内容提要：
2、智慧物流和智能末端配送设施被纳入上海市新型基础设施建设行动方案
3、长春双阳农村客运公交化改造增进获得感 进城下乡两畅 农业旅游两旺
4、浙江交通工程管理中心“智慧质监”提质增效
5、山西交科集团新技术公司完成我省首对高速公路智慧服务区建设
NO1：【上海众小区联合抵制丰巢收费，丰巢称全国性措施暂不会改】
针对丰巢单方面宣布超时收费，上海众小区发声抵制，目前在业委会参与者交流平台众蚁社区上参与“对丰巢说不”的小区已近50家。
近日，丰巢推行会员制收费取件引发关注，按照规定，非会员用户在丰巢的包裹保管时间超过12小时便不再免费。与外地单个小区直接暂停使用的强硬做法不同，目前上海多个小区的业委会发起了讨论，梳理出了具体诉求后，试图通过小区联盟的方式一起与丰巢谈判。
记者在采访中了解到，丰巢收费之所以引发众怒，最直接的原因是众多小区与丰巢签订的合同中都没有丰巢向小区使用人收取费用的条款。“入场时，丰巢业务员均表示过不会向小区业主收费，如今未经协商，单方面要求收取费用的行为不合理，缺乏对小区用户的尊重。”众蚁社区负责人、青浦新虹桥雅苑业委会主任韩冰说。
据了解，绝大部分小区的公共场地开放给丰巢时，大多是考虑了丰巢快递柜方便使用者的公益属性，因此，目前各小区排在第一位的诉求，是丰巢应该在入驻小区谈判时就明确合同期内的收费标准。“此前签订的合同内未作收费约定的，在合同期满前不应收费，或要经协商后签署补充协议。”韩冰说。
“即便是收费，还涉及到与用户的告知与协商，而目前的操作涉嫌违法。”上海的业委会参与者们认为，向快递柜投递快递大大节约了物流公司人工成本，最大的得利者是物流企业，在这种情况下让用户承担额外费用，也不应该。
上海最大的小区上海康城业委会委员王斐斐告诉记者，早在两年前上海康城就曾因为快递柜的使用与丰巢公司进行过沟通。当时很多快递员为了节约时间，直接将顾客的包裹放入快递柜，甚至多次发生业主要求送货上门而快递员仍强行放至快递柜的情况。当时小区业委会委托物业公司与丰巢进行谈判，要求丰巢公司对部分态度恶劣的快递员进行封号，三个月不能使用丰巢快递柜。“如今涉及超时收费，更是必须做到提前告知且得到用户同意。”
记者查阅了2018年施行的《快递暂行条例》，条例第25条明确规定，经营快递业务的企业应将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或代收人当面验收。但在具体操作层面，的确有不少快递员根本不打招呼就把物件放快递柜。
“考虑到送货上门有安全隐患，也有业主愿意放丰巢，他们留的送货地址直接就是丰巢，所以有的小区直接暂停服务也不合适。”王斐斐说，这几天小区业主群也进行了热烈讨论，已经有人注册了付费会员，只是觉得12个小时的设定不太友好，希望能延长至24小时。“如果是用户同意放丰巢，那长时间不取包裹属于占用公共资源，收费也无可厚非。大家不是排斥收费，排斥的是不管用户同意与否，快递员强行放入，最后还问用户收钱的做法。”
对于上海众多小区联合提出的几项诉求，深圳市丰巢科技有限公司上海区负责人周官遴表示尚未收到沟通请求，但收费是全国性政策，目前暂不可能改变，后续政策主要是看与各个小区的协调情况。“目前推出的会员制主要是想针对不同用户的需求进行分类，有需求的用户可以注册会员，无需求的用户可以拒绝使用，从而提高快递柜的运转率。”对于记者提出的很多用户未收到提前告知、无法选择是否使用的情况， 周官遴称用户可以直接在app上作出选择，“只要设置为拒绝，那快递员就无法投递快递柜”。
韩冰表示，目前“对丰巢说不”的参与小区还在增加，将在收到100个小区要求之后统一递交诉求，希望丰巢公司可以听到来自业主的声音，“如果丰巢对用户的声音无动于衷，我们会呼吁解除合作”。
来源：解放日报
关键词：小区抵制丰巢收费
负责人：赵栋
网站：https://www.jfdaily.com/news/detail?id=245796
NO2：【智慧物流和智能末端配送设施被纳入上海市新型基础设施建设行动方案】
日前，上海市出台《上海市推进新型基础设施建设行动方案（2020—2022年）》（以下简称《方案》），智能末端配送设施和智慧物流基础设施作为智能化终端基础设施（“新终端”）被纳入上海市新型基础设施建设。
