[交通资讯]重庆市“互联网+”农产品出村进城工程实施方案印发 邮政快递业获支持;山西临汾：全国首个出租车公交车纯电动双覆盖城市…

内容提要：

1、重庆市“互联网+”农产品出村进城工程实施方案印发邮政快递业获支持

2、山西临汾：全国首个实现出租车、公交车纯电动双覆盖城市

3、开封颁发首张网络货运经营许可证

4、河北省电视台新闻联播报道京津冀交通一体化发展成就

重庆市“互联网+”农产品出村进城工程实施方案印发 邮政快递业获支持

近日，重庆市农业农村委、市发展改革委、市财政局、市商务委联合印发《重庆市“互联网+”农产品出村进城工程实施方案（2020-2022年）》（以下简称《方案》），邮政快递业发展再获政策支持。

《方案》明确，要加快农产品物流体系建设：一是整合基层资源，“充分利用农业农村、商务、供销、邮政、快递物流等基层站点资源，构建联动协同机制，完善区县、镇乡、村社三级物流体系”。二是发展冷链运输，“构筑全程或半程农产品冷链物流体系”。三是支持绿色包装治理，“促进农产品物流技术的创新，形成一批贮藏保鲜科技成果，推广一批可循环使用的标准化包装产品”。四是明确农产品物流体系建设目标，“到2022年基本实现冷链物流通达所有乡镇，农产品电商物流覆盖全部行政村”。

下一步，重庆市邮政管理局将继续加强部门协调，统筹推动政策落实，扎实推进“两进一出”工程，在促进农产品产销衔接、助农脱贫增速等方面发挥更加显著作用。

山西临汾：全国首个实现出租车、公交车纯电动双覆盖城市

8月4日，记者在临汾市交通运输局了解到，临汾市区出租车更新纯电动工作提前完成，临汾市区也成为了全国首个实现出租车、公交车纯电动双覆盖城市。

据了解，临汾市区现有出租车1862辆，公交车423辆，已全部更换为纯电动车辆，市区公共交通实现“零排放”，这标志着临汾市城市公共交通全面步入“绿色出行”新能源时代，对于打赢蓝天保卫战、能源革命综合改革、推动交通运输行业高质量发展具有重要意义。

司机算清经济帐，赚钱才是真的好

2004年就从事出租车驾驶的老司机侯长河在去年7月份更换了一台纯电动出租车，他介绍从夏利、捷达、桑塔纳再到江淮，从燃油、燃气再到充电，他见证了我市出租车行业的发展变迁。侯长河告诉记者，电动出租车驾驶体验好，运营成本低，维护费用少：“开车省劲了，之前的车辆为了省钱，全是手动档，换了电动车后，不再频繁的踩离合，挂档，劳动强度大幅减少；成本更低了。烧汽油的时候，平均一公里是五毛多钱，后来烧天然气，平均是三毛多钱，现在烧电，也就是将近两毛，如果在家里充电就更省了；维保费更少了，电动车一年几百元的费用，比燃油、燃气车省一半多，现在有的电动车厂商还送免费保养，省下就是赚下了，这个帐咱算的清。”据侯长河测算，虽然购车成本有所增加，但八年经营期，他可以省九万元左右，相当于一台燃气车的价格。

市民看准纯电动，舒适出行体验好

临汾市民单小芳经营一家化装品店，由于送货频繁，自己又不会驾驶车辆，出行打车较多，她向记者坦言，她会有意识的专门选择纯电动出租车，“有些燃气的出租车，总能闻到一股气味，感觉很呛人，而纯电动的出租车不但没有怪味，还没有噪音，空间也非常大，乘坐起来感觉舒适多了。”　单女士表示，现在市区大街上几乎全是纯电动出租车，对于她这个“挑车”的客人来说，再也不用“挑车”了，每逢有外地朋友来临汾时，她都会向朋友主动介绍临汾的市内公共交通，带他们体验一次低噪音、零排放、零污染的纯电动出租车或是纯电动公交车。临汾的城市交通在单女士和广大市民眼中，俨然已经成为了城市一道靓丽的流动风景线。

政府补贴做引导，部门联合服务好

按照《山西省打赢蓝天保卫战三年行动计划》要求，在2020年底前临汾市区全面实现出租车纯电动，而在2020年初临汾市仅有148辆纯电动出租车，年底到期更换的也只有54辆，仍有1640辆燃气出租车需提前更新。面对行业稳定和改革重任，临汾市委、市政府高度重视，把改善城市交通作为治污减霾的重要举措之一，大力实施绿色城市交通发展战略，紧紧抓住国家节能减排财政政策和全省出租车改革市点政策的良好机遇，致力打造城市绿色公共交通体系，从服务城市发展，满足人民群众安全、便捷、舒适出行的根本需要出发，依法依规加快淘汰燃气出租车、更换纯电动出租车步伐，坚持“政府引导、部门联动、试点先行、稳步推进”的原则，严格程序，阳光操作，出资4454万元进行更新补贴，提供多部门联合一站式服务，实行自愿选购车辆车型，顺利完成了市区出租车更新工作，全面实现市区出租车、公交车纯电动双覆盖。

近年来，临汾市已投资4亿多元支持公交都市创建、充电（桩）站建设、出租车更新和公共自行车发展。目前，临汾市已形成以“公交车为主体、出租车为补充、公共自行车为延伸”的城市绿色公共交通体系。下一步，临汾将大力发展智能交通，探索云轨出行、个性化智能交通服务等新课题，进一步提高城市客运管理水平，改善城市面貌，塑造城市形象，全力打造省域副中心城市，建设人民满意交通。

开封颁发首张网络货运经营许可证

日前，河南省开封市道路运输管理局颁发首张“网络平台道路货物运输经营许可证”，河南中钢慧运科技有限公司成为开封市首家网络货运平台企业。

开封市网络货运平台旨在吸纳以钢材运输为主的诸多货源方，设置货源发布、实时抢单、承运全程监控、运费线上结算、服务评价、信用惩戒等功能，通过北斗、电子围栏、大数据、云计算等核心技术为道路运输经营者提供服务。首批入驻的企业资质办理正陆续推进。

河北省电视台新闻联播报道京津冀交通一体化发展成就

今年是京津冀协同发展中期目标收官之年。8月4日，省电视台新闻联播报道省厅坚持服从服务大局，以承接北京非首都功能疏解为“牛鼻子”，抓住京津冀协同发展重大历史机遇持续发力，不断叠加三地深度协同发展优势，推进京津冀协同发展向深度广度拓展。

正在紧张建设中的京雄高速公路河北段是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分。明年6月建成通车后，雄安新区与北京市将通过高速公路连通，构建起1小时服务圈交通框架。

按下快进键的不止京雄高速公路。近年来，京津冀三地先后召开5次联席会议和上百次专题对接会，与京津先后联手打通或拓宽京昆、京港澳、京台、首都地区环线等对接路29条段、1774公里。2019年底，我省高速公路总里程达到7476公里，居全国第3位。北京大兴国际机场、京张高铁、太行山高速等项目投入运营，“轨道上的京津冀”正在加速形成。