通流量转化为发展增量，助力群众致富增收、奔向幸福生活。

苏州发布低空空中交通规则

日前，江苏省苏州市低空经济发展工作领导小组办公室发布《苏州市低空空中交通规则（试行）》（简称《规则》），主要从服务管理、运营管理、空域管理、飞行活动管理、飞行保障等方面对低空空中交通规则进行了规定，让飞机飞得起来的同时，飞得安全、飞得高效。

《规则》聚焦用户需求，通过低空飞行服务管理机构和市级低空服务管理平台，形成简明高效的“统一受理、全程服务”机制，为空域用户提供便利快捷的专业服务；强调公共属性，推动资源集约利用，统一规划公共低空航路航线，报空中交通管理机构批准后，通过市级低空服务管理平台发布，推动低空空域和基础保障设施等资源高效利用。

《规则》坚持安全第一，探索飞行调配原则。民用航空器开展低空飞行活动时，一般遵循有人驾驶优先于无人驾驶、载人飞行优先于载货飞行的调配原则，充分保障低空飞行活动安全有序。苏州将探索空域动态配置，通过建立低空空域分类使用和灵活调配机制，根据应用场景按高度、空域类型等因素对空域实施分类管理和动态调整，满足空域用户差异化需求。

目前，苏州集聚低空经济产业链相关企业约350家，拥有20余家无人机整机企业，已批低空空域超过1150平方公里，开辟低空航线40条左右。《规则》将于9月1日起施行，推动苏州成为低空经济加速腾飞的“空中之城”。