【5iMX】诚意之作！华科尔Furious 215开箱体验

      下面就通过开箱来看看F215这款到手即飞的穿越机到底如何。

       首先，我们还是从外观谈起。华科尔近来新品的外观设计具有非常鲜明的风格，如之前开箱体验的Rodeo 110一样，F215也是红黑的配色，远远一看就知道华科尔的机器。

     从图片不难看出，F215采用了长方形全碳纤维X机架，轴距为215mm。相较于正方形X机架来说，FPV相机或运动相机的位置可以更靠前，可避免图像中出现桨叶和机臂遮挡视野。

      F215的FPV相机同样支持角度调节，并且还设计有角度标识，方便用户记住自己平时所飞行时的角度。众所周知，随着飞行速度加快，飞行器的倾斜角度就会越大，所以角度标识的设计从某种程度上能让玩家清楚自己的飞行水平是否有进步，相当人性化。

      在运动相机的安装上，F215标配了可调角度固定架，多个方向设计有扎带孔（这里为了演示没有捆绑扎带）。稍显遗憾的是运动相机固定架不是金属材质或碳纤维，而是塑料。

       回到机架设计上，长方形X设计另外一个好处在于可以将电池上置，避免在降落时损坏电池。从上图也可看出，F215的上板并不是一整块设计，而是将相机盖板与电池板错开，一方面降低电池的中心，另一方面对上板的抗摔性能有所增加。

      为了增加电池的安装空间，华科尔将XT60的电池接口和图传天线孔移到了机尾。

       意味着F215的可安装电池的长度达到了13cm。

       作为穿越机，机身的强度如何决定了它的使用寿命。

      还是先从FPV相机部分说起， F215的镜头外具备一个红色的固定架，上下各有两根金属柱加固，并且两侧的碳纤维板要比相机突出。这样设计的目的旨在机身前部遭受撞击时能分散力量，保护相机。

      在机臂与底板的连接上，F215使用了三角形铝合金固定件，同时也固定分电板和图传。

      机臂厚度为4mm。F215采用4根独立的机臂，意味着在断臂之后只需购买1根机臂就可更换，相对来说成本更低。

      在电机保护罩上，华科尔显得格外贴心，缓冲设计虽说不起眼，但好歹可以减少暴力降落的时候损坏起落架的几率。

      同样是在不起眼的尾部设计上，F215的底板比上板略长，可避免图传天线遭受冲击受损。用料扎实的后果当然也带来了535g的重量。

      除了用心的设计和扎实的堆料以外，F215的内部设计也相当优秀。

       F215集成了PDB分电板，根据机架底板的形状做了切割。由于时间关系，笔者没有将F215的上板拆开，但是也能从双塔式设计的侧面看到内部设计。高集成的电子设计没有多余的线材，能精简的线路全都整合进了分电板，排线和隐藏黑线的运用让整个内部显得非常简洁。这又跟PC主机箱走背线不同，F215的内部相对来说基本看不到线材。

      电调输出延伸到机臂上，明显缩短电调的焊线距离，支持oneshot 125/42协议。

      板载有源BB响，集成OSD，底部留有OSD调参接口。

      当然，虽然内部设计简洁，但也不会影响到F215的可DIY性。F215采用主流F3飞控，配有boot键，方便刷写固件或升级为F4、kiss飞控。

      F215搭配的也是华科尔DEVO 7遥控器。

      F215飞控上带有第三方PPM和SBUS接收机接口，并有拨动开关，支持一键切换原厂接收机和第三方接收机。即使F215安装两个接收机，使用两个不同品牌的遥控器也能一键切换。

       在可DIY方面，F215的电机、电调、相机、图传、接收机都采用了通用标准接口，分电板留有飞控焊线位置，所有关键部件都可更换为第三方配件。此外，F215还可编程灯带，分电板左右5V LED灯接口。

       其他方面就用参数图介绍了。总的来说，华科尔F215采用优良的外观设计，多重加固的组件必然会使机身更加耐摔，并且还在内部设计上做到了集成与开放性的平衡点，显现出大厂风格。