互联网广告行业近况及下半年展望
1，上半年广告大盘走势：整体看上半年截止到618，站在年初上半年完成55%全年流水的目标下，实际上还是有15~20%没有完成的空间，所以如果想完成全年原先制定的目标的话，需要进一步看接下来的七八月份，然后双11期间的表现。
2，电商领域是1~3月份相对还算是正常的，3月的下旬到4月是一个跌的状态，5月中下旬初步有回升，6月逐步回升。但是还是不及往年。
3，adload: 字节系的资源和普遍会在25~30%的空间范围内，趋势上也会微增，但是常规看比往年来说已经相对比较宽松了。微信和这种腾讯系的一些资源生态位是根据他们的一个广告的一个供给来看，是在15~25%之间，然后快手系是在15~20%之间，百度系是在20%以上，然后b站是在15%上下。
4，下半年恢复预期：从大体的市场发展节奏来看的话，如果没有疫情这种特别大的一个影响的话能够预见的是第四个季度一定是非常好的一个季度。
自动驾驶详解及行业发展预期 - 文远知行
1，文远知行是一个做无人驾驶的初创科技公司，主要的产品涉及从L2到L4，但主要还是以 L4级别为主。主要产品形态包括：Robotaxi就是无人驾驶出租车，无人小巴，无人卡车、环卫车和L2&L3级别的自动驾驶乘用车。
2，中短期量产产品及目标：首先是巴士，目前来说最重要的一个产品形态，目前计划在24年之前，就是今年、明年和后年这三年的一个落地能接近大概5000辆交付量的一个规模。第二个是L2&L3级别的产品，更多是面向乘用车，计划到25年之前出货量能够达到10万。
3，目前无人巴士售价及成本：现在一辆小巴对外销售的价格其实是在125万到150万之间，看具体项目来浮动，就大概130万这样的一个平均值。车从宇通那里采购成本是接近30万。传感器、加上芯片加上其他硬件这部分的成本就20多万，加起来就50多万是纯粹用来去买硬件的成本。剩下的中间部分的话包括我们的一些软件以及我们的算法还有系统，如果全部算作软件，就剩下这70多万。
4，自动驾驶科技公司vs.新势力：科技公司可新势力做对比，其最大的不一样就是新势力更多的关注于车本身，而我们更多的可能关注于自动驾驶软件，从某种意义来说，其实是可以互补的关系。5，L3目前落地障碍：第一方面是法律，第二方面就是量产，第三方面就是成本。
BOSS直聘第一季度收入超市场预期，第二季度营业收入受到上海北京疫情影响，长期看好线上招聘渗透率不断提升，尤其是中小企业线上招聘渗透率提升
2022年第一季度亮点及第二季度展望
•2022年第一季度的收入为人民币11.379亿元（同比增长44.3%），高于市场预期人民币11.164亿元。
•2022年第一季度现金账单为人民币12.915亿元（同比增长9.2%），一致于市场预期12.9亿元。
•2022年第一季度的月均活跃用户为 2520万，其中去年同期为 2490万。
•截至2022年3月31日止十二个月的付费企业客户总数从截至2021年3月31日止十二个月的290万增长41.4%至410万。
•2022年第一季度的调整后净收入为人民币1.211亿元，高于市场预期0.699亿元，而 2021 年同期的调整后净亏损为人民币1.275亿元。
•2022年第一季度，调整后归属于普通股股东的每股ADS的摊薄净收益为人民币0.26元，高于市场预期0.16元。
•第二季度收入指引：公司目前预计2022年第二季度总收入在10.9亿元至11.0亿元之间，同比下降6.7%至5.8%。高于市场预期10.5亿元。
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