每日资讯（2020年4月20日）

内容提要：

 交通运输部加强综合交通方式衔接 提升国际货运通道能力 

 中欧班列开行量一季度同比增长15% 

 浙江省对快递业“两进一出”工程全国试点作动员部署 

 湖南省交通运输厅调研督导普铁安全环境整治

 河南省召开第一批省级多式联运示范工程进展情况对接会

2020年月日  采编

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NO1：【交通运输部：加强综合交通方式衔接提升国际货运通道能力】

全球疫情扩散蔓延，对国际物流供应链正常运转造成了冲击和影响。4月18日，在国务院联防联控机制召开的新闻发布会上，交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示，交通运输部会同有关部门成立国际物流工作专班，研究制定出台提高国际货运能力的政策措施，加强综合交通运输方式衔接，提升国际货运通道能力。

  4个方面发力 稳定国际物流供应链

李天碧介绍，交通运输部会同相关部门重点从4个方面发力，保障国际物流供应链稳定。增加国际航空货运能力，鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输；提高中欧班列运输保障能力，增加班次密度；开辟国际快船运输，通过减少挂港、提高航速，缩短运输时间；加强运力调配，通过口岸接驳运输等方式，保障国际道路货物运输的正常进行。

海运是国际货运的主渠道，受疫情影响，国际航运需求大幅下降。李天碧介绍，为了进一步稳定海运外贸运输，交通运输部加强对干线港口和班轮公司的运行监测，根据外贸运输需求，引导班轮公司及时恢复因疫情影响削减的航线航班。交通运输部会同相关部委，研究落实阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等；引导大型港口企业、航运企业适当延长免费堆存期、减免租箱费，为企业降低费用约4亿元；指导港口企业、地方交通运输管理部门，加大堆存设施的改造力度，提升冷藏箱集疏运能力，通过多种方式解决疏港问题。

李天碧表示，交通运输部近日还将会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局等单位，共同印发“关于当前更好服务稳外贸工作的通知”，重点从畅通外贸运输通道、促进外贸运输便利化、降低进出口环节的物流成本、营造良好外部环境、强化机制保障5个方面出台具体措施，加强综合交通运输方式之间的衔接，促进国际物流畅通，更好地为稳外贸服务。

国际邮件中转效率提升 铁路口岸通关全程无纸化

国家邮政局市场监管司副司长侯延波表示，国家邮政局将继续会同有关部门，指导企业用足用好现有的国际航空货运、中欧班列、海运快船，以及周边国家陆路运输的相关运力资源。组织企业通过洽谈客改货、增加包机、增加海外仓等方式，加强国际运力供给。在降低国际航空货运成本、开辟国际货运绿色通道、保障供需对接、邮件和快件快速清关等方面，持续加强政策保障。继续加强与有关国家、地区以及国际组织和机构的联系，推动完善国际物流体系建设和技术标准互认，提升国际邮件和快件中转效率。

国家铁路集团货运部主任赵峻表示，国铁集团研发了数字口岸系统，与海关在满洲里口岸站试行了信息交互，实现口岸通关全程作业无纸化，并创新推出中欧班列出境的直通模式，减少班列在口岸的人工作业量，提高口岸作业效率。充分发挥中欧班列国际铁路合作机制作用，与沿线各国铁路部门保持联系，确保铁路通道通畅。加强与国家有关部门、地方政府和有关企业对接，了解企业订单和备货情况，全力承接运输需求，及时增派力量，加强装卸作业组织，保障班列顺利开行。

NO2：【中欧班列开行量一季度同比增长15%】

随着国内疫情的逐步缓解，重庆、成都、郑州、西安、苏州、义乌等主要班列始发地的平台公司及相关企业、工厂已经全部复工复产。3月28日，武汉开出了疫情以来首趟到德国杜伊斯堡的中欧班列，已于4月14日抵达目的地。目前，国内开行中欧班列的主要城市已经全部恢复了班列去程运输。

