[每日资讯]天津多远业态发力东疆诠释航运产业“最优解” 湖北重点营运车辆动态监管平台4G视频升级工作进入试运行阶段.......

内容提要： 

1.天津多远业态发力东疆诠释航运产业“最优解”

2.湖北重点营运车辆动态监管平台4G视频升级工作进入试运行阶段 

3.百世集团联合菜鸟推出中马全链路跨境物流服务

4.湖南省平益高速首条隧道实现双洞贯通

天津多远业态发力 东疆诠释航运产业“最优解”

在本年度北方国际航运核心区各项工作推进过程中，协调工作小组的各相关单位齐力并进、迎难而上，多项工作取得突破性进展。其中，东疆保税港区管委会在口岸建设、邮轮母港、融资租赁、海铁联运等多个方面成果卓著，起到了很好的示范和带动作用。

一、推动港口业务创新

2020年，东疆贸易结构进一步完善，大宗贸易发展迅速，冻品和大豆占进口总额近六成，冻肉进口量同比增加近4倍，保持全国第一的领先优势。上半年，面对疫情，在整体外贸指标下降的环境下，东疆外贸进出口实现正增长，其中出口同比增长70%。

东疆在港口业务创新方面，推动天津海关出台《国际中转集拼业务操作指引》，区内企业中创物流（天津）有限公司设立我市首个国际中转集拼作业场地。中外运供应链公司依托中外运集团“外运E拼”运营平台，在我国北方口岸中首次采用“买断入区”模式开展出口拼箱业务，利用保税港区“入区及退税”功能，疫情期间，业务量逆势增长。

二、引进高端航运要素

经过多年努力，东疆已吸引中远海、招商局、中国船舶、中国交建等在内的国内航运巨头在东疆重点布局船舶运输公司、海事服务公司、航运基金公司、集装箱租赁公司；工银、交银、招银、建信、远东、民生等租赁公司，将80%以上船舶和海工平台融资租赁业务布局在东疆。

在推动建设北方国际航运交易市场方面，东疆管委会持续发力，一是推动东疆发展集团联合上海航运经纪人俱乐部、中航国际租赁三方共同打造国内首个市场化船舶和航运经营管理创新平台。二是继续推动国内LPG运输龙头企业西南海运在东疆设立船舶管理公司，天津东疆船舶资产管理公司已完成注册，下一步东疆将进一步优化船舶及海工资产的融资、登记、流转、运营、交易等全过程，参与国际航运市场的竞争。三是东疆飞机资产管理有限公司步入正常运营，其业务涵盖飞机退租管理、购机检查、租期年检、飞机取回等全方位技术服务。

三、推进国家租赁创新示范区

东疆通过推动一批租赁政策、制度创新的落地，吸引多个金融租赁公司以及国航、东航、南航等多家国内航空公司落户。东疆已成为中国租赁的政策策源地和租赁公司最大聚集地。另外，面对疫情对飞机租赁企业产生的租金支付压力，东疆启动新一批“飞机三年行动计划”，保持租赁产业的竞争优势。积极开拓以国海海工为代表的海工平台租赁业务，形成标准的“海工平台东疆模式”，被业内誉为海工船舶去库存处置“最优解”。截至目前东疆租赁资产总规模已超万亿元，业务占全国70%以上，成为全球范围内继爱尔兰之后全球第二大飞机租赁集聚区。

四、优化口岸服务

作为改革开放和创新发展的前沿阵地，东疆在北方国际航运核心区各项工作的推进中得到了海关、海事、边检等口岸部门的全力支持和帮助。目前东疆已形成保税租赁、保税展示展销、保税维修再制造、检测、进口商品直营、艺术品保税、邮轮配送等十余种贸易模式；成为水果、冻肉、水产品、汽车、集装箱装粮食、冰鲜水产六大类商品国家指定进口口岸；天津海关三批29项和原天津检验检疫局四批48项支持自贸区通关便利化政策率先在东疆落地。7月1日，东疆率先完成跨境电商试单，成为北方首个打通“保税进口+保税出口”双向业务的区域；供应链金融由仓单质押模式升级为银行数据对接平台。

