2024-9-20县域交通资讯

内容提要

川渝两地将深化综合交通运输体系改革等重点领域合作

日前，推动成渝地区双城经济圈建设川渝交通合作第十一次联席会议暨交通设施专项工作组会议召开。四川、重庆相关部门代表一致表示，将共同谋划深化综合交通运输体系改革，推动成渝地区交通一体化发展走深走实。

会议指出，第十次联席会议以来，川渝交通部门扎实推进年度重点工作落实，不断提高区域互联互通水平，成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群加快成型，双城经济圈的经济辐射力和发展带动力不断提升。当前，成渝地区双城经济圈建设整体发展进入全面提速、积厚成势的新阶段，要强化“一盘棋”思想和“一体化”理念，扎实推进交通运输五个“一体化”建设，形成更多标志性成果，为成渝地区双城经济圈建设作出更大交通贡献。

会议强调，要共同谋划广泛深入合作，进一步深化综合交通运输体系改革，完善全方位、深层次、高质量的川渝交通一体化发展机制，抓好“1＋8”合作框架协议落实，深化两地在新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新、降低全社会物流成本、培育和发展新质生产力、公路水路交通运输基础设施数字化转型升级等重点领域合作，深化“十五五”交通运输规划合作。要共同争取国家层面更多支持，争取国家在嘉陵江井口枢纽、长江宜宾至重庆段航道治理工程等项目实施方面给予川渝指导支持，推动项目尽早实施。要共同提速推进基础设施“硬联通”，推进重点高速公路项目建设，加快完善川渝省际高速公路通道集群，统筹普通公路建设标准和时序，深化推进“5＋5”“四好农村路”示范区建设，落实《共建长江上游航运中心实施方案》，高水平共建成渝“4＋3＋N”综合货运枢纽体系。要共同深化拓展管理服务“软联通”，优化提升嘉陵江航道全线通航效率，拓展跨省联合执法广度和深度，推进交通运输领域川渝地方标准体系建设，提高应急救援能力和水平。

河北探索发展“客货邮+农产品流通”模式

日前，河北省交通运输厅、省商务厅、省文化和旅游厅、省邮政管理局等10部门联合出台《河北省加快推进农村客货邮融合发展的实施意见》（简称《实施意见》），提出到2027年，累计建成县乡村三级客货邮站点6000个以上、开通农村客货邮合作线路600条以上，基本形成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式。

《实施意见》提出，依托现有物流园区、汽车客运站等建设县级共配中心，拓展货运物流、邮政快递、电商、旅游等综合服务功能；利用客运站、公交首末站、养护站、邮政支局（所）等建设乡镇综合服务站，实现综合服务功能集聚，增强上接县、下联村的集散中转能力；借用村委会、商超、邮政便民服务站、供销社等乡村设施，完善村级服务点，打造功能全、服务优的“一站式”站点。

河北将加快推广使用符合农村客货邮融合发展的适配车辆，优先选用配备下置或后置行李舱的农村公路客车，利用行李舱做好邮件快件等物品运输；积极推广应用绿色装备，充分利用交通运输大规模设备更新等政策的有利契机，鼓励公交企业更新更换新能源公交车及动力电池。

《实施意见》明确，发展“农村客货邮＋农产品流通”模式，引导运输企业主动对接家庭农场、农村合作社等，开通农产品定制化、季节性运输专线等特色线路，促进农产品上行，提高流通效率。

河北将发展“农村客货邮＋电商服务”模式，引导运输企业与电商企业合作，积极搭建助农电商平台，提供日用消费品、农资下乡和农产品进城服务；发展“农村客货邮＋旅游商品”模式，重点围绕县域内景区景点、乡村旅游重点村镇，合作开发特色运游融合服务产品，为特色景区产品、传统手工艺品外销提供“一站式”运输寄递服务。

德上高速：全力以赴拼好最后一块“拼图”

连日来，在山东德州至江西上饶高速公路安徽省黄山境内祁门至皖赣界段项目施工现场，建设者们坚守一线，吊机、挖机等设备有序作业，确保项目建设快速顺利推进。

位于祁门县金字牌镇的大榨尖隧道，是德上高速公路祁门至皖赣界段项目关键控制性工程，属于特长隧道，施工过程中容易出现突水、突泥现象，难度极大。技术负责人与近百名施工人员加大机械设备投入，争分夺秒奋战在隧道深处，以每天6米左右的施工进度快速推进。“目前，隧道左线开挖已经过半，达1700多米，右线开挖超过三成，预计明年6月实现贯通。”项目负责人朱文斌说。

位于祁门县凫峰镇境内的率水河大桥正在紧锣密鼓展开施工。这座全长约227米的大桥，桥型呈现徽州古桥文化特色，采用仿古拱桥设计方案，主跨148米，一跨过河，避免了在河中落墩，保护新安江上游水源。

“这座大桥是安徽高速公路首座上承式现浇钢混箱型拱桥，工艺较为复杂，施工难度大。目前，20根桩基、4座拱座已经全部完成，2座桥梁拱圈的支架已经搭设完毕，正在对支架进行预压测试。”项目负责人曾强介绍，今年中秋假期，项目团队加班加点奋战在施工一线，线上“云”团圆。

德上高速公路北起山东德州市，途经河南、安徽，南至江西上饶市，全长约1274公里，是京台高速公路的西向并行线，其中安徽境内长约570公里。

“德上高速公路祁门至皖赣界段项目是其在安徽境内最后一段建设项目，全长约31公里，如同最后一块‘拼图’。项目通车后，德上高速公路安徽段将实现全线贯通，对促进区域间互联互通，更好支撑长三角一体化发展、中部地区加快崛起等均具有重大战略意义。”安徽交控集团皖赣项目办主任于斌说，建设者全力以赴抓进度、创精品，计划2026年完工。