2024-7-9县域交通资讯

内容提要

综合交通规划“向云端”

前不久，我国考古队员使用三维建模技术帮助埃及复原了有3000多年历史的孟图神庙，褪去神秘面纱的古老神庙再次引发世人关注。除了复原古建筑的往日图景，这种让建筑在虚拟空间中重现的技术，在交通运输领域同样具有丰富的应用场景。

人们渴望看到过去和未来，或缅怀曾经，或启示当下。交通运输部规划研究院综合交通规划数字化实验室（简称实验室）就有这样一种可以打破时空局限的技术，规划师们可以通过它看到项目规划任意时段的情景，从而解决“错漏碰缺”，提高规划设计质量。

作为交通强国建设试点任务“综合交通运输空间规划编制成套方法、关键技术及应用”承担部门，实验室集聚部规划院公路所、水运所、信息所、安全所等专业领域的精英人才，利用大数据、BIM、仿真技术，在数字空间里“孕育”出无数公路、桥梁、隧道，乃至港口。

在这里，一个个交通工程仿佛来到平行时空，接受来自不同场景下的模拟、实验与推演。2019年成立以来，实验室紧紧围绕多源数据融合、交通需求预测、规划方案比选、多规融合技术4个研究方向，在“云端”为综合交通规划开创了一片天地。

枯燥数字变身生动图景

要知道，100公里的高速公路，控制因素就达上百个类别，若把线路空间画成立体围棋盘，则有上亿格。那么，完成这样的设计工作，除了跋山涉水、风餐露宿、笔耕不辍，如何做到向数据要效益、向技术要效率？

实验室副主任顾明臣打开了实验室重要载体——TranSPAD平台演示：“你看，可以叠加各种运输方式、国土空间资源信息、社会经济统计及互联网数据等诸多时空要素……”随着顾明臣不断操作鼠标，每一条公路、每一座山峰、每一条河流、每一块生态自然保护区的图像都清晰可见，甚至连山峰的高度、坡度，路段的长、宽、高等信息都能一一显示。

一条公路的建设，除了考虑地理因素，还涉及地区规划等内容，需要与发展改革、交通运输、水利、农业农村等多个部门对接。在规划者眼中，“数字＋交通规划”除了能大幅降低劳动量，还是沟通的法宝。

“我们需要与多个部门进行沟通，以前绘制的方案往往是二维图纸，较为晦涩。”部规划院水运所高级工程师姚海元表示，如今有了智能系统，可以直观地展示方案。有关部门提出修改建议，现场也能操作，助力规划高效推进。

六大业务场景服务复杂决策

《交通强国建设纲要》提出，推进数据资源赋能交通发展。新发展格局下，规划和发展目标正逐渐从供给方转向需求方，从关注建设完成度到更多关注出行体验、运行效率和服务水平，强调交通运输供给和需求实现更高水平的动态平衡。

通过数字化转型和数据赋能，实验室凝练形成了数据资源集成展示、国家综合立体交通网主骨架跟踪评估、国家综合交通枢纽评估、海事基础设施管理、环境评价空间分析、国家货运模型展示六大业务场景应用，有效改善规划决策服务技术手段。

顾明臣介绍，TranSPAD平台增强了数字化、空间化、智能化的分析能力，使规划人员能够更好适应新发展阶段对综合交通规划提出的新要求，精准刻画交通运输发展系统特征，为公共资源配置、重大政策制定提供更加科学的决策支持。

为有效衔接国土空间规划与交通规划，实验室构建了国家综合立体交通网、主骨架以及综合交通枢纽评估系统，对线网、通道、枢纽的建设进展、运行效果、服务水平等进行跟踪评估，成果已经运用到“十四五”规划中期评估等重点工作中。

