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这几天燕郊的风真的是不下，坐在办公室看外面的路灯都被吹得晃悠。但是来回出入小区发现很多中介已经开始带客户看房了。
原因也很简单，银行降息了，房贷利率下调了，吸引了一大波春江水暖鸭先知的购房客。很多业主也想赶这个时候买房置换 。
还记得前不久咱们说光环京区域一周的成交量就达到深圳2月份整体的成交量了。
这个全国知名小镇，燕郊北漂的大本营。即使经历了从2007年的3000一平涨至2017年3万一平，10年间翻了10倍，然后是双限购，房价腰斩，断供潮，法拍房，燕郊楼市断崖下跌，也依然没有离开北京的怀抱。
如果说以前的燕郊跟北京的关系是燕郊投怀送抱，那么现在就是北京主动拉起了燕郊的手。
以前想要卖燕郊的房子，用的说辞是“燕郊距离天安门35公里，到国贸仅需45分钟”。
现在则是“北京城巿副中心的＂东二环＂。别看都是卖房时候的说辞，但这回可不一样了。以前那句话可以看做是“小偷打秋千——贼能忽悠 ”。而现在的说辞可是我有资本，这就是事实的底气。
不光跟北京关系上的格局发生了变化，燕郊本身的楼市格局也发生了变化。从北京走通燕高速进入燕郊，映入眼帘的就是燕顺路两侧一栋栋30多层的小楼。过去的燕郊楼市围绕的是燕顺路及高速格局，“东贱西贵”说的就是燕顺路两侧楼市的房价格局。
现在则是围绕着地铁22号线平谷线的格局。谁离地铁站近谁是大哥，谁离起始站更近，那就是大哥中的大哥。
距离燕郊潮白地铁站500米的植物园对面次新楼盘从1.6万每平米涨到2.1万每平米。即使是一些老小区的二手房也靠着地铁提升了身价。
比较有意思的是，正因为这样的一种空间上的更新，很多过去天天被吐槽的二手房却也成为了一些销售推荐的热门楼盘。
不光是空间格局，在购买群体上，也从刚需为主到养老，置换等等多类型转变。一居，两居，小面积，大面积都有越来越多的需求客户。
相较于新房，二手房的回暖更快一些。主要是二手房刚放开限购没几个月，房价还便宜，每平米跟一手房相差四、五千，而即买即住也能省了装修钱。
燕郊新房均价在1.9至2.3万左右，二手房价格在1.5万至1.7万左右。即使你不相信，但燕郊整体的楼市确实是在量价齐涨。
很多人可能还在纳闷为什么燕郊能够回暖得这么快，不是腰斩了吗。你没看到的是地铁已经开工了。京唐城际铁路9月份就要开通了。
你会说开通了有什么实质性的影响吗。不知道住在燕郊的北漂族除了去北京通勤有没有一种感受就是，每次过年回家想要坐高铁都要进京。而京唐城际铁路的开通，对部分人来说可以实现在燕郊坐高铁直接回家，不用转到北京。至少我是如此。如果后续在增加进京的多一些上下班时间段的车次，也能满足一部分的通勤需求。
最后咱说点正经的。如果目前大家想要去打算在燕郊买房，肯定是以地铁这个概念为主，这是没毛病的。但是呢，不管是新房还是二手房，现在市场上很多销售都借着地铁概念去隐藏项目的缺点。
虽然不存在完美的项目，但是不同的人对不同的缺点的接受程度不同。就比如说一些小区停车位很紧张，对于平时不开车出门的没什么影响，如果是天天开车出门的，影响就比较大了。
所以擦亮眼睛，考虑清楚自己买房的核心诉求和日常需求。还是那句话，信息泛滥坚持初心。
河 北：雄安 | 文安
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