2024-9-7县域交通资讯

内容提要

海事交通部门强化部署应对台风“摩羯”

据中央气象台消息，9月5日9时，今年第11号台风“摩羯”中心位于广东徐闻东偏南方大约590公里的南海北部海面上，将于6日下午至夜间在海南琼海到广东电白一带沿海登陆，7日凌晨移入北部湾海面。

交通运输部海事局和广东省交通运输厅高度重视台风“摩羯”防御工作，召开工作视频调度会议，密切跟踪台风“摩羯”发展动态，加大现场巡航监管力度，派出督导组前往阳江、茂名、湛江等地实地督查，全力以赴抓好抓实防台风防汛工作。

网格管理科学布防应急力量

9月4日下午，交通运输部海事局在广东召开11号台风“摩羯”防御工作视频调度会，听取福建、广东、广西、海南、深圳海事局台风防御工作开展情况。

海事部门将对防台风工作实行“网格”管理，对重点船舶实行“点名”制度，确保各方责任落实到位；严格落实值班制度，做到全员在岗、分片包干；科学布防应急力量，遇到突发事件做到快速出动、妥善处置；切实增强信息报送的主动性、时效性、准确性。

9月5日8时，广东海事局将防抗热带气旋Ⅱ级应急响应提升为Ⅰ级应急响应，派出督导组前往阳江、茂名、湛江等地实地督查，全面掌握辖区沿海海域船舶动态情况，根据台风发展趋势和路径，分区分类组织船公司、船舶及早做好防御工作，确保海上风电施工平台、无动力船的避风防台风措施落实到位。

目前，广东全省海域已部署40米级及以上海巡船18艘、专业救助船10艘（汕头2艘、珠江口2艘、阳江5艘、湛江1艘）、救助直升机4架，其他112艘大马力应急拖轮按指定位置做好应急值守。

部分地区水路客运应停尽停

目前，广东省交通运输厅已启动交通运输防台风Ⅲ级应急响应，严格落实在建工程防风撤离制度。全省632个公路水运项目中，已停工96个项目，共撤离人员173人，转移设备61台（套）；151艘施工船舶、1215名船上作业人员，均已按要求做到应撤尽撤。

为避免台风强降雨对公路带来的影响，广东省交通运输厅组织人员开展公路巡查排查。截至记者发稿时，全省普通公路累计出动人员548人次、应急抢险机械93台班，巡查公路5732公里，排除路障隐患22处。

受恶劣天气影响，广东部分地区水路客运已应停尽停。目前，全省94条水路客运航线，已停航27条（其中深圳3条、珠海7条、惠州8条、汕尾1条、阳江2条、湛江3条、茂名3条）。重点航线方面，琼州海峡航线于5日0时起全线停航，港澳航线停航1条（珠海九洲港至香港市区航线），川岛航线于4日18时起停航。

据《广州公交集团客轮有限公司关于航班调整的通告》，受台风“摩羯”影响，广州港4号区自9月5日10时54分起，改挂台风2号风球。客轮公司属下所有码头及航线按规定停航，待风球解除后恢复航班。

海南推动道路客运转型升级 多元服务让出行更美好

近日，随着开学季到来，海南省围绕“开学季·旅行季”推出多条环岛旅游观光巴士线路，吸引不少学生、家长关注。近年来，海南道路运输企业和客运场站不断适应市场变化，通过开通定制客运、改变乘车模式、推行联程联运、优化客运站空间布局等举措，进一步提升客运服务品质、降低运营成本，更好满足旅客出行新需求。

定制客运就近乘车

日前，海口市市民陈女士打算搭乘客运班车前往定安县，确定好出行时间后，她打开手机上的“海汽e行”微信小程序，选择在距离自己最近的上车点——明珠广场上车，随后支付订单，完成购票。

“手机购票时，页面会标注车辆出发时间以及到达各上车点的时间，购票完成后也可以在手机上看到车辆实时位置。”陈女士说，司机在出发前还会来电提醒，告知乘客留意出行时间和上车点。

“网上购票、就近乘车，从‘一路直达’变‘一站多点’，这是我们目前正在积极探索的定制客运模式，它打破传统客运班线‘车站购票、定点乘车、提前等车’的刻板印象，实现‘点对点’服务，明显提升乘客出行体验。”海口海汽运输有限公司经营发展部经理陈淑萍介绍。

海汽集团通过开发“海汽e行”智慧交通综合出行平台，有序拓展线下服务网点，在城区合理设置上下客站点，推行小型化定制客运车辆等举措，在实现道路客运转型发展的同时，有效满足乘客多元化出行需求。

当前，海南省各市县车站已有一半以上开通定制客运。除了传统的跨市县运输服务外，海汽集团还针对高校开通校园直通车，将车辆开到校内或学校周边，方便师生前往其他市县或机场；拓展校车业务，承接各类学生通勤和研学用车业务。