交通强国建设试点这块“试验田”正长成“丰收田”。实验室主任、部规划院副院长金敬东表示：“实验室建设着眼于多种运输方式的综合交通规划数据资源统一化、交通空间要素可视化、规划评价分析模型工具化、规划创新成果产品化。目前，多项创新研究成果已经运用到《加快建设交通强国报告（2022）》等系列重点工作的研究之中。”

嘉兴2027年建成公铁水空四大枢纽

浙江省世界一流强港和交通强省建设“十大标志性工程”之一的嘉兴南湖机场航站楼一、二层主体结构施工已经完成，“杜鹃花”屋顶即将绽放；连续沉井施工地下车站嘉兴市域铁路枫南线曹庄站建设取得突破性进展；浙北高等级航道网集装箱运输通道工程重要组成部分沪杭高速公路长山河大桥加快施工……7月4日，浙江省嘉兴市发展改革委、嘉兴市交通运输局联合邀请媒体实地探访“公铁水空”联运枢纽建设现场，感受嘉兴建设高水平交通强市的铿锵足音。

今年以来，嘉兴充分发挥重大交通项目建设的“乘数效应”，利用“前海后河”区位优势，重点打造长三角海河联运枢纽这一战略性、引领性工程，全力推进浙北高等级航道网集装箱运输通道建设工程。目前，浙北集装箱主通道嘉兴境内30座碍航老旧桥梁已拆除29座，市区快速路环线加速形成“半小时交通圈”。重大交通项目是新装备、新技术的“练兵场”，正因为有3D智能摊铺技术等加持，嘉兴重大交通项目建设蹄疾步稳，有力推动嘉兴经济运行整体回升向好。

嘉兴市交通运输局相关负责人表示，接下来将加快推进“公铁水空”联运枢纽建设，打造长三角城市群重要中心城市。到2027年，嘉兴将建成高速公路枢纽、铁路枢纽、航空枢纽、海河联运枢纽“四大枢纽”，基本实现城际、市域、市区3个“半小时交通圈”人口全覆盖，长三角中心区1小时通勤，基本建成高水平交通强市。

重庆三条精品航线完成创建试点工作任务

近日，记者从重庆市交通运输委员会获悉，重庆市入选国内水路旅游客运精品航线试点工作的3条试点精品航线已完成14项创建试点内容，达到创建工作要求，并已通过省级验收报交通运输部。

据了解，2022年10月，重庆“两江游”航线（城市景观游）、重庆—宜昌游轮航线（特色文化游）、重庆乌江彭水万足—酉阳龚滩—酉阳万木航线（自然景观游）3条航线入选国内水路旅游客运精品航线试点。创建试点工作开展一年多以来，3条航线所属6家企业共投入资金近3亿元，更新建造游轮及设备，增设码头及配套服务设施，配备残障、母婴服务及其它特色服务设施设备，有序推进创建试点工作。

按照《关于开展打造国内水路旅游客运精品航线试点工作总结评估和推荐遴选典型案例工作的通知》，2024年4月—6月试点工作进入总结验收评估阶段。5月27日至6月7日，重庆市交通运输委员会组织水路运输安全管理、运政管理、文旅、邮轮中心、水路运输市场研究等方面10名专家，逐船、逐码头开展全面、细致地实地验收评估，围绕精品航线试点任务内容，结合创建工作实际情况，按照基本要求、试点工作组织情况、试点任务完成情况、试点任务实际效果、试点成果示范性、特色试点内容等六个方面对各企业及其船舶、码头的经营资质、安全质量、品质提升、产品创新和安全绿色发展等开展验收评估，并逐项评分。

通过专家组实地验收，三条精品航线最后得分分别为：重庆—宜昌游轮航线评分为110分（其中特色试点内容加分10分），重庆“两江游”航线评分为105.5分（其中特色试点内容加分8.5分），重庆乌江彭水万足—酉阳龚滩—酉阳万木航线评分为101.5分（其中特色试点内容加分8分）。三条精品航线完成创建试点工作任务，高分通过验收，达到创建工作要求。