国家铁路集团货运部主任赵峻介绍，据统计，今年一季度，中欧班列共计开行1941列，发送17.4万标箱，同比分别增长了15%和18%。3月份，中欧班列共开行了809列，其中去程开行503列，两项指标均创下了单月历史最高纪录。目前从4月份情况来分析，中欧班列延续了3月的发展势头，特别是国内到欧洲的货运需求增幅较大。

针对欧洲防疫物资需求逐步加大的情况，赵峻表示，国铁集团已专门部署，将国际合作防疫物资纳入到重点保障运输之中，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，确保应运尽运。目前，中欧班列累计发运防疫物资44.8万件、1440吨，主要到达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，并分拨到更多的欧洲国家，有力地促进了国际防疫合作。

下一步，国铁集团将与国家有关部门、地方政府以及企业客户紧密对接，协调安排好中欧班列的开行方案，全力满足防疫物资的运输需求，为国际社会携手合作、共同战胜疫情作出更大的努力。

NO3：【浙江省委书记对省快递业“两进一出”工程全国试点作动员部署】

4月17日，浙江省委、省政府召开全面推进高水平交通强省建设动员大会。省委书记车俊出席会议作重要讲话，并对省快递业“两进一出”工程全国试点专门进行了动员部署。省委副书记、省长袁家军主持会议。冯飞、李学忠、高兴夫、刘小涛、陈铁雄、刘忻、裘东耀等省委省政府领导出席会议。36家省直有关单位主要负责同志和各市政府分管交通的负责同志，各市发展改革委、交通运输局主要负责同志等在主会场参加会议。各市、县（市、区）党委和政府主要负责同志以及相关部门负责人在分会场参加会议。

车俊在讲话中指出，要统筹铁路、轨道、公路、港航、航空、管道、邮政、枢纽、绿道等九大要素，持续放大综合交通网络效应。九要素是一个有机整体，不能各管一段、自成体系，要加快推动各种交通方式由相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变。

车俊强调，“网络购物+快递邮政服务”日益成为城乡居民的一种生活方式，也是我省的一大优势。要牢牢把握“优质高效”这一发展方向，加快建立与“买全球、卖全球”相适应的全球寄递服务体系。发挥数字贸易与快递邮政服务优势，在数字化智慧化上走在前列，以信息港引领“四港联动”，扎实推进快递“进村进厂出海”工程全国试点，培育国际快递骨干企业，推动境外快递分拨和海外仓建设，布局世界级寄递枢纽，推动快递邮政服务国际化，把亮点做得更亮，全面提升在全球产业链供应链体系中的地位和影响力。要加快构建内外联动的全球物流网，以“一带一路”为突破口，持续提升“义新欧”班列市场竞争力，推动宁波舟山港和义乌陆港双向贯通、联动发展。要深入推进长三角港航一体化，共建国际航运中心，加强长江经济带江海联运合作，推动江海联运服务中心建设取得更大实质性成效。要努力把航空物流培育成为新增长点，加快建成杭州萧山机场全国航空快件中心，打造嘉兴长三角国际航空物流枢纽，加快形成辐射全球的航空服务网。

车俊要求，要牢牢把握“人民满意”这一根本目标，满足多层次、多样化、个性化的群众需求，满足快速化、门到门、经济性的货运需求，以全省“九网万亿”基础设施建设和“十大千亿、百大百亿”重大交通项目建设为契机，加快培育普惠城乡、畅达国际的快递邮政网，建设10个邮政快递物流基地，建成中国邮政华东物流仓储中心、中通浙江总部等集散分拨中心，争取快递业务量达到175亿件。加快建成两个“123”快货物流圈，也就是货物城乡1小时、省内2小时、长三角主要城市3小时送达，国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达。要大力推进物流车辆清洁能源化改造，加快淘汰高污染高能耗交通装备。

车俊强调，要加快推进出海工程，建设自主、可控、高效的国际快递网络，建设“五网”叠加全球网络，即国际分拨网、干线运输网、全球关务网、境外属地网和基础信息网。要加快培育我省骨干快递企业，创新快递“出海”模式，支持国际快递骨干企业以资本运作、战略合作等方式，强化境外资源共享，着力补齐与跨国物流企业在国际快递业务方面的竞争短板，将短板弱势转变为发展空间，打造具有国际竞争力的本土骨干快递企业。

