[交通资讯]健全容量管理机制 规范共享单车运营 递四方南非专线上线 每周3-5班直飞 浙江金华市路况水平再创历史新高

内容提要： 

1. 健全容量管理机制 规范共享单车运营 

2. 递四方南非专线上线 每周3-5班直飞 

3. 浙江金华市路况水平再创历史新高

健全容量管理机制 规范共享单车运营

共享单车诞生后，“骑行风”又刮了回来。目前，全国共享单车投放量近3000万辆，为解决城市交通拥堵难题贡献一己之力的同时，甚至盘活了一些濒临倒闭的自行车厂，带动了我国自行车产业快速发展。全国政协委员、民进中央常委张震宇在接受本报记者采访时表示，根据调研分析，超需投放、停放不规范等问题仍是共享单车的通病，我国自行车生产制造的核心竞争力应进一步提升。

“共享单车在许多城市的超需投放问题已成为公开的秘密。”张震宇告诉记者，以北京为例，目前报备在案的共享单车有84.4万辆，但实际投放数量超过100万辆。由于技术制约，企业对单车的停放约束及管控无法达到百分之百，这导致城市热点区域周边共享单车淤积，占压盲道、机动车道。另一方面，庞大停放需求和有限停放空间的矛盾，导致用户有时不得不违规停放。

经过调研，张震宇发现已启动总量控制的城市，车辆潮汐点淤积量普遍减少30％以上，因此可以通过人人监督、举报有奖的方式调动大家参与；健全容量管理机制，建立配额奖惩制度，促使企业规范运营。此外，可将共享单车纳入城市整体规划，积极推进自行车专用道建设；通过大数据分析确定停车热点区域，科学合理划分停车区，提高电子围栏精度，实现精细化管理。

据统计，2020年5月，我国自行车产量同比增长44.6％，自行车生产制造的需求大增。“大而不强是我们面临的一个瓶颈。”张震宇介绍，眼下全球超过90％的自行车配件、50％的成品都产自我国，但是在中高端或专业自行车领域，仍是一些发达国家“唱主角”，例如日本禧玛诺在体育运动自行车零配件领域市场占有率高达9成以上。

“高附加值往往与高技术含量、核心竞争力分不开。”张震宇建议，应积极提升我国自行车生产制造领域的核心竞争力，加大研发力度，扩大我国产品在中高端领域的影响力，向自行车生产制造产业链的顶端迈进。

递四方南非专线上线 每周3-5班直飞

3月9日消息，《电商报》获悉，近日，递四方南非专线上线，每周3-5班直飞，参考时效为7-12个工作日，重量范围为0-2kg，服务范围为南非全境，商品限制为可接受内电及配套电池。同时，该专线具有时效快、价格优的特点，4PX速递标准带电南非价格标准为：95元/KG+30/ITEM。

具体来看，南非专线产品尺寸限制为：长+宽+高≤90cm，最长边≤60cm；货品要求为不接受任何仿牌；不接受航司、海关及目的国拒绝入境的物品；派送次数为2次免费派送（第1次派送失败，可免费再派1次）；货物退回不支持退回中国，但可退回至服务商仓库；关税申报要求为DDP模式,发件人支付关税和VAT。

申报说明方面，南非每票货物都需缴纳VAT，为申报价值的15%。申报价值不能低于1美金，暂不接受申报价值高于30美金的货物。

据介绍，南非人口只占非洲总人口的6%，但非洲最大的集装箱港口、最大的散货港口都在南非。在南非的零售市场中，电商销售额占比不到2%，而中国、美国都已超过13%。

2018年，南非的电商销售额达到530亿兰特（约合42亿美元），预计电商收入将呈现13.2％的年增长率（CAGR 2018-2022），2022年的市场交易量将达到54.31亿美元。

浙江金华市路况水平再创历史新高

2月22日，浙江省公路与运输管理中心公布了2020年全省普通国省道路况检测结果。金华市普通国省道路面技术状况指数（PQI）均值94.38，路况指标连续五年均有提升，已连续三年蝉联全省第一。

自2018年以来连续三年创下全省历史纪录。其中优良路率99.32％，次差路率0％，路面损坏状况指数（PCI）均值95.5，路面行驶质量指数（RQI）均值93.01等所有分项指标均列全省第一，再创历史。