2024-8-2县域交通资讯

内容提要

长江中游城市群协同加速交通互联互通

7月29日，长江中游城市群省会城市第十届会商会在湖南省长沙市举行，16个城市共同签署了《长江中游城市群2024年重点合作事项》（简称《合作事项》），针对交通互通达成10项合作事项，进一步加快交通网络化布局，强化中部地区的大通道格局。

作为长江经济带的重要组成部分，长江中游城市群担负着推动中部地区高质量发展和长江经济带发展的重任。自2013年武汉首次会商以来，长江中游城市群四省会城市勇担使命、加速协同，先后签署《武汉共识》《长沙宣言》《合肥纲要》《南昌行动》等合作文件，更好融入和支撑新发展格局，经济总量增长近2.24倍。

《合作事项》提出，优化轨道交通体系布局，加快推进沿江高铁合肥至武汉段建设，南昌、武汉、长沙将加强沟通协商，积极争取将武咸昌、长昌（九）高铁纳入国家中长期铁路网规划（修编）。

据悉，武咸昌高铁湖北段已纳入湖北省铁路“十四五”规划，是“十四五”重点储备项目。江西南昌正会同湖北武汉争取国家相关部门支持，将项目纳入国家中长期铁路网规划及“十五五”铁路网规划，力争尽早实施。武咸昌高铁建成后，从南昌出发1个多小时即可到达武汉。

公路方面，《合作事项》明确打造长江中游城市群公路网，开工武穴至瑞昌过江通道、通城至修水至铜鼓高速公路，续建湖北省咸宁市通山县至江西省九江市武宁县高速公路，推进南昌—九江综合型流通支点城市建设等，加快推进长江中游城市群交通一体化进程。

长江中游城市群将共同稳定运营中三角集装箱公共班轮航线，推动全年开行次数达200航次，为赣、湘、鄂三地集装箱货物往来提供经济便捷的水上物流通道，打造长江经济带城市间互联互通、区域协同发展示范航线。

西藏公路通车里程超十二万公里 “五城三小时经济圈”综合立体交通网加快形成

“‘两路’开启了西藏通向现代文明的大门。今天的西藏，一张巨大的现代综合立体交通运输网将360多万各族人民与祖国大家庭各兄弟民族紧密相连，一起走上共同富裕的康庄大道。”7月31日，在西藏自治区政府新闻办公室举行的新闻发布会上，西藏自治区交通运输厅党组书记、副厅长达娃欧珠分享了“两路”通车70年来西藏交通运输高质量发展成就。

1954年，川藏、青藏公路建成通车，结束了西藏没有公路的历史。70年来，经过几代交通人的艰苦拼搏，如今的西藏不仅建成以拉萨为中心，内连四川、云南、青海、新疆等省区，外接尼泊尔的公路大通道，还建成了林芝至拉萨、那曲至拉萨、拉萨至日喀则等高等级（高速）公路，昌都、阿里等地正在修建高等级公路，全区初步构建起“四纵三横八通道”公路网主骨架，“五城三小时经济圈”综合立体交通网加快形成。

建的是公路，连的是民心。目前，西藏公路通车里程达12.33万公里，已有666个乡镇、4596个建制村通硬化路。截至2023年年底，全区农村公路通车里程达9.3万公里，具备条件的乡镇、建制村公路通达率均为100％。

70年来，西藏铁路从无到有，相继建成青藏铁路、拉日铁路、拉林铁路，复兴号动车组驶上雪域高原，全区铁路运营里程达1187.8公里，“Y”字形铁路主骨架成为雪域高原上的“天路”风景线。达娃欧珠表示，未来西藏将围绕打造区际通道、国际通道为重点的覆盖广泛、出行便捷、能力充分的现代化铁路网，规划新建一批干线铁路，打通面向南亚的铁路国际通道，服务高质量共建“一带一路”，改造提升既有铁路通道，逐步实现区内铁路干线电气化成网。

乡乡设所、村村通邮，邮政网点覆盖城乡。目前，西藏共有邮政普遍服务网点754个、邮运车辆332辆、省际干线邮运线路16条，所有建制村直接通邮，邮政快递服务群众“最后一公里”取得显著成效。下一步，西藏将围绕打造邮政快递交换网、运输网、终端网“三张网”，加快构建对接国际、贯通国内、畅通区内、深入城乡的邮政快递服务体系，力争实现县县有分拨、镇镇有网点、村村通快递。

达娃欧珠表示，将继续大力传承弘扬“两路”精神，聚焦“四件大事”、聚力“四个创建”，奋力画好西藏交通“工笔画”，建设更多民族团结之路、西藏文明进步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。

内蒙古将推广更新超八千辆新能源出租汽车

近日，内蒙古自治区交通运输厅等十二部门联合印发《内蒙古自治区交通运输大规模设备更新工作实施方案》（简称《实施方案》），聚焦推进城市公交车电动化替代、老旧营运船舶报废更新、新能源巡游出租汽车推广应用等10项重点任务，促进交通运输能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展。

根据《实施方案》，到2027年，内蒙古交通运输领域设备投资规模较2023年增长25％以上；到2028年，国三及以下排放标准营运类柴油货车基本淘汰，城市公交新能源车辆比例达到75％以上，邮件快件智能安检设备广泛推广应用，推广更新新能源出租汽车8000辆以上，农村牧区拥有充电枪3.47万个。

内蒙古鼓励有条件的盟市、旗县在保障城市公交稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源公交车及动力电池更新计划，有序推动10年及以上老旧城市公交车更新，新增或更新新能源公交车不低于90％，稳步提高新能源公交车比例。

《实施方案》明确，统筹推动巡游出租汽车电动化发展，根据高寒地区类别划分，因地制宜、分类实施新能源巡游出租汽车推广政策；推动公车公营出租汽车企业全部更新使用新能源巡游出租汽车，引领带动个体经营者推广应用。

《实施方案》提出，“十四五”期间，购买符合要求的充电巡游出租汽车每辆补贴4万元、换电巡游出租汽车每辆补贴4.5万元；鼓励报废期临期的老旧巡游出租汽车更新为新能源车辆，燃油（气）巡游出租汽车提前1年报废更新为新能源巡游出租汽车，每辆车再补贴5000元。