浙江局表示，省委车俊书记为快递业“两进一出”工程作专门动员和明确部署，体现了浙江省委省政府对全省快递业发展的高度重视和大力支持。浙江局将以此为动力和契机，严格按照车俊书记的指示要求，以快递业“两进一出”工程为抓手，紧盯“省域邮政业治理现代化的排头兵和全国快递业高质量发展的践行者”这一目标，以“唯实惟先”的工作作风，“时不我待”的工作态度，干在实处、走在前列、勇立潮头，努力谱写浙江快递业发展新篇章。

NO4：【湖南省交通运输厅调研督导普铁安全环境整治】

省交通运输厅党组成员、副厅长钱俊君和广铁集团副总经理刘保良赴湘潭、株洲市就普铁人行通道建设、安全环境整治等进行调研督导，深入人行通道建设、跨铁路桥梁移交、隐患整治现场，研究、协调解决整治工作中的重点、难点问题。在两市召开了市、县负责人碰头会，听取前阶段普铁安全环境整治推进工作情况汇报，钱俊君指出，省政府高度重视普铁安全环境整治工作，陈飞副省长亲自部署、调度，各市州、县市区要切实提高政治站位，采取有效措施全力推进。普铁安全环境整治相较于去年的高铁安全环境整治情况更复杂、任务更繁重、矛盾更突出，各级各有关部门和铁路部门要进一步细化措施、压实责任，对于省政府确定的各项目标任务只能提前完成，不能延后，在保证整治任务完成的同时，要按照美丽乡村建设的有关要求和标准，对铁路两侧一定范围进行整理、清洁和美化，向省委省政府和人民群众交上一份满意答卷。

NO5：【河南省交通运输厅、发展改革委联合召开第一批省级多式联运示范工程进展情况对接会】

4月9日至15日，省交通运输厅、发展改革委联合召开第一批省级多式联运示范工程对接会，对12个示范工程项目进行逐一对接。省交通运输厅副厅长吴孔军、省发展改革委经济运行调节局局长赵新民、示范工程牵头企业等参加会议。省交通运输厅二级巡视员崔梅主持会议。

会上，吴孔军认真听取了牵头企业关于示范项目实施进度、存在问题和下步计划等情况汇报，充分肯定了示范工程取得的成绩。郑州国际陆港开发建设公司成功培育郑州-德国汉堡（慕尼黑）冷链公铁联运示范线路，研发应用油电双动力冷藏集装箱，攻克了冷藏集装箱国际超长距离温度控制等多项关键技术。河南现代公铁物流有限公司投资5000万元建设铁集共联共享集装箱平台，研发共享集装箱电子锁和定位器，探索“箱无押金、随用随取、异地还箱、按天按箱计费”的灵活共享模式。一拖（洛阳）物流有限公司培育“一干两支”铁海公多式联运示范线路，打造东方红（洛阳）国际陆港铁海联运项目，洛阳-中亚、洛阳-青岛、洛阳-宁波三条示范线路累计发送集装箱突破1万TEU。其他牵头企业在陆空、公铁、铁海公、公铁水示范线路培育、散改集、信息系统研发、联运装备应用、标准规则制定等方面也取得了一定成效，示范带动作用日益增强，发展势头喜人。

吴孔军要求，下一步，各示范工程项目牵头企业要坚持任务导向、目标导向和问题导向，对标实施方案，加大示范线路培育力度，加快物流园区、铁路专用线、信息平台等建设进度，积极研发和购置联运设施设备，充分发挥示范带动效应，加快向多式联运经营人升级转型，探索形成一批可复制可推广的联运经验模式和发展路径。

据悉，2017年，省政府出台政策，实施河南省多式联运示范工程。2018年，省交通运输厅、省发展改革委公布第一批12个省级多式联运示范工程名单，计划开通示范线路31条，牵头企业12家，联合企业50余家。

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