新款丰田塞纳渲染图已经出来了，合资MPV还有多长时间可以保持这样的形象呢？

以前说到高端家用MPV的时候，人们脑海中首先想到的就是塞纳。那时它的价格很高，并且还带有“想要购买却不一定能够买到”的优越感。但是现在到了国产新能源MPV疯狂内卷、冰箱、彩电、大沙发轮番登场的时代了，一张新的丰田塞纳渲染图，真的还会让市场再次兴奋起来吗？

本次曝光的不同之处就是两个字——变狠。前脸已经不是那种温吞水式家用风格了，而是向着更加激进、更加运动的方向发展，特别是大尺寸中网搭配上细长的灯组之后，视觉冲击力一下子就提了起来，也就是说这款车不再只想做“奶爸车”，而想要找回一些高级感以及存在的感觉。

这张脸也就不那么保守了

从图片上看，新车前脸使用了更加夸张的竖状格栅，并且搭配上两侧犀利的灯组，甚至带有一点点“商务狠角色”的感觉。过去的塞纳就是实用为主，缺少情感共鸣；而现在的这套设计显然是为了迎合年轻的父母群体。因为时代的变迁了，今天的消费者在选择汽车的时候，并不仅仅考虑它是否能容纳全家人的问题，还会考虑到这辆车行驶在外时是否有足够的存在感和识别度。

以前MPV比的是“能装”，现在比的是“既能装又能不难看”。

尺寸增大才符合中国人最基本的思维方式

“尺寸变大”这四个字不要小看了，在MPV市场上它几乎可以当作通行证来使用了。中国人买车并不是为了一个人上下班时炫酷一下，而是为了全家出游、生二胎或者带父母和孩子一起去旅行而买的。车子越大，第三排就不只是用来应付了，后备箱也不再是能装下两包东西就算满了，长途旅行的感觉也就完全不同了。

从侧面和后面看去，新塞纳的体量感更强一些，车身线条也比较流畅。也就是说，在那里就会显得很大。对很多奶爸用户而言，这才是最真实的——第二排要舒适、第三排不能太挤才是最重要的。

增加2.4T混合动力车型之后，丰田也开始补课了

真正的狠，并不是外在的样子，而是新加入的2.4T混动系统。由于现在的消费者已经不再满足于有混动就够了，他们更看重的是低油耗，在中后期不会觉得吃力，在满载的情况下也不会感到呼吸困难，在开着空调爬坡的时候也能够有足够的动力。特别是大尺寸MPV，如果只剩下“省”的话，基本上就是输掉了；而2.4T混动的到来，则是弥补了之前大车动力感受不足的问题。

但是话说回来，今天的塞纳所要面对的对手，并非是之前那些传统的合资MPV，而是来自国内新能源汽车市场的竞争对手们。它们在智能座舱、舒适配置以及用车成本方面都几乎是在迎合用户的心理。丰田的优势仍然在于品牌的口碑、可靠性以及成熟的混合动力系统，但是问题来了，年轻的消费者还会不会像以前一样盲目地信任合资车呢？这就是悬念所在。

因此，新款塞纳的渲染图被曝光出来，这也可以看作是合资企业的一种信号：虽然不愿意改变，但是又不得不去适应新的环境。外型更加凶猛、体积更大、性能更好，其实都是在说同一个道理，即依靠车标和口碑就可以坐享其成的日子一去不复返了。

如果是这样，那么丰田的新款塞纳量产之后会是这样的情况的话，你还会为丰田这次“翻车”买单吗？那么在面对国产新能源MPV的时候，塞纳无论怎样改进也无法恢复到过去的辉煌了吗？你觉得应该站在哪一边呢？