下一步，东疆保税港区管委会作为北方国际航运核心区协调工作小组的成员，将结合国际港口型物流枢纽建设加快聚集航运融资、航运交易、航运保险、海事司法、航运人才等航运产业高端要素；加快形成统一开放、竞争有序的现代航运市场体系，助力航运金融产业链创新培育，继续诠释东疆在北方航运产业的“最优解”。

湖北重点营运车辆动态监管平台4G视频升级工作进入试运行阶段

9月22日，湖北省重点营运车辆动态监管平台4G视频升级通过专家初验;9月27日，省运管局召开了平台服务商运营服务平台4G视频对接部署会，我省4G动态监管平台升级工作正式进入试运行阶段。

2017年，湖北率先在“两客一危”车辆中实现了4G视频终端安装全覆盖，动态监控和监管工作实现了由单纯的定位信息管理向可视化复合管理转变。限于当时的技术和政策条件，省级监管平台采用了视频插件等过渡技术方案，存在视频传输不稳定、速度慢等问题，影响了管理效能。2019年，省运管局启动了动态监管平台4G视频升级项目，对原有平台进行升级，扩充了目录管理、实时视频调阅、历史视频浏览、报警视频查看等功能。经过省运管局和开发单位的协同工作，武汉金飞田、天凯风林等平台服务商的积极配合，平台4G视频升级基本达到了预期目标。

试运行阶段工作的重中之重是完成与所有“两客一危”平台服务商的对接联调。在9月27日召开的平台服务商平台对接部署会上，省运管局公布了平台对接的技术方案和工作计划表，要求平台服务商按照“高标准、高质量、高时效”，加强与技术支持单位和设备供应商的沟通协调，及时调整终端、完善平台功能，确保按期完成联调对接工作，确保试运行工作顺利开展。

百世集团联合菜鸟推出中马全链路跨境物流服务

到严重影响，“长城号”盾构机恰好处在开工的关键阶段。中交天和在做好疫情防控的同时，科学排序物资供应，调整和优化进度计划，和上下游产业共同克服困难。截至目前，中交天和已超额完成了全年经营额，有力保障了隧道建设对盾构装备的需求，保证了全年稳增长任务的完成，在助力“六稳六保”中，展现了央企担当。

9月23日，百世集团联合菜鸟，提供中国至马来西亚全链路跨境物流服务，并为新加坡消费者提供末端配送服务，进一步补充了菜鸟跨境包裹网络的运能。

当天，经菜鸟跨境包裹网络智能决策，一批包裹从东莞集货仓出发，前往蛇口码头。经海关报验后，这批产品将被运往马来西亚的巴生港，清关拆柜后，进入转运中心，再由百世当地的末端站点配送到消费者手中。

据悉，中马跨境物流服务整合了全链路资源，包括国内集货，国际干线运输，报关清关，境外的仓储、末端配送等，实现“一单到底”，并做到全程透明可视化。

跨境包裹使用统一的系统管理，降低了丢件、错发件风险，节约了转运时间，也便于用户实时查看物流信息。菜鸟跨境新马负责人欧阳崇光 表示：“全链路的服务保障了服务质量，提升了物流效率。”

携手合作全链路服务 畅通跨境物流

马来西亚近年来大力推进电商发展。当地政府2016年发布《国家电子商务战略路线图》，涉及战略措施包括：引导中小企业接入电商；打造一流的末端派送网络；将马来西亚打造成区域性的电子物流中心；引导大众使用电子支付；提高农村地区互联网可达性等。据马来西亚当地媒体报道，2020年马来西亚电商交易额预计同比增长30%，由于疫情和正在施行的《行动管制令》，人们对网络购物和电子支付的接受度明显提升，该数据有望增长更多。

近年来，各大电商平台相继逐鹿东南亚市场，战绩斐然。去年“双11”，当地主要电商平台Lazada较上年同期新增近1000万用户，Shopee平台当天共出售7000万件商品。今年受疫情影响，东南亚电商发展强劲，据泰国电子商务协会预测，2020年东南亚电商平台卖家和产品销量较去年增加3倍。可以预见，今年东南亚的“双11”期间将有大量的快件往来于中国和东南亚各个国家，本地派送业务量也将达到峰值，这是跨境物流供应商的年度大考。