新冠疫情发生后，上海市邮政管理局一方面主动向市政府、市人大反映疫情期间投递难问题，提出工作建议，大力协调本市各部门顺利解决了邮件、快件“最后一公里”投递问题；另一方面上海局努力化危为机，积极协调有关部门，倡导借助智能化末端投递设施，采用“无接触投递”方式，在做好疫情防控工作的同时，将生活必需品、防疫物资等送到老百姓身边。
《方案》提出，要拓展智能末端配送设施的投放范围；推动快件仓储中心、分拨中心、转运中心、配送站等基础设施布局建设，开展仓储、分拣、配送、装卸等一体化集配设施智能化升级；实施国家物流枢纽建设工程，推动青浦区加快建设智能化的商贸服务型国家物流枢纽，基本形成长三角快递物流枢纽和基础支撑。
上海局表示，将充分运用好相关政策措施，抓住难得的发展机遇，努力释放行业发展的新活力，服务上海经济社会发展。
来源：邮政局官网
关键词：智慧物流、智能配送
负责人：郭钰琳
网站：http://www.spb.gov.cn/xw/dtxx_15079/202005/t20200509_2121319.html
NO3：【长春双阳农村客运公交化改造增进获得感 进城下乡两畅 农业旅游两旺】
有“中国梅花鹿之乡”美称的双阳区，位于吉林省中部、长春市区东南部，生态环境优美。“五一”假期的最后一天，吉林梅花鹿产业园的游客依然络绎不绝，村道旁的游客们拎着刚采摘的新鲜草莓，欢声笑语中等待公交车来。
“从公交车下来，只要步行300米就能到达梅花鹿园。”居住在长春净月谭附近的张女士说，随着公交车直通乡村，周末到双阳泡温泉、采摘、钓鱼成了更多市区居民首选的休闲方式。一旁经营农家乐的李先生补充道：“以前游客多选择自驾出游，现在很多不会开车的学生或老年人坐公交车来，我们的生意更好了。”
1.中途便捷搭车 票价降了一多半
“现在不一样啦，公交车又大又宽敞，一出家门就能搭车了！”提起家门口的公交车，大营村村民啧啧称赞。双阳区是长春市面积最大、人口密度最小的新城区，原先某些小客车运营由个人承包，沿线村民在中途乘车非常困难，时常出现搭不上车的情况。双阳区交通运输局工作人员介绍，为切实解决农村群众出行难题，双阳区制定了《城乡公交一体化改造工作实施方案》，进一步落地道路客运公交化改造工作。
道路客运公交化改造初期，双阳区交通运输部门的工作人员踏遍双阳辖区134个建制村，现场测量各村主要活动场所与客运、公交线路的距离。在实地勘测过程中，工作人员进行入户宣传、发放宣传单，通过设立宣传栏、张贴海报、公布咨询电话等方式，增加村民们对建制村通客车工作的了解。
“村民们都满怀期待，也表示支持。”双阳区交通运输部门工作人员介绍，有了村民们的理解和支持，工作人员信心百倍、干劲十足。办公室墙上贴着不同的时间表、任务图，工作人员倒排工期、挂图作战，确保方案最优化，高质量实现村村通客车。同时，双阳区充分利用退坡资金，用于支持农村客运完善设施，车辆更新，票价补贴及智能化、信息化建设，偏远冷僻线路运营。
“我们投入了50辆纯电动新能源公交车，设置18个站点，票价由原来的15元降至3元—8元。”双阳区交通运输部门工作人员说的是377路公交线路——吉林省内第一条客运班线公交化改造线路。
2.走出去助农增收 连起来便民出行
奢岭街道西顺村的贫困户金恩吉挑着两箩筐鸡蛋进城售卖，顺便再从农贸市场买回一些农具。西顺村为贫困村，地理位置偏远。双阳至奢岭101B路公交线路延伸至西顺村，结束了该村不通公交车的历史，方便了群众出门销售或采购农副产品，还带动了当地的经济发展。
“原来得走5公里才到搭车的站点，有时候等好久也等不来一趟车辆，现在家门口就有公交车。开通公交线路之后，我每年能多赚3000元！”金恩吉边展示公交卡边说。像他这样的农户，在西顺村还有不少，贫困户柏师傅说：“家里现摘的蔬菜，我搭乘公交车就能运到城里卖，一天一个来回，今年增收了2000元。”然而，最让柏师傅欣慰是，101B公交车途经他女儿就读的学校，“平时我忙，都是她自己转车去上学。现在坐上公交车，孩子直接从家门口到校门口，我就放心了。”
“改造377路公交路线之前，小客车票价高，发车间隔时间长。”双阳区交通运输局工作人员介绍，改造后的377路票价下降40%到50%，发车形式由进站发车改成公交滚动发车，间隔只有十几分钟，省去了市民到客运站买票、安检等环节。据悉，该线路途经政府部门、市场、学校、旅游景区等站点，与轻轨、地铁以及多路干线公交无缝接驳换乘。377路公交车司机张师傅说，线路开通以来吸引了更多上班族乘坐公交车通勤。
