2024-8-19县域交通资讯

内容提要

海事通App全国推广应用

8月15日起，交通运输部海事局在全国范围推广应用“海事通”App，为企业和群众提供信息查询、政务服务、安全服务、航行服务、港航服务、绿色服务、船员服务等，标志着海事服务数字化、便捷化迈入新阶段。

据了解，部海事局以长三角海事监管与服务保障一体化为突破口，整合资源、统一部署，于今年3月20日上线“海事通”App。经过近5个月运行，注册用户突破13.5万，高效办理各类政务服务事项60.2万件，在提升海事服务效率、优化营商环境、强化资源配置、推动区域协同发展等方面发挥显著作用。

在长三角上线以来，部海事局对“海事通”App功能持续优化、拓展应用，40项功能具备全国推广运用条件。“海事通”App向全国推广应用，是部海事局继启用全国海事服务电话后，推进全国海事监管与服务保障一体化的又一重要举措。为确保用户在使用过程中能得到及时帮助和反馈，“海事通”App内设有客服中心，提供4008012395全国海事服务电话，接受7×24小时咨询和工作建议。

楚雄：做强“绿美交通+” 激发路衍经济新活力新引擎

近年来，楚雄州交通基础设施建设日新月异，运输服务能力、品质和效率大幅提升，实现了从“走得了”到“走得好”的转变，楚雄州交通已驶入高质量发展的快车道。

2024年，楚雄州提速发力推进多元发展增效，依托路衍经济资源“大平台”，培育发展“绿美交通＋”旅游、“绿美交通＋”产业、“绿美交通＋”生态等多元模式，推进农村公路与沿线配套设施、产业园区、旅游景区、乡村旅游重点村一体化建设。以路兴产业、以路兴旅游、以路兴村，为全面推进乡村振兴战略打造新引擎、新动能。

“绿美交通＋”产业，推动“绿美品牌价值”向“经济价值”转化

筑路架桥，周行八方，交通运输一头连着生产，一头连着生活。楚雄州不断拓展“绿美交通＋”多元产业。走生态优先、绿色发展之路，真正将“绿美公路”转变为“经济优势”，将“绿美公路”转变为“发展优势”，以唤醒“沉睡的资产”。元谋县将“绿美＋经济”结合起来，公路沿线村组新发展芒果、沃柑、橙子等100多亩连片以上的经济林果七十余处，既富了百姓、又绿了交通，带动本地产业结构优化升级。依托公路资源，带动远平公路、元平公路、红色旅游公路等县乡公路沿线新发展连片果蔬种植基地1000亩以上5个、100亩以上46个、100亩以下96个。永仁县通过实施“绿美交通”建设，为产业带动就业、农民增收致富奠定了坚实的基础。积极探索“交通＋产业”模式，构建融合发展新格局，助推芒果、板栗、油橄榄、石榴、草莓、冬枣等53.6万亩林果产业高质量发展，实现周边果园与公路交相辉映，为永仁打造“阳光能源产业园”“阳光生态花果园”“阳光四季康养园”奠定了坚实的基础。

“绿美交通”＋旅游，打造楚雄靓丽新名片

绿美交通与旅游深度融合，楚雄州打造了一批特色旅游公路。这些绿美公路串联起了州内众多的旅游景点，游客们可以沿着公路欣赏美景，便捷地到达各个景点，极大地促进了当地旅游业的发展。同时，沿线的农家乐、民宿等旅游配套设施也日益完善，为游客提供了更加丰富的旅游体验。禄丰市将历史文脉、民俗风情、传统文化融入进绿美公路建设中，把世界恐龙谷、九渡省级美丽乡村、星宿江流域、彩云竹溪、一平浪大窝中国美丽休闲乡村等打造连接起来，形成了一条G320—杨三线—川九线—安楚线1—罗竹线（罗川至竹溪）—老星线（老耳村至星宿江）—张一线—小窝线—G320的乡村旅游环线。构建休闲农业与乡村旅游精品走廊，让游客们不但可以欣赏恐龙化石、九渡竹海、星宿江风景，还可以竹林休闲烧烤、江边温泉、畅玩沙滩摩托、橡皮艇漂流，也为沿线乡镇、旅游产业带来了每年1000余万元的经济效益，形成“绿美＋旅游”经济效应。

楚雄州依托绿美公路交通点多、线长、面广的自然属性和区域经济的拉动、带动、辐射作用，通过对沿线经济要素的集聚、扩散而衍生的新经济业态，是“绿美交通”与文化旅游、现代农业、工业园区、现代物流等相关产业融合的新经济发展模式。“孤举者难起，众行者易趋。”未来，交通运输行业将聚众之力，在更高起点上助推产业、文旅、能源、乡村等方面融合发展。

交通运输部出台农村客货邮运营服务指南

近日，交通运输部办公厅印发《农村客货邮运营服务指南（试行）》（简称《指南》），指导各地进一步规范农村客货邮运营行为，提升服务质量，加快构建集约高效可持续的农村交通运输服务体系。《指南》将于今年11月1日起实施。

《指南》鼓励在县级行政区域内，明确具备本地资源整合能力、能够协调农村客货邮运营所需资源的经营者作为牵头单位统筹推进农村客货邮融合工作，鼓励多部门协同合作，支持农村客货邮经营者拓展经营范围，增强农村客货邮运营服务可持续发展能力。

《指南》明确了保障农村客货邮运营服务的基础要素，包括场所、人员、设施设备、运营管理和信息系统等，要求站点设置坚持统筹规划、资源集约的原则，合理确定农村客货邮服务站点的位置、数量、规模和功能，提出站点升级改造、功能区设置和设施设备配置等要求。

在运营模式选择、线路及停靠点优化等方面，《指南》要求农村客货邮经营者结合农村群众出行需求、邮件快件运输需要等，合理优化运营线路和停靠站点，鼓励通过设置交接箱等方式，保障旅客便捷乘车需要。此外，《指南》鼓励选用符合农村客货邮融合发展适配车辆选型技术要求的车型以及标准化的物流周转袋（箱），鼓励县级客货邮站点经营者利用自动化分拣设备提高邮件快件等分拣效率。