今年“双11”期间，通过百世与菜鸟联手在马来西亚搭建的全链路跨境物流服务，马来西亚消费者的电商体验将享受到来自中国的物流速度，即从中国发往马来西亚的电商件，离境后通过海运最快6天可达马来西亚，清关后最快第二天送到客户手上。未来，马来西亚电商也可通过该服务更好地接入庞大的中国市场。

百世国际跨境负责人透露：“百世在马来西亚的末端配送网络几乎覆盖全境，本地化的运营有效保障了用户体验。”目前，百世在马来西亚共有100余个快递站点，并计划在三年内在马来西亚运营270个快递站点和7个转运中心。

此外，百世和菜鸟还将开启在新加坡的末端配送合作，目前绝大部分电商件已做到次日达。

融入“双循环” 中国物流服务东南亚

随着东盟成为中国第一大贸易伙伴，以及东南亚国家电商发展，百世持续在东南亚主要国家建立快递网络。今年7月，百世宣布完成了泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、新加坡五个国家的快递网络布局，同时上线中国与这五国之间的全场景“门到门”寄递服务。今年二季度百世在东南亚地区的快递包裹量同比激增近20倍。

高性价比的寄递服务让东南亚的消费者体验到了“中国速度”。目前，百世的快递网络已基本覆盖泰国、马来西亚和越南全境，各类包裹可触达绝大部分城市和乡村，境内快递配送最快当日达。中国与东南亚之间的双向B2B、B2C、C2C“门到门”跨境物流服务，满足海运、空运、国际快递等需求。其中，发往新加坡、马来西亚的空运小包裹从国内转运中心送到客户手上最快只需4天。

在“构建国内国际双循环相互促进的新发展格局”下，百世集团发挥国际供应链资源优势和服务能力，打通中国和东南亚双向通道，帮助中外商品流通，更好地融入“双循环”。百世集团董事长表示：“百世致力于以科技提升物流效率，将技术赋能到更多国家，服务更多海外消费者。这是百世一直以来秉承的服务客户的理念，百世希望通过为跨境电商客户提供‘门到门’的跨境物流服务，持续推进中国到东南亚物流通路建设，推动中国企业出海。”

湖南省平益高速首条隧道实现双洞贯通

近日，湖南省平益高速项目关键控制性工程鹅公尖隧道在全线率先实现双洞贯通，向国庆献礼。湖南省交通建设质量安全监督管理局工作人员以监督检查的方式进行了见证。

鹅公尖隧道全长1250米，左右洞呈分离式分布，2019年5月开工建设。隧道地处丘陵区域，地质条件复杂多变，加之隧道所处山路崎岖，材料运输不便。项目在建设中采用了多项新工艺、新技术、新工法。智能门禁系统的运用实现了“人车分流”，保障了施工、车辆人员的安全；人员定位系统的采用，不仅能及时调配人员，实现人员效率的最大化，也有效保障了施工人员安全；自行式栈桥、自动提升钢拱架开挖台车、电缆沟台车等一系列高科技、智能化设备为鹅公尖隧道实现高效、高质贯通奠定了基础。

湖南省平江（湘赣界）至益阳高速公路起于湘赣交界处平江县石牛寨镇，对接已建江西修平高速，止于益阳赫山区笔架山，对接长益复线高速。项目主线全长176.66公里，预计2022年通车。作为湖南省在建投资最大、里程最长的高速公路项目，平益高速建成后对于巩固革命老区平江县“脱贫攻坚”成果，进一步提高洞庭湖南部抗洪抢险能力，完善湘赣边红色旅游交通网，推动长江经济带发展具有重要意义。

今年以来，平益高速项目聚焦劳动竞赛赋能项目建设“大干快上”，汇聚起常态化疫情防控与项目高质量建设“双战双赢”的强大合力。截至9月底，平益高速累计完成投资116.5亿，占概算总投资的47.89％。其中，今年完成投资39.99亿元，占年度计划的66.64％。