据长春市运输管理局调查统计，与乘坐客运班车和私家车出行相比，乘坐377路公交车出行成本分别降低50%和80%。目前，该线路日输送旅客约4500人次，与改造前相比增长150%以上。
3.交通带动产业热 提升群众获得感
5月5日是长春市双阳区“中国双阳奢岭网络草莓采摘节”的最后一天。随着疫情防控形势向好，市民们纷纷走出家门。“往年冬天，草莓采摘客流量大时，公路两边都停满了车。现在，双阳区奢岭草莓种植园重新迎来了一批批游客。”草莓种植户赵先生说。
建制村通客车对改善农民群众生活条件、提升人民群众获得感、促进农业农村现代化建设有着重要意义。道路客运公交化改造不仅解决了双阳市民到主城区、学生上学、公务通勤、购物等需求，还激发了双阳休闲、旅游、温泉、养老等产业的发展。
发展种植草莓等观光农业，是奢岭贫困村居民增收的重要途径之一，乡村客运公交化改造不到一年，从市里乘坐公交车到草莓园成了众多游客的新选择，也为草莓园增加了3000余人次客流量。2019年，奢岭草莓销售额达3000万元，不仅为种植草莓的农户带来了可观的收益，还带动当地农民打工增收700多万元，这成为当地居民的重要收入来源之一。
此外，双阳区具有得天独厚的温泉资源，近年来，双阳区政府全力打造温泉渡假产业，成立了温泉渡假景区。该景区自建成以来，一直没有通客车，游客大多乘坐出租车或以自驾车的方式前往。2019年8月，该区交通运输部门将原双阳至杨家农村客运班线进行了公交化改造，将始发站设置于城区内，调整原有线路到景区门口，途经区内主要街道和重点商圈。
“居民上学上班方便了，外地来旅游的人也多了，我们的生活品质越来越好了。”来自西顺村的农民说。据悉，今年以来，双阳区交通运输部门又相继对双阳至常家、双阳至石棉瓦厂、双阳至长岭子、双阳至一鹿场、双阳至黑鱼的原客运班线分别进行了公交化改造，优化调整和延伸了原有客运线路，实现了周边所有建制村100%全覆盖。
来源：交通运输部官网
关键词：客运；公交化
负责人：赵玉玲
网站：http://www.mot.gov.cn/jiaotongyaowen/202005/t20200509_3372640.html
NO4：【浙江交通工程管理中心“智慧质监”提质增效】
近日，浙江省交通工程管理中心在全省上半年交通建设工程质量安全综合检查中，首次使用无人机对项目重点部位开展安全隐患排查，通过人机协同提高安全检查效率和科技含量。
当前，浙江省交通建设工程点多、线长、面广，其中，涉及高墩柱、跨峡谷、跨海桥梁、长隧道等项目施工检查难度较大，通过应用无人机协助检查，借助其便捷灵活、多角度拍摄、图像实时传送等优点，能够有效提高检查效率。
下一步，浙江省交通工程管理中心将继续探索无人机检查应用，并在该省交通建设工程项目上积极推广，通过结合远程视频监控系统，实时传输图像视频，实现远程监控及检查，以高新技术助力“智慧质监”，着力提升安全管理水平。
来源：中国交通新闻网 关键词：管理中心；提质增效 负责人：左右铭
网站：http://www.zgjtb.com/2020-05/09/content_242163.htm
NO5：【山西交科集团新技术公司完成我省首对高速公路智慧服务区建设】
近日，交科集团所属新技术公司环保事业部以智慧服务为导向，以创新发展为动力，以大数据、云计算、人工智能等新技术为支撑，依托盂县服务区提档升级工程信息化建设项目，完成了智慧服务区的设计、实施，建成了我省首对智慧服务区并将于近期试运营。
盂县服务区提档升级工程信息化建设，是一个集技术开拓及工程建设于一体的项目，包括卡口、车位管理、安防监控、智慧厕所、收银稽查五个系统，采用图像识别、传感检测、信息化技术，采集服务区的车流、客流、经营数据，实现可视化的大数据管理，为服务区的运营决策提供数据支撑，为旅客带来由基本服务向美好体验的转变。
智慧服务区的建成将有力助推服务区管理更加精准高效，达到提升服务品质、方便公众出行、优化经营业态、提升经营决策水平、增加营收的目的，真正开启了服务区“实体服务+网络运营”的新阶段，为新技术公司后续相关业务的开展奠定了良好的基础。
来源：交通运输部官网
关键词：人工智能
负责人：韩浩
网站：http://www.mot.gov.cn/difangxinwen/xxlb_fabu/fbpd_shan1xi/202005/t20200508_3372504.html