水路联运一票直达

在海南，水陆联运出行方式对于许多市民来说并不陌生。

“水陆联运即从车站坐大巴到港口，乘船过海后再继续搭乘大巴前往目的地，联运票包含车票和船票，实现一票直达。”海口汽车西站（省际总站）站长朱厚利介绍，目前售票网点已延伸至多个市县的车站，“海汽e行”小程序也上线了出岛车票，方便旅客购票。

据了解，海汽集团已在海口、文昌、琼海等10余个市县开售水陆联运车票，线路涵盖广东省雷州市、湛江市以及广西壮族自治区北海市等站点，提供专车接送、港口过渡、交通换乘一站式服务。

为保障旅客平安出行，海口海汽运输有限公司加强与广东徐闻地区客运企业合作，在旅客下船后，安排专人在港口负责对接旅客换乘省际联运班车，确保旅客过渡乘车无缝衔接。

对于一些没有直达线路的省外地区，该公司还提供中转服务。目前，海汽集团已在省外40余个地区开通中转服务，联程联运网络逐步完善，实现全程一站购票、一票通行。

场站改造业态融合

2023年，交通运输部等11部门联合印发《关于加快推进汽车客运站转型发展的通知》，提出以客运站布局优化、规模调整、服务拓展、综合开发为重点，着力推动客运站转型发展。

在海口汽车西站门口，一间新改造的定制客运候车室给乘客带来了全新体验。朱厚利介绍：“这里原本是保安室，随着定制客运发展，被改造成候车驿站，提供座椅、充电插座，以此来优化旅客出行体验。”车站还计划在保留日常客运服务所需房屋场地外，引进具有策划能力的商家进驻，开展多业态经营，打造场站新商圈。

目前，海口汽车客运总站、海口汽车东站缩小了场站使用面积，向外出租部分区域。海口三大汽车客运站均开放新能源车辆充电业务，在满足车站自身充电需求的同时，进一步方便周边居民使用充电设施。

客运站，这个曾经的城市地标，或许将以全新多彩的面貌出现在旅客眼前。

杭州公交数据大脑加快“三端”融合 “一线一策”优化行车安排

日前，家住浙江省杭州市钱塘区云上澜苑小区的市民胡珊珊在出门前用手机完成了钱塘云公交的预约。“我经常乘坐钱塘云公交，手机可以随时查看公交车到站距离和时间，而且价格也是普通公交价格，方便又实惠。”胡珊珊说。

钱塘云公交提供网络预约服务，具备实时响应、精准到站等优点，极大改善运乘效率，运营一年以来，客流量提升400％，运营成本较传统运营模式节省近80％。

党的二十届三中全会提出，解决好人民最关心最直接最现实的利益问题，不断满足人民对美好生活的向往。杭州交通积极推进公交数字化改革，利用数智赋能增强分析研判、运营调度以及供需匹配效率，加快管理、运营、服务“三端”融合，建立公交数据大脑管控平台，不断优化和提升公交服务和精准管理水平，满足群众的新需求、新期待。

杭州公交建设数据大脑以来，通过不断迭代升级，建成可视、可控、可评价的数字公交驾驶舱，整合打通各项业务子系统，重点推进公交云调度系统建设；依托杭州城市大脑提供的各种交通出行实时数据和第三方出行平台实时数据，通过云计算对班次、发车时间进行干预，实现指挥更高效、服务更精准。

去年杭州第19届亚运会开幕当天，杭州公交运送乘客8.4万人次，实现准班准点零事故，公交智慧调度系统在其中发挥了重要作用。

杭州市交通运输局相关负责人表示，数字公交以公交数据为核心，在传统公交运营调度、公交服务业务的基础上搭建了现代公交信息化平台，并纳入移动端出行服务平台，提升公交服务等级、运营效率。

据统计，依托杭州公交数据大脑云调度系统，行车计划编制时间由3小时缩短至10分钟，人均调度能力由80辆车提升至260辆车。“以前增加运力或调整线路需要人工调研，除了受主观因素干扰，效率也非常低。”杭州市公交集团客运管理部副经理任文寅说，有了大数据支撑，公交企业可以“一线一策”持续优化行车作业计划。

目前，杭州公交数据大脑已迭代至3.0版本，不仅集成了基础数据层平台、数据中台，还推出客流分析、云调度、AI定制公交、数据共享和数字驾驶舱等多个应用功能，实现一屏统揽、流线清晰、实时监测，可以实时显示全市1403条公交线路、2万多个站点的在线运营车辆、里程数、客流量等数据。

2020年以来，杭州公交持续压缩运力，减少车辆总量、推进车型“大改小”，但线网班次密度提升11.34％、线路准点率提升至76.17％、投诉率